Porte-Avions en Provence : sites, circonstances et navires

Importance de la Provence et de la Mer Méditerranée

© Skeeze – Pixabay.com – Verlinden

La Mer Méditerranée et le territoire de Provence sont évidemment majeurs pour la France.
La plus importante puissance mondiale concernant notamment les Porte-Avions est celle d’Etats-Unis d’Amérique pour lesquels la Mer Méditerranée est un domaine maritime d’importance.
- La VIème Flotte des Etats-Unis est désignée pour ce domaine matitime.

Sites de Provence qui accueillent les Porte-Avions

Cannes

La beauté et le prestige de Cannes sont associés à de nombreux événements maritimes (croisières, régates…) et à la présence de navires militaires français, américains, anglais, italiens…
A ce titre des porte-avions de la VI Flotte ont fait des séjours dans la Rade de Cannes.
Des activités culturelles à Cannes, Vallauris, Antibes-Juan-Les-Pins, Mandelieu-La Napoule telles que le Festival du Fil de Cannes ou les Festivals de Jazz de Juan-les-Pins ont été fréquenté par des marins américains souvent issus de porte-avions.
USS Theodore Roosevelt.
- 28 Juin 1999. Escale à Cannes jusqu’au 5 juillet.

Porte-Avions Harry S. Truman à Marseille © Dominique Lenoir – Flickr.com

Marseille

Port Majeur de la Méditerranée et du Monde avec des équipements d’exception, Marseille accueille régulièrement des grands porte-avions américains qui peuvent rester au large ou se mettre à quai dans le Port.
- USS Nimitz.
- USS Eisenhower.
- USS Theodore Roosevelt.
  - 10 février 1989. Le Theodore Roosevelt ancre au large de Marseille pour un arrêt de 6 jours.
    - 14 février. Un Mistral inattendu le contraint à appareiller.
    - 16 février. Retour à Marseille pour embarquer les hommes d’équipage restés à terre.
    - 17 février. Départ.
- USS Truman.
  1. Plusieurs passages à Marseille : 2002, 2008, 2016 (21 juin).
- USS Stennis. CVN-74.
  1. 2019. Avril. Le porte-avions et le croiseur lance-missiles USS Mobile Bay (CG-53) font escale à Marseille.

Toulon

Port d’attache du Porte-Avions Clémenceau et maintenant du Porte-Avions Charles-de-Gaulle, Toulon est un haut-lieu de l’aéronavale mondiale.
Le Port Militaire de Toulon est le premier d’Europe.

Villefranche-sur-Mer (06)

La rade de Villefranche-sur-Mer, entre Nice et Monaco accueille les plus grands navires qui viennent mouiller sur le secteur en raison de ses fonds et de sa protection aux vents.
1945 – 1966. Le port d’attache de la 6ème Flotte est la Rade de Villefranche, entre Nice et la Principauté de Monaco.
- 1967. 20 janvier. Gaeta, en Italie, devient le port d’attache de la VIème Flotte.

Circonstances de la Présence de Porte-Avions en Provence

Circonstances prioritairement militaires

Ravitaillement en matériels, ressources…
Relâchement pour les troupes.

Circonstances protocolaires : anniversaires…

Les anniversaires du Débarquement en Provence sont le principal événement.
- La Libération de la Provence en août 1944 donne lieu à des défilés terrestres, aériens et maritimes. La Composante maritime a souvent mobilisé des porte-avions Français ou Américains.

Porte-avions français présents en Provence

Retour de l’Arromanches à Toulon – Arromanches à Saïgnon © Gedour Ar Minou – Shipspotter – Flickr.com

