Eurofighter accompagnant le Charles-de-Gaulle © apfelweile – Fotolia.com
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Navires de l’aéronautique navale
- Les navires de l’aéronautique navale constituent depuis la 2ème guerre mondiale une composante majeure des forces armées.
- Avec l’apparition des satellites et des drones, cette composante est en mutation.
Porte-Avions français
La Foudre. 1er transporteur d’avions militaires en France © d’après Wikipedia – Domaine Public.
La Foudre
- 1er transport d’hydravions français de l’histoire.
- Histoire de la Foudre
- 1895. Lancement de La Foudre. Toulon est son port d’attache.
- 1896. Transformation en torpilleur.
- 1907. Transformation en navire d’entretien.
- 1910. Transformation en mouilleur de mines.
- 1910. Invention de l’hydravion avec le Canard Voisin français du Marseillais Henri Fabre.
- 1911. Transformation du navire en 1er bâtiment de l’Aéronautique maritime.
- 1914. Installation d’une plate-forme.
- 1914. René Caudron effectue le 1er décollage d’un avion à partir d’un navire français.
- 1921. Le navire est retiré du service.
- Dimensions et performances de La Foudre
- Longueur. 118,70 m.
- Maître-bau. 17,20 m.
- Vitesse. 19,6 nœuds.
- A noter
- 1916. Quatre navires de commerce français sont transformés en « porte-avions ».
Bapaume
- Premier « porte-avions » français.
- Histoire du Bapaume
- 1918. Mise en service de l’aviso Bapaume.
- Une plate-forme de 35 m est installée sur la partie avant de l’aviso.
- Appareil embarqué sur le Bapaume
- 1 seul avion. Alternativement un Hanriot HD 12, un Nieuport 21 et un Nieuport 32.
Béarn
- Cuirassé transformé avec un pont d’envol en bois.
- Histoire du Béarn
- 1920. La 5ème unité de la classe Normandie de cuirassés de 25.000 tonnes n’était pas achevée au début de la guerre de 14-18.
- Le Béarn subit une refonte et sort au lendemain de la guerre. Il sort des chantiers de la Seyne-sur-Mer (83).
- 1928. Le Béarn est armé comme porte-avions.
- 1940. Sa vitesse trop lente le pénalise.
- Il est envoyé aux Etats-Unis avec l’or de la Banque de France destiné à payer l’achat d’avions américains et rapporte ces appareils en France.
- Il est dérouté vers les Antilles lors de l’Armistice.
- Le Béarn participe au conflit en Indochine en y acheminant des avions.
- Jusqu’en 1965. Le Béarn sert de ponton aux équipages de sous-marins de Toulon.
- 1967. Le Béarn est détruit en Italie.
- Avions embarqués
- 40 appareils répartis en 3 escadrilles (chasse, bombardement-torpillage et reconnaissance-surveillance).
- Types d’appareils.
- Chasse : Wibault 74, Dewoitine D. 373, Potez 631, Vought V-156F .
- Bombardiers, torpilleurs : Levasseur PL2 ‘1926), PL.4 (1930), PL 7 , PL. 10 et PL. 101 (1933), Loire-Nieuport LN 401.
- Dimensions et performances du Béarn
- Pont d’envol. 180 m X 27 m.
- Longueur du navire. 183 m.
- Tirant d’eau. 9 m.
- Déplacement. 25.000 tonnes.
- Puissance. 37.200 ch.
- Vitesse. 21,5 nœuds.
Croiseurs légers de la classe Duguay-Trouin
- Duguay-Trouin. Décommissionné le 9 mars 1952.
- La Motte-Picquet. Désarmé en décembre 1941, puis coulé le 12 janvier 1945.
- Primauguet. Coulé au combat le 8 novembre 1942 à Casablanca lors de l’opération Torch.
- Il dispose d’une catapulte et il est équipés d’appareils : 2 GL-812, puis 2 GL-832, puis 1 Loire 130.
Commandant Teste
- Transporteur d’hydravions destiné à servir de base flottante de ravitaillement à des hydravions.
- Histoire du Commandant Teste
- 1929. 12 avril. Lancement.
