Dauphin des gardes côtes américains. © icholakov – Fotolia.com.

 

 

Provence 7

Hélicoptère Dauphin


 

 

 

 

 

 

 

 

  • Le Dauphin est le successeur de l’Alouette III.
    1. Le Dauphin est défini comme transport léger/moyen multirôle.
    2. L’appareil qui a été profondément remanié et qui a été décliné dans de nombreuses versions civiles et militaires est présent dans un très grand nombre de pays.

 

 

Histoire de l’Eurocopter AS365 Dauphin

 

 

  • 1970. A la création de l’Aérospatiale, le bureau d’études de Sud-Aviation avait largement engagé la recherche du successeur de la légendaire Alouette III.
  • 1972. Premier vol du premier prototype S.A.360-001 du « Business Alouette » qui ne tarde pas à être rebaptisé Dauphin.
    1. Le pilote Roland Coffignot est assisté de l’ingénieur d’essais René Stevens et du technicien d’essais Albert Ricaud.
    2. L’appareil est motorisé par une turbine Turbomeca Astazou XVI de 980 ch. Il dispose d’un train d’atterrissage fixe.
  • 1973. Mai. Présentation au Salon du Bourget.
    1. 3 records internationaux battus dans la classe E1D d’hélicoptères (1.750-3.000 kg) avec le pilote Roland Coffignot aux commandes.
  • 1974. Lancement de la production en série avec le SA. 360 c.
  • 1975. Premier vol d’un SA.360.1001 de série.
    1. Obtention de la certification française.
    2. 1er vol d’un nouveau prototype S.A. 365-004 Dauphin 2, avec 2 turbines.
  • 1976. Certification FAA du SA 360 Dauphin.
  • 1977. Lancement de la production du SA 365 Dauphin.
  • 1979. 1er vol du SA 365 N Dauphin. Sous des aspects proches des versions précédentes, ce modèle cache un tout nouvel appareil :
    1. 2 turbines Ariel IC de 710 ch, un train tricycle escamotable, cabine redessinée, 90% de ses composants sont nouveaux..
    2. Les records tombent après la sortie du premier appareil de série.
    3. 5 versions seront produites sur cette nouvelle base : SA. 365 N Dauphin 2 / SA. 365N1 Dauphin 2 / AS. 365 N2 Dauphin 2 / AS. 365 N3 Dauphin 2 / AS. 365N4 Dauphin 2.
  • 2011. 19 avril. Eurocopter livre son millième hélicoptère Dauphin à la société indienne Pawan Hans Helicopters.
  • Par la suite, plusieurs versions seront mises au point notamment la version SA. 366 Dauphin 2, avec une motorisation américaine (destiné aux Coast Guards américains), des versions navales multiples, des versions expérimentales et de record…
  • On notera plus particulièrement les deux axes suivants :
    1. Les appareils militaires connus sous le nom d’Eurocopter Panther.
    2. Des appareils civils sous la référence EC 155.

 

 

Caractéristiques de l’Eurocopter SA 365 Dauphin

 

 

  • Version Marine Nationale 365 N SP.

Spécificités du Dauphin

 

  • Aileron « fenestron ».
  • Cabine entièrement vitrée.
  • Pales de rotor en plastique.

 

Dimensions du Dauphin

 

  • Longueur. 11,63 m.
  • Hauteur. 3,9 m.
  • Diamètre du rotor. 11,94 m.
  • Poids à vide. 2.256 kg.

 

Moteur du Dauphin

 

  • 2 Turbomeca Ariel 1 MN>.
  • Puissance unitaire. 736 ch. soit 1.472 ch.
  • Pales. 4.

 

Performances

 

  • Vitesse max. 296 km/h.
  • Plafond. 4.000 m.
  • Distance franchissable. 897 km.

 

 

Des « Dauphin » partout dans le Monde

 

 

  • Des utilisateurs civils et militaires appartiennent à de nombreux pays, notamment :
    1. (Les noms des pays correspondent aux périodes de commercialisation, certains ont changé depuis.
    2. Afrique du Sud
    3. Arabie Saoudite
    4. Argentine
    5. Brésil
    6. Burkina Faso
    7. Cambodge
    8. Cameroun
    9. Chili
    10. Chine
    11. Congo (République Démocratique)
    12. Côte d’Ivoire
    13. Dubaï
    14. Etats-Unis
      1. Garde-Côtes.
    15. Fidji
    16. France
    17. Hong Kong
    18. Inde
    19. Irlande
    20. Islande
    21. Malawi
    22. Mali
    23. Maroc
    24. Pakistan
    25. République Dominicaine
    26. Roumanie
    27. Royaume-Uni
    28. Sri Lanka
    29. Suisse
    30. Taïwan
    31. VietNam
    32. Uruguay
    33. Yougoslavie

 

 

 

 

 

 

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