Porte-Avions Américains : Histoire et Liste


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Porte-Avions américains, symboles de la Puissance Maritime © WikiImages – Pixabay.com

 

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Porte-Avions Américains : Histoire et Liste

 

  • Les Porte-Avions américains incarnent la puissance militaire, maritime en particulier, des Etats-Unis et leur présence mondiale sur la plupart des mers et océans.
  • Cette puissance est doublement menacée :
    1. Par des concurrents sur le même terrain, notamment la Chine qui est en train de devenir la 1ère puissance maritime mondiale.
    2. Sur le fond stratégique et tactique où la suprématie des Porte-Avions est de plus en plus contestée.
  • Pour autant, le domaine maritime est, plus que jamais stratégique pour de nombreuses raisons, chacune étant majeure :
    1. La croissance du trafic maritime mondial.
    2. Enjeux économiques.
    3. Enjeux énergétiques.
    4. Enjeux sur les câbles de communication.
    5. Enjeux sur les matières premières, notamment mes métaux rares.
    6. Enjeux environnementaux.
    7. Enjeux migratoires.

 

Histoire des Porte-Avions américains

 

Nimitz à San-Diego 2007 © Jacques Parrow – Pixabay.com

 

  • 1922. 17 octobre. L’USS Langley devient le 1er Porte-avions américain de l’histoire lorsque le lieutenant Virgil C. Griffin y fait décoller un  Vought VE-7.
    1. Longueur. 165,32 m. Puissance. 6 500ch. 55 avions embarqués.
    2. Le navire est aussi le 1er Porte-avions américain coulé. le 26 février 1942 au large de Cilacap (Java). 
  • 1960. 24 septembre. L‘Enterprise est le 1er Porte-avions à propulsion nucléaire qui est aussi le plus long du Monde (341 m), et le reste au moins jusqu’en 2022.

 

Désignation OTAN des Porte-Avions

Un porte-avions se voit attribuer le code CV (signifiant carrier vessel) qui peut être accompagné d’une lettre supplémentaire pour la catégorie à laquelle il appartient.

  • CV. Porte-avions.
  • CVA. Porte-avions d’attaque.
  • CVB. Porte-avions de bataille (devenu CVA en 1952).
  • CVE. Porte-avions d’escorte (1).
  • CVL. Porte-avions léger.
  • CVN. Porte-avions nucléaire.
  • CVX. Porte-avions nouvelle génération.
  • IX. Bâtiments divers, non classifiés (porte-avions d’entraînement par.ex.)

 

Liste des Porte-Avions Américains

 

1er Porte-Avions américain © Domaine Public – Wikipedia.com

  • CV-1. Langley. Classe Langley. 20.03.1942-26.02.1942. Coulé au large de Java – Cilacap.
  • CV-2. Lexington. Classe Lexington. 14.12.1927-8.5.1942. Coulé lors de la Bataille de la Mer de Corail.
  • CV-3. Saratoga. Classe Lexington. 16.11.1927-15.08.1946. Utilisé comme cible lors d’un essai nucléaire à l’atoll des Bikini (Opération Crossroads).
  • CV-4. Ranger. Classe Ranger. 04.06.1934-18.10.1946. Démantelé en 1947, à Chester.

© Domaine Public – Wikipedia.com

  • CV-5. Yorktown. Classe Yorktown. 30.9.1937– 7.6.1942. Coulé lors de la Bataille de Midway.
  • CV-6. Enterprise. Classe Yortown. 12.5.1938-17.2.1947. Démantelé en 1960 à Kearny.
  • CV-7. Wasp. Classe Wasp. 24.4.1940-15.9.1942. Coulé à l’île de Cristobal.
  • CV-8. Hornet. Classe Yorktown. 20.10.1941-26.10.1942. Coulé lors de la Bataille des îles Santa Cruz.
  • CV-9. Essex. Classe Essex. 31.12.1942-30.6.1969. Démantelé à Kearny.
  • CV-10. Yortown. Classe Essex. 15.4.1943-27.6.1970. Musée à Charleston. Caroline du Sud.