Le Porte-avions Arromanches est attaché au Port de Toulon.
- Ancien HMS Colossus en service dans la Royal Navy de 1944 à 1946.
- Indicatif. R95.
- Déplacement. 18 500 t.
- Service. 1946–1974.
  - 1948. Campagne d’Indochine, avec les flottilles 4F (il embarque 10 SBD Dauntless et 2 Supermarine Seafire) et 8F.
    - La mission dure 3 mois dont 6 semaines de guerre (152 missions et 255 heures de vol).
  - 1949. 8 février. L’Arromanches revient en métropole à Toulon.
  - 1950. Grand carénage.
  - 1951. Fin août. En route pour la 2ème campagne d’Indochine.
    - Armé avec les flottilles 1F (dotée de Grumman F6F Hellcat) et 3F (dotée de Curtiss SB2C Helldiver).
  - 1952. Juin. Retour à Toulon en juin.
    - Août. nouveau départ vers l’Indochine avec les flottilles 12F (dotée de F6F Hellcat) et 9F (armée de SB2C Helldiver).
  - 1953 – 1954.
    - Fin février. Retour à Toulon.
    - 9 septembre. Nouveau départ pour l’Indochine avec les flottilles 3F et 11F armées de F6F et de SB2C qui participent de mars à mai 1954 à la bataille de Ðiện Biên Phủ.
  - 1954. Septembre. Retour à Toulon en septembre. Après carénage, incorporé au sein des Forces maritimes de Méditerranée.
  - 1956. Intervention sur le Canal de Suez en compagnie du La Fayette, avec les 14 F et 15F équipées des Corsair et 9F équipée en avions torpilleurs Grumman TBF Avenger.
    - Les Corsair attaquent la base aérienne du Caire, les Avengers ont l’ordre de couler la flotte égyptienne en rade d’Alexandrie (Opération Mousquetaire), mais la mission doit être abandonnée sous la pression des navires de la 6^e Flotte américaine.
  - 1957 – 1958.
    - Réalisation d’une piste d’appontage oblique, orientée à 4° vers bâbord de l’axe du bâtiment.
    - Installation d’un miroir d’appontage et d’un nouveau radar.
    - L’artillerie est débarquée.
    - Navire acheté à la Royal Navy.
    - Nouvelle campagne d’Indochine : attaques de voies de communication, missions de transport et opérations de soutien aérien rapproché.
  - 1959 – 1974. Le navire est limité dans ses fonctions et ses missions.
    - Porte-avions-école pour les pilotes de l’aviation embarquée de la Marine avec des Fouga CM-175 Zéphyr.
    - Porte-avions Anti-Sous-Marins avec des Breguet Alizé.
  - 1961. Intervention lors de la crise de Bizerte.
  - 1962 – 1974. Transport rapide opérationnel.
    - Porte-hélicoptères d’assaut et porte-Commandos d’intervention, avec la 33F (Sikorsky HSS-1), l’Arromanches continue à qualifier des pilotes à l’appontage, (escadrille 59S, flottille 6F). Avec la 31F (dotée de HSS-1), il permet de pratiquer la lutte ASM par hélicoptères embarqués.
  - 1967. 1^er septembre – 13 octobre . Exercice franco-ivoirien interarmées Alligator III en Côte d’Ivoire, avec l’escadre de la Méditerranée, le Porte-Avions Clémenceau et la flottille amphibie.
  - 1968. Grand carénage.
  - 1970. 19 – 22 mai. Exercice de débarquement Goéland sur les côtes du Morbihan avec le porte-avions Clémenceau et la flottille amphibie.
  - 1974. 5septembre. Désarmé, le navire prend le numéro de coque Q525.
  - 1976. 5 mai. Mise en vente.
  - 1977. Décembre. Acheté par la Société de métaux Alexandrian Frères d’Aubagne.
  - 1978. Début du chantier de démolition navale.

© PV13.

Clémenceau. Sister Ship du Foch. Indicatif. R98. Déplacement. 32 800 t. Service. 1961–1997.
Naviral amiral en Méditerranée, sa carrière est éblouissante à partir de Toulon son port d’attache.

Le porte-avions Foch, destiné à la façade Atlantique, est intervenu plusieurs fois en Méditerranée en complément et/ou remplacement du Porte-Avions Clémenceau, son jumeau
1977. Le Foch était en Mer Rouge à partir de juin 1977,il relève le Clemenceau,
- le Foch est présent en mer Rouge pour la protection de l’accession à l’indépendance de Djibouti durant l’opération Saphir II.
- Le Foch rentre à Toulon avant Noël 1977.
1983. Le Foch participe au soutien du contingent français déployé au Liban dans le cadre des missions Olifant.
1993–1999. Le Foch est engagé régulièrement dans les opérations Balbuzard, Salamandre, et Trident dans l’Adriatique lors de l’engagement français en ex-Yougoslavie dans le cadre de la FORPRONU, de la SFOR, et de la KFOR. Le Porte-Avions assure la sécurité des éléments français au sol, et effectue des frappes aériennes sous le commandement de l’ONU et de l’OTAN.

© PV13.