- 1932. 18 avril. Armement.
- 1940. 3 juillet. Mers el Kébir; déclenchement de l’opération Catapult. Il sort intact.
- 1942. 27 novembre. Il est sabordé à Toulon.
- 1943. Les Italiens le renflouent.
- 1944. Le Commandant Teste est coulé par les bombardements alliés.
- 1946. Il est de nouveau renfloué.
- 1950. 15 mai. Il est désarmé.
- 1963. Il est démoli.
- Avions embarqués
- Il dispose de 4 catapultes et de 5 grues de hissage.
- Son hangar lui permet d’accueillir 26 hydravions de type CAMS 55.
Dixmude
- Porte-Avions américain puis britannique « HMS Biter » cédé à la France.
- Histoire du Dixmude
- 1er porte-avions américain arrivé en France.
- Le navire fait partie des nombreux porte-avions d’escorte (CVE) que les États-Unis ont produits en grande série pendant la Seconde Guerre mondiale à partir de coques de cargos.
- Il porte alors le nom Rio Parana et sert de porte-avions d’escorte de convois sous le nom de HMS Normactern.
- Le navire passe à la Royal Navy qui le baptise HMS Biter.
- 1945. Le Bitter est cédé à la France.
- Après une mise en réserve suite à un incident et l’incendie de câblage électrique, il est abandonné par les Britanniques.
- Le navire est ensuite récupéré par la Marine française et, réparé, il renommé Dixmude.
- Le nom de Dixmude lui est donné en hommage à la ville belge du même nom, siège de la bataille du Front de l’Yser en 1914.
- 1952. Le Dixmude est classé transport d’aviation.
- Le navire multiplie les déplacements avec les États-Unis, l’Indochine française, l’Inde, l’Afrique du Nord, le Sénégal…
- Ainsi, il livre à l’Inde 32 puis 35 Ouragan et Mystère IV vendus à l’exportation.
- Le navire multiplie les déplacements avec les États-Unis, l’Indochine française, l’Inde, l’Afrique du Nord, le Sénégal…
- 1954. Le Dixmude prend part à l’évacuation du Tonkin.
- Le Dixmude n’est pas utilisé pour les combats ou la surveillance des côtes algériennes, mais il sert notamment au transport d’avions militaires américains T-6 G qui sont utilisés par l’Armée française en Afrique du Nord.
- 1960. Désarmé à Saint-Mandrier, le navire sert de base au Corps Amphibie jusqu’au 30 janvier 1965, où il est placé en réserve spéciale.
- 10 juin 1966. Rendu aux États-Unis, le navire quitte la France le 14 juin pour servir de cible à la Sixième Flotte américaine en Méditerranée.
- Un nouveau Dixmude
- 1er porte-avions américain arrivé en France.
- Avions embarqués
- 15 à 20 appareils.
- Types d’appareils : AU-1 Corsair, F-6F Hellcat, SB2C Helldiver, TBM Avenger.
- Caractéristiques techniques.
- Longueur. 150 m.
- Maître-Bau. 21,2 m.
- Tirant d’eau. 8,7 m.
- Vitesse. 15 nœuds.
- Equipage. 800 hommes.
- Déplacement 16 200 tones, à pleine charge.
Porte-avions Arromanches en Indochine © Domaine Public – U.S. Navy National Museum of Naval Aviation photo No. 1996.488.037.056
Golfe du Tonkin. Appareils Grumman F6F-5 Hellcats de l’Escadrille 1F et Curtiss SB2C-5 Helldivers de l’Escadrille 3F
Arromanches R 95
- Porte-avions léger britannique « Colossus » cédé par la Royal Navy à la France.
- Histoire de l’Arromanches
- 1943. 30 septembre. Lancement du Colossus.
- 1946. Le Colossus est cédé par la Royal Navy à la France.
- 1948. Campagne d’Indochine.
- 1951. Nouvelle campagne d’Indochine.
- 1953-54. Nouvelle campagne d‘Indochine.
- 1956. Intervention à Suez avec le La Fayette.
- 1961. Opération à Bizerte.