© Brent Connelly – Pixabay.com

  • CV11. Intrepid. Classe Essex. 16.8.1943-15.3.1974. Musée à New York City.
  • CV-12. Hornet. Classe Essex. 29.1.1943-26.5.1970. Musée à Alameda. Californie.
  • CV-13. Franklin. Classe Essex. 31.1.1944-17.2.1947. Mis en réserve jusqu’en 1964. Démantelé en 1966, à Chesapeake.
  • CV-14. Ticonderoga. Classe Essex. 8.5.1944-1.9.1973. Démantelé en 1975, à Tacoma.
  • CV-15. Randolph. Classe Essex. 9.10.1944-13.2.1969. Démantelé en 1975 à Kearny.
  • CV-16. Lexington. Classe Essex. 17.2.1943-8.11.1991. Musée à Corpus Christi. Texas.
  • CV-17. Bunker Hill. Classe Essex. 25.5.1943-9.7.1947. Mis en réserve jusqu’en 1966. Démantelé en 1973 à Tacoma. Washington.
  • CV-18. Wasp. Classe Essex. 24.1.1943-1.7.1972. Démantelé en 1973 à Kearny.
  • CV-19. Hancock. Classe Essex. 14.4.1944-1.7.1972. Démantelé en 1976.
  • CV-20. Bennington. Classe Essex. 6.8.1944-15.1.1970. Mis en réserve jusqu’en 1989. Démantelé en 1994.
  • CV-21. Boxer. Classe Essex. 16.4.1945-1.12.1969. Démantelé à Kearny en 1971.
  • CV-22L. Independence. Classe Independence. 14.1.1943-28.8.1946. Utilisé comme cible lors d’un essai nucléaire à l’atoll de Bikini (Opération Crossroads), puis en 1951, au large des îles Farallon.
  • CV-23L. Princeton. Classe Independence. 25.2.1943-24.10.1944. Coulé lors de la Bataille du Golfe de Leyte.
  • CVL-24L. Belleau-Wood. Classe Independence. 31.3.1943-13.1.1947. Prêté à la France et rebaptisé Bois-Belleau de 1953 à 1960. Démantelé en 1960.
  • CVL-25L. Cowpens. Classe Independence. 28.5.1943-13.1.1947. Mis en réserve jusqu’en 1959. Démantelé en 1960.
  • CVL-26. Monterey. Classe Independence. 17.6.1943-16.1.1956. Démantelé en 1971.
  • CVL-27L. Langley. Classe Independence. 31.8.1943-11.2.1947. Cédé à la France. Rebaptisé La Fayette. Démantelé en 1964.
  • CVN-28L. Cabot. Classe Independence. 24.7.1943-21.1. 1955. Cédé à l’Espagne et rebaptisé Dedalo. Démantelé en 2002 à Browsville.
  • CVN-29L. Bataan. Classe Independence. 17.11.1943-9.4.1954. Démantelé en 1961.
  • CVL-30L. San Jacinto. Classe  Independence. 15.12.1943-1.3.1947. Initialement Reprisal jusqu’en 1944. Mis en réserve jusqu’en 1970. Démantelé en 1972.

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  • CV-31. Bon Homme Richard. Classe Essex. 26.1.1944-2.7.1971. Démantelé à San Pedro.
  • CV-32. Leyte. Classe Essex. 1.4.1946-15.5.1959. Démantelé en 1970 à Chesapeake.
  • CV-33. Kearsarge. Classe Essex. 2.5.1946-15.1.1970. Démantelé en 1974.
  • CV-34. Oriskany. Classe Essex. 25.9.1950-20.9.1979. Victime d’un grave incendie en 1966. Coulé au large de La Floride (récif artificiel) le 17 mai 2006.
  • CV-35. Reprisal. Classe Essex. Annulé le 1 août 1945.
  • CV-36. Antietam. Classe Essex. 28.1.1945-8.05.1963. Modifié avec le premier pont oblique en 1952. Démantelé en 1974.
  • CV-37. Princeton. Classe Essex. 18.1;1945-30.1.1970. Initialement Valley Forge jusqu’en 1944. Démantelé en 1971.
  • CV-38. Shangri-La. Classe Essex. 15.9.1944-30.7.1971. Mis en réserve jusqu’en 1982. Démantelé en 1998 à Taïwan.
  • CV-39. Lake Champlain. Classe Essex. 3.6.1945-2.5.1966. Démantelé en 1972.
  • CV-40. Tarawa. Classe Essex. 8.12.1945-13.5. 1960. Démantelé en 1968 à Baltimore.
  • CVB-41. Midway. Classe Midway. 10.9.1945-11.4.1992. Musée Maritime de San Diego.

 

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  • CVB-42. Franklin D. Roosevelt. Classe Midway. 27.10.1945-1.10.1977. Démantelé en 1978 à Kearny.
  • CVB-43. Coral Sea. Classe Midway. 1.10.1947-26.4.1990. Démantelé en 1993 à Baltimore.
  • CVB-44. N/A. Classe Midway. Annulé.
  • CV-45. Valley Forge. Classe Essex. 3.1.1946-15.1.1970. Démantelé en 1971.
  • CV-46. Iwo Jima. Classe Essex. Commande annulée le 1 août 1945. Coque démantelée en 1946.
  • CV-47. Philipine Sea. Classe Essex. 1.5.1946-28.12.1958. Mis en réserve jusqu’en 1969. Démantelé en 1971.
  • CV-48. Saipan. Classe Saipan. 14.7.1946-3.10.1957. Converti en 1964 en navire de commandement Arlington (AGMR-2). Retiré du service 17.1.1970. Démantelé en 1976.
  • CVL-49. Wright. Classe Saipan. 9.2.1947-7.1. 1963. Démantelé en 1980.
  • CV-50. N/A. Classe Essex. Annulé.
  • CV-51. N/A. Classe Essex. Annulé.
  • CV-52. N/A. Classe Essex. Annulé.
  • CV-53. N/A. Classe Essex. Annulé.
  • CV-54. N/A. Classe Essex. Annulé.
  • CV-55. N/A. Classe Essex. Annulé.
  • CV-56. N/A. Classe Midway. Annulé.
  • CV-57. N/A. Classe Midway. Annulé.
  • CVA-58. United States. Classe  United States. Commande annulée pendant la construction en 1949, coque démantelée