Voir article Charles-de-Gaulle.
1. Indicatif. R91.
2. Déplacement. 42 500 t.
3. Service. 2001–

Task Force 88

La Task Force 88 est la force aéronavale, composée d’unités de la Royal Navy, de l’US Navy et d’autres marines alliées, qui opère au large de la Provence en août 1944 dans le cadre du Débarquement de Provence. Elle est dissoute à la fin des opérations, le 29 août 1944. Cette force comporte plusieurs porte-avions d’escorte.
- La Task Group 88.1 équipée d’avions Seafire – FAF – F6F.
  - HMS Pursuer – HMS Searcher – HMS Attacker – HMS Emperor – HMS Khedive – HMS Delhi – HMS Royalist.
- La Task Group 88.2.
  - USS Tulagi – USS Kasaan Bay – HMS Hunter – HMS Emperor – HMS Stalker HMS Colombo – HMS Caledon.
- VOC-01, en Corse qui ne possède pas de navire mais 12 avions F6F équipés en vision nocturne.

Porte-avions américains en Provence

Liste alphabétique des Porte-Avions ayant fait étape en Provence.
- Cette liste ne prétend pas être exhaustive, elle s’enrichira rapidement.
- USS America . 1965 – 1996. CV-66.
  1. Présent en Méditerranée. Etape notamment à Cannes.
  2. 1986. 15 avril. Le navire participe à l’Opération El Dorado Canyon de bombardement de cibles en Libye.
- USS Eisenhower.
  1. Plusieurs passages en Méditerranée : 1979 – 1982 – Déploiement le 29 février 1988.
  2. 1988. Escales à Palma de Mallorca (Espagne), à Toulon, Marseille (avril) et Cannes (Provence), Naples, Livorno et Sigonella (Italie), Antalya (Turquie) et Haifa (Israël).
  3. 1990. 6ème déploiement en Méditerranée.
  4. 2009. 9 mars. Etape à Marseille.
  5. 2013. Mars. Etape à Marseille.
  6. 2016. Escale à Marseille. De retour du Golfe Persique où il a participé aux frappes contre Daech, le porte-avions arrive à Marseille le vendredi 16 décembre avant de reprendre la mer le 19 décembre, en direction des Etats-Unis.
- USS Forrestal. 1955 – 1993. CVA-59.
  1. 1957. 26 avril. Le navire quitte précipitamment la rade de Cannes pour participer à un exercice en Méditerranée orientale.
  2. 31 mai 1962 – 2 mars 1963. Présence en Méditerranée.
    1. Le navire emporte pour la 1ère fois les chasseurs-bombardiers Phantom II.
  3. Largement présent en Méditerranée après 1968.
- USS Franklin Roosevelt. 1945 – 1977. CVB/CVA/CV-42.
  1. Présent en Méditerranée.
- USS Nimitz.
  - Nombreux passages en Méditerranée entre 1976 et 1986.
  - Plusieurs engagements marqués par des incidents et des accidents.
- USS John C. Stennis. CVN-74.
  1. 2019. Avril. Le porte-avions et le croiseur lance-missiles USS Mobile Bay (CG-53) font escale à Marseille.
- USS Theodore Roosevelt. 1986.
  1. Passages en Méditerranée 1989 – 1993 – 1999. CVN-71.
  2. 10 février 1989. Le Theodore Roosevelt ancre au large de Marseille pour un arrêt de 6 jours.
    1. 14 février. Un Mistral inattendu le contraint à appareiller.
    2. 16 février. Retour à Marseille pour embarquer les hommes d’équipage restés à terre.
    3. 17 février. Départ.
  3. 28 Juin 1999. Escale à Cannes jusqu’au 5 juillet.
- USS Truman. 1998.
  1. Plusieurs passages à Marseille : 2002, 2008, 2016 (21 juin).

Livres et Publications liés à Porte-Avions en Provence

2024. Février-Mars. DSI. Hors-Série 94. Porte-Avions et Guerre Aéronavale.

Nouvelle édition.

2022. Fin d’année. Histoire Mondiale Des Porte-Avions – Des Origines À Nos Jours. Alexandre Sheldon-Duplaix. Editions Techniques Pour L’automobile et L’industrie. E.T.A.I.

2006. Histoire Mondiale Des Porte-Avions – Des Origines À Nos Jours. Alexandre Sheldon-Duplaix. Editions Techniques Pour L’automobile et L’industrie. E.T.A.I.
1981. Le Guide des Porte-Avions. Gino Galuppini. Fernand Nathan.