- 1963-74. Porte-hélicoptères d’assaut.
- L’Arromanches est utilisé pour l’entraînement.
- 1974. Le navire est décommissionné.
- 1976. Le navire est mis en vente et ferraillé à Toulon en 1978.
- Dimensions et performances de l’Arromanches
- Longueur. 211,25 m.
- Maître-bau. 24,50 m à la flottaison.
- Tirant d’eau. 7,5 m.
- Déplacement. 14.000 tonnes.
- Puissance. 40.000 CV.
- Vitesse. 25 nœuds, 46 km/h.
- Equipage. Jusqu’à 1 020 hommes.
- Appareils embarqués sur l’Arromanches
- 24 appareils.
- Types d’appareils : Aquilon, Corsair, Hellcat, Helldiver, SBD Dauntless, TBM Avenger.
La Fayette
- Porte-avions américain USS Langley, prêté par l’US Navy à la France.
- Histoire du La Fayette
- 1943. 22 mai. Lancement du porte-avions américain Langley, sister-ship de l’USS Belleau Wood.
- Ces porte-avions légers sont issus de la série de 9 croiseurs légers de classe Cleveland transformés sur cale en porte-avions.
- Le navire participe aux combats dans le Pacifique : îles Mariannes, bataille de Leyte, Indochine française, Iwo Jima.
- Son palmarès est impressionnant : 32 navires (dont 8 de guerre) mis hors de combat, 194 embarcations coulées, 119 avions détruits en combat aérien, 99 au sol et 5 par sa DCA.
- 1947. 11 février. Le navire est désarmé à Philadelphie.
- 1951. L’USS Langley est prêté par l’US Navy à la France qui le nomme La Fayette.
- 1951. 11 septembre. Le La Fayette entre dans la rade de Toulon.
- 1952. Parti aux Etats-Unis pour charger des avions Corsair, le La Fayette essuie une sévère tempête.
- 1953. Le La Fayette relève l’Arromanches en Indochine.
- 1954. Il retourne en Indochine après avoir été modernisé.
- 1956. Mai. Nouveau séjour en Indochine.
- 1956. Opération Suez où les avions Corsair font 94 sorties de guerre. La perte d’un appareil (le pilote est sauf) est à déplorer.
- 1958 – 1959. Grand carénage à Toulon.
- 1959. Décembre. Le La Fayette est utilisé comme base de secours après la rupture du barrage de Malpassé en amont de Fréjus–St-Raphaël.
- 1960. Mars. Nouvelle opération sanitaire après le tremblement de terre d’Agadir (Maroc).
- 1962. Le La Fayette effectue huit rotations entre la Métropole et l’Algérie afin d’évacuer les populations.
- 1963. Le La Fayette est restitué à l’US Navy à Philadelphie.
- 1964. le navire est démantelé après avoir parcouru 490 000 miles marins (290 000 sous pavillon français).
- 1943. 22 mai. Lancement du porte-avions américain Langley, sister-ship de l’USS Belleau Wood.
- Dimensions et performances du La Fayette
- Longueur. 185,9 m.
- Maître-bau. 33,30 m.
- Tirant d’eau. 7,8 m.
- Déplacement. 15.800 tonnes à pleine charge.
- Puissance. 100.000 CV.
- Vitesse. 31 nœuds / 59 km/h.
- Equipage. 1569 hommes.
- Avions embarqués sur le La Fayette
- 26 appareils.
- Types d’appareils : Corsair, Hellcat, Helldiver, TBM Avenger.
Bois-Belleau
- Porte-avions américain « Belleau Wood » cédé par l’US Navy à la France.
- Histoire du Bois-Belleau
- 1918. Mise en service du Belleau Wood par l’US Navy.
- 1953. Le navire est cédé à la France qui le nomme Bois-Belleau.
- 1959. Le Bois-Belleau est retiré.
- 1960. La Marine nationale décommissionne le Bois-Belleau.
- Avions embarqués sur le Bois-Belleau
- 26 appareils.
- Types d’appareils. Corsair, F-4U7, Hellcat, Helldiver, TBM Avenger.