 

  • CVA-59. Forrestal . Classe Forrestal. 1.10.1955-30.9.1993. Victime d’une grave explosion accidentelle en 1967. Démantelé en 2014 à Brownsville.
  • CVA-60. Saratoga. Classe Forrestal. 14.4.1956-20.8.1994. Démantelé en 2014 à Brownsville.
  • CVA-61. Ranger. Classe Forrestal. 10.8.1957-10.3.1993. Démantelé en 2015 à Browsville.
  • CVA-62. Independence. Classe Forrestal. 10.1.1959-30.9.1998. Démantelé en 2015 à Browsville.

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  • CVA-63. Kitty-Hawk. Classe Kitty Hawk. 29.4.1961-31.1.2009. NISMF à Bremerton.
  • CVA-64. Constellation. Classe Kitty-Hawk. 27.10.1961-7.8.2003. Démantelé en 2017 à Bremerton.

L’Entreprise est encore le porte-avions le plus long du Monde et l’un des plus grands navires 

  • CVN-65. Enterprise. Classe Enterprise. 25.11.1961-1.12.2012.
    1. Premier porte-avions à propulsion nucléaire de l’Histoire.
    2. Longueur. 341,3 m.
    3. Equipage 5 600 hommes.
    4. Puissance. 280 000 ch (210 MW)

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  • CVA-66. America. Classe Kitty-Hawk. 23.1.1965-9.8.1996. Utilisé comme cible au large du Cap Hatteras le 19 avril 2005.
  • CVA. John F. Kennedy. Classe Kitty Hawk Modifié. 7.9.1968-23.9.2007. NISMF à Philadelphie.

Nimitz San Diego 2007 © Jacques Parrow – Pixabay.com

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  • CVN-68. Nimitz. Classe Nimitz. 3.5. 1975.

Eisenhower à Marseille © Verlinden.

  • CVN-69. Dwight D. Eisenhower. Classe Nimitz. 18.10.1977.
  • CVN-70. Carl Vinson. Classe Nimitz. 13.03.1982.

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  • CVN-71. Theodore Roosevelt. Classe Nimitz. 25.10.1986.
  • CVN-72. Abraham Lincoln. Classe Nimitz. 11.11. 1989.
  • CVN-73. George Washington. Classe Nimitz. 4.7.1992.

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  • CVN-74. John C. Stennis. Classe Nimitz. 9.12.1995.

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  • CVN-75. Harry S. Truman. Classe Nimitz. 25.7. 1998.

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  • CVN-76. Ronald Reagan. Classe Nimitz. 12.7.2003.
  • CVN- 77. George H.W. Bush. Classe Nimitz. 10.1.2009.

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  • CVN-78. Gerald R. Ford. Classe Gerald L. Ford. 22.7.2017.
  • CVN-79. John F. Kennedy. Classe Gerald R. Ford. 2022 ? En Finition.
  • CVN-80. Enterprise. Classe Gerald R. Ford. 2027 ?. En construction.
  • CVN-81. Doris Miller. Classe Gerald R. Ford. 2030 ?
  • CVN-82. Gerald Ford. Classe Gerald R. Ford. 2034 ?

 

  • IX-64. Wolverine. Classe Wolverine. 12.08.1942-7.11.1945. Porte-Avions d’eau douce. Démantelé en 1947 à Milwaukee.
  • IX-81. Sable. Class Sable. 8.5.1943-7.11.1945. Porte-Avions d’eau douce. Démantelé en 1948 à Hamilton.

 

Livres et publications liés aux Porte-Avions américains

 

Nouvelle édition.

  • 2022. Fin d’année. Histoire Mondiale Des Porte-Avions – Des Origines À Nos Jours. Alexandre Sheldon-Duplaix. Editions Techniques Pour L’automobile et L’industrie. E.T.A.I.

 

  • 2006. Histoire Mondiale Des Porte-Avions – Des Origines À Nos Jours. Alexandre Sheldon-Duplaix. Editions Techniques Pour L’automobile et L’industrie. E.T.A.I.
  • 1981. Le Guide des Porte-Avions. Gino Galuppini. Fernand Nathan.

 

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