Plus Grands Navires du Monde Civils et Militaires

Critères de sélection.
1. Période. Toute l’histoire.
2. Critère de classement : longueur.
  1. La longueur et un critère adapté pour mesurer tous les types de navires.
  2. D’autres critères ; le déplacement , la jauge, le port en lourd, le déplacement, le nombre de passagers / personnes à bord… sont davantage ciblés sur des familles de navires.
  3. La comparaison est souvent faite entre la hauteur de la Tour Eifel (300 m) et la longueur des navires. Ainsi le France avec ses 314 m avait fait sensation.
3. Autres informations données : familles et types de navires. Armateurs.
4. Le Pioneering Spirit est le plus grand en termes de largeur (123,75 m) et de poids en pleine charge (900 000 tonnes).

Pétroliers © E. Vroom – Flickr.com – Porte-Conteneurs © Peter Lindenau – Pixabay.com

Familles les plus représentées et leur champion.
1. Pétroliers. Knock Nevis.
2. Porte-Conteneurs. Classe Batillus.
3. Minéraliers. CSCL Globe.
4. Off-Shore.
5. Navires de Croisières.
6. Paquebots.
7. Vraquiers.
8. Porte-Avions. Enterprise.

Top Plus Grands Navires du monde

Knock Nevis. Superpétrolier. 458,45 m. 1981. Armateur. First Olsen Tankers. Démoli en 2010.
1. Le navire a porté plusieurs noms : Oppama, HapCy Giant, Jahre Viking, Knock Nevis et Mont.
2. 69 m de large. 649 955 tonnes à pleine charge. capacité de 564 650 tonnes de port en lourd (tpl).
3. : Le navire ne pouvait pas franchir les canaux de Panama ou de Suez, ni même le Pas de Calais. Il était doté d’un équipage de 40 personnes
Batillus. Superpétrolier. 414 m. 1979. Seatankers Management. Démoli entre 1983 et 2003.
Bellamya. Superpétrolier. 414 m. 1979. Seatankers Management. Démoli entre 1983 et 2003.
Pierre Guillaumat. Superpétrolier. 414 m. 1979. Seatankers Management. Démoli entre 1983 et 2003.
Prairial. Superpétrolier. 414 m. 1979. Seatankers Management. Démoli entre 1983 et 2003.
Esso Atlantic. Superpétrolier. 406 m. 1977. Esso. Démoli en 2002 – 2003.
Esso Pacifiic. Superpétrolier. 406 m. 1977. Esso. Démoli en 2002 – 2003.
CSCL Globe. Porte-Conteneurs. 400 m. 2014. China Shipping Container Lines. En service.

CMA CGM – Bougainville © Eike Hemming – Flickr.com

Le navire le plus large du Monde : 123,75 m © Peet de Roww – Flickr.com

Pioneering Spirit. Offshore. 382 m. 2014. Allseas.
1. Bateau à coques séparées, pas tout à fait un catamaran, de très grande taille.
2. Spécialisé dans l’enlèvement et l’installation de plate-forme pétrolière ou gazière, et la pose de pipeline en haute-mer.
TI Oceania. Superpétrolier. 380 m. 2002. Overseas Shipping Group.
TI Asia.
TI Africa.
TI Europe.
Esso Carribean. Superpétrolier. 378 m. 1976. Démoli.
Esso Mediterranean.
Gudrun Maersk. Porte-Conteneurs. 367 m. 2005–2006. Maersk Line.
Chevron North America. Superpétrolier. 368 m. 1977. Ceres Hellenic.
David Packard.

Plus Grand Navire de Croisière du Monde © John McCuen – Flickr.com

Symphony of the Seas. Navire de Croisière. 362,15 m. Royal Caribbean. 2018. Classe Oasis of The Seas.
Harmony of the Seas. Navire de Croisière. 362,15 m. Royal Caribbean. 2016. Classe Oasis of The Seas.
MS Ore Brasil. Minéralier. 362 m. 2011. DSME Okpo.
Vale Beijing. Minéralier. 361 m. 2011. STX Pan Ocean Co Ltd.
Oasis of The Seas. Navire de Croisière. 360 m. 2009. Royal Caribbean Cruise Line.
Albert Maersk. Porte-Conteneurs. 352 m. 2003– 2005. Maersk Line.
Anna Maersk.
Cosco Asia. Porte-Conteneurs. 349 m. 2007. Cosco Group.
Quantum of The Seas. Navire de Croisière. 348 m. Royal Caribbean Cruise Line.
Sine Maersk. Porte-Conteneurs. 347 m. Maersk Line.
A.P. Møller.

USS Enterprise (CVN 65). Porte-Avions. 336 m. 1961. Etats-Unis. (Le Nimitz de 1975 mesurait 333 m).

France / Norway. Paquebot Transatlantique. 314 m. 1962. Compagnie Générale Transatlantique. 2009. Démoli.
Titanic. Paquebot Transatlantique. 269 m. 1912. White Star Line. Naufrage dans la nuit du 14 au 15 avril 1912.
Great Eastern. Paquebot Transatlantique. 211 m. 1858. 1er paquebot géant. Démoli en 1889–1890.