F8 – Crusader © Open ClipArts Vectors – Pixabay.com – © VP13 d’après Galuppini
Clémenceau R98
- Histoire du Clémenceau
- 1957. 21 décembre. Lancement.
- 1961. Armement. Mise en service.
- 1962. Exercice OTAN BigGame avec la 6ème flotte américaine (USS Saratoga et USS Intrepid).
- 1966. Modernisation afin d’accueillir les avions Crusader.
- 1968. Force Alpha dans l’Océan Pacifique.
- 1974 – 1977. Opérations Saphir I et II dans l’Océan Indien (indépendance de Djibouti).
- 1978. Qualification nucléaire avec l’emport de charges nucléaires.
- 1983-84. Opération Olifant en Méditerranée orientale (guerre au Liban).
- 1985. Installation du système antiaérien Crotale.
- 1987-88. Opération Prométhée en mer d’Oman (guerre Iran-Irak).
- 1990. Opération Salamandre en mer Rouge et en mer d’Arabie (conflit Irak-Koweit).
- 1993-96. Opération Balbuzard en mer Adriatique (guerre civile yougoslave).
- 1997. Retiré du service. Le Clem’ totalise l’équivalent de 48 tours du Monde et plus de 70.000 catapultages.
- 1998. Mis en réserve.
- Dimensions et performances du Clémenceau
- Longueur. 265 m.
- Maître-bau. 51,20 m.
- Tirant d’eau. 8,6 m.
- Déplacement. 32.800 tonnes à pleine charge.
- Puissance. 126.000 ch (92 640 kW).
- Vitesse. 32 nœuds.
- Equipage. Jusqu’à 2000 hommes.
- Avions embarqués sur le Clémenceau
- 36 /40 appareils.
- Types d’appareils : Alizé, Alouette III, Aquilon, Crusader, Dauphin, Etendard, Super Etendard, Jaguar Marine, Lynx, Sikorsky H55-1, Super Frelon.
Porte-Avions Foch, jumeau du Clémenceau © Domaine Public – Wikipédia.
Foch R99
- Sister ship du Clémenceau.
- Histoire du Foch
- 1955. Commande du bateau.
- 1960. 23 juillet. Lancement.
- 1963. 15 juillet. Mise en service.
- 1966. Groupe Alfa : 1ère campagne d’expérimentations nucléaires dans l’Océan Pacifique.
- 1978. Opération Saphir II en mer Rouge (indépendance de Djibouti).
- 1993-99. Opérations Balbuzard, Salamandre et Trident dans l’Adriatique (guerre civile en Yougoslavie).
- 1995. Le Foch figure dans le film USS Alabama, l’US Navy ayant refusé de mobiliser l’un de ses porte-avions pour le film.
- 2000. Vendu au Brésil.
- Dimensions et performances du Foch
- Longueur. 257,5 m.
- Maître-bau. 51,20 m.
- Tirant d’eau. 8,6 m.
- Déplacement. 32.800 tonnes à pleine charge.
- Puissance. 126.000 ch (92 640 kW).
- Vitesse. 32 nœuds.
- Equipage. Jusqu’à 2000 hommes.
- Avions embarqués sur le Foch
- 36:40 appareils.
- Types d’appareils : Alizé, Alouette III, Aquilon, Crusader, Dauphin, Etendard, Super Etendard, Jaguar Marine, Lynx, Sikorsky H55-1, Super Frelon.
Charles-de-Gaulle
- Navire amiral de la Marine nationale.
- 1er et unique bâtiment de surface à propulsion nucléaire construit en Europe occidentale.
- Seul porte-avions nucléaire non-américain.
- Histoire du Charles-de-Gaulle
- 1973. Projet du PH 75.
- 1975. PH 75 est rebaptisé Bretagne.
- 1986. Bretagne est rebaptisé Richelieu. Le navire est commandé.
- 1987. Richelieu est définitivement baptisé Charles de Gaulle.
- 2001. 18 mai. Mise en service.
- 2001. 21 mai – 1er juin. Participation à l’exercice franco-italien Trident d’Or.
- Appareils embarqués sur le Charles-de-Gaulle
- 40 appareils.
- Types d’appareils : Alouette III (1), Caracal RESCO (2), Cougar RESCO (1), Dauphin Pedro (2), Hawkeye (2), NH-90, Rafale Marine (12), Super Etendard (16), Super Frelon.
- Dimensions et performances du Charles de Gaulle
- Longueur. 261,50 mètres (hors tout).
- Maître-bau. 64,36 m (pont) – 31,5 m (flottaison).
- Vitesse. 27 nœuds (50 km/h).
- Puissance. 83.000 ch (61.000 kW).
Autres navires français transportant des avions ou des hélicoptères
La Jeanne d’Arc © Verlinden
Jeanne d’Arc R97
- Croiseur porte-hélicoptères et navire école
- Histoire de la Jeanne d’Arc
- 1959 – 1964. Construction à l’arsenal de Brest.
- 1964. Mis à flot sous le nom de Résolue puis nommé Jeanne d’Arc.
- 2010. 7 juin. La Jeanne est retirée du service actif.
- Dimensions et performances de la Jeanne d’Arc
- Longueur. 181,38 mètres (hors tout).
- Maître-bau. 24 m (pont) – 22 m (flottaison).
- Vitesse. Maximum de 30,9 nœuds (57 km/h).
- Puissance. 40.000 ch (29.420 kW).
- Appareils embarqués sur la Jeanne d’Arc
- 2 hélicoptères Puma.
- 2 hélicoptères Gazelle de l’ALAT (Aviation Légère de l’Armée de Terre).
- 2 hélicoptères Alouette III.
- Ce parc peut être adapté selon les missions.
- Pour la lutte anti-sous-marine. 8 hélicoptères WG 13 Lynx.
- Pour une mission extérieure. Puma et Gazelle.
© Verlinden.
3 BPC – classe Mistral ( Bâtiment de projection et de Commandement)
- BPC Mistral (L9013) – BPC Tonnerre (L9014) – BPC Dixmude (L9015)
- Ces navires se distinguent par leur grande capacité d’emport :
- 450 hommes de troupe + 16 hélicoptères lourds NH-90, Tigre + 2 hovercrafts (ou 2 EDA-R ou 4 LCM : chaland de débarquement).
- Ils peuvent aussi transporter un tiers de régiment mécanisé (1 000 tonnes).
- Le BPC Tonnerre a des capacités amphibies. Il peut transporter et débarquer 40 chars Leclerc. Il possède 50 lits d’hôpital.
- Histoire des BPC
- 2003. 10juillet. Mise en service du BPC Mistral.
- 2005. 26 juillet. Mise en service du BPC Tonnerre.
- 2012. Printemps. Mise en service du BPC Dixmude.
Les TCD (Transports de Chalands de Débarquement)
- TCD Foudre (L9011) – TCD Sirocco (L9012) – TCD Ouragan (L9021) – TCD Orage (L9022)
- Ce type de navire a pour mission le transport et la mise à terre par des moyens amphibies.
- Il est doté de 4 hélicoptères du type NH-90, Tigre, Puma.
- Histoire des TCD
- 1965. Juin. Mise en service du TCD Ouragan.
- 1968. 1er avril. Mise en service TCD Orage.
- 1990. 7 décembre. Mise en service du TCD Foudre.
- 1998. 21 décembre. Mise en service du TCD Sirocco.
- 2007. 29 juin. Le TCD Orage est retiré du service.
- 2008. 8 décembre. Le TCD Ouragan est retiré du service.
Livres liés à Navires de l’Aéronautique Navale
2010. Cent ans d’Aéronautique navale en France. Jérôme Baroë. Editions Ouest France.
2007. Les porte-avions. Jacques Dayan. Editions Fleurus. Destiné aux jeunes.
2002. Porte-Avions. Tom Clancy. Traduction : Jean-Pierre Gillet. Editions Albin Michel.
2000. Le Porte-Avions Charles De Gaulle – Tome 1. Robert Feuilloy. Franck Jubelin – Roger Vercken – Ferdinand Le Pen. Editions Spe Barthélémy.
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