Réussite totale de la conception à la mise en retraite © VP13 d’après Galuppini

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Porte-Avions Clémenceau et Foch : des réussites à 100%

Leur première réussite est d’être 2.
- L’un pour la façade de l‘Océan Atlantique.
- L’autre pour la façade de la Mer Méditerranée.
- L’un opérationnel lorsque l’autre est en travaux…
- A l’opposé du projet PANG, Porte-Avions Nouvelle Génération, qui – outre son coût dément – présente le risque du navire et du Groupe aéronaval uniques…
Leur seconde réussite est de répondre à un cahier des charges fondé sur un plan stratégique parfaitement définis.
- L’environnement technologique, industriel, économique, militaire, historique… est parfaitement posé.
- Le cadre budgétaire et les données industrielles sont parfaitement calibrés.
- Les porte-avions s’intègrent à une culture et à une stratégie de la mer (la France d’alors pense avec Cousteau, Delauze-Comex, Tabarly…) et à une stratégie militaire de la mer (la France ne « découvre pas qu’elle a le second domaine maritime mondial, elle le vit et l’a construit).
- La stratégie de la Marine nationale s’intègre parfaitement à une stratégie militaire globale, elle même appuyée sur l’analyse des forces et des faiblesses dans le Monde, en pleine Guerre Froide. C’est la force de dissuasion, c’est l’aéronautique française à la pointe dans le Monde avec notamment Dassault, c’est la Force de frappe nucléaire avec ses vecteurs aériens, terrestres et maritimes… C’est les fusées françaises qui préparent une place pour la France dans les hautes altitudes.

Un général, Président de la République qui porte ces deux titres au plus haut.

Derrière cette cohérence, il y a une volonté incarnée par un homme d’Etat exceptionnel, le Général De Gaulle qui inspire, commande et veille…
- Certains esprits chagrins voudront faire remarquer que De Gaulle ne deviendra Président qu’en 1959, mais cette objection ne tient absolument pas devant celui qui depuis 1940 est le grand inspirateur de la France.

Histoire de la conception des 2 porte-avions

1949. L’Etat-Major général demande 4 porte-avions de 20 000 t de façon à toujours en avoir 2 disponibles en permanence.
1952. 15 juillet. Le Conseil Supérieur de la Marine demande 5 porte avions d’escadre dont 2 pour l’Union française, non mis à la disposition de l’OTAN.
- 1952. La Conférence de Lisbonne précise que la France doit mettre à disposition de l’OTAN 1 porte-avions au jour J, 2 à J+30 et 3 à J+180…..

Identité et caractéristiques des 2 porte-avions

© VP-13.

Porte-Avions Clemenceau.
- En l’honneur de Georges Clemenceau (1841–1929). Homme d’Etat français d’exception. Surnomme « Le Tigre », Père de la Patrie.
  - 1880. 28 octobre. Clemenceau prononce son discours de Marseille avec son ambition politique et philosophique: « Délivrer l’homme de l’ignorance, l’affranchir du despotisme religieux, politique, économique et l’ayant affranchi régler par la seule justice, la liberté de son initiative ; seconder par tous les moyens possibles le magnifique essor de ses facultés ; accroître l’homme en un mot, en l’élevant toujours plus haut ».
  - 1902. Il est élu sénateur dans le Var (83).
- Indicatif visuel R98. Après 2002 coque Q-790.
- 6e porte-avions entré en service dans la Marine nationale.
- 2e porte-avions construit en France, après le Béarn.
- 1er porte-avions français conçu comme tel.
- 1954. Commande.
- 1957. 21 décembre. Lancement par l’arsenal de Brest.
- 1961. 22 novembre. Mise en service. Le Clémenceau est affecté au groupe de porte-avions ALPA et il appareille pour Toulon (83) où il reste basé dans un premier temps.
- 1966. Modernisation à la capacité Crusader.
- 1978. 10 décembre. Qualification Nucléaire.
  - Possibilité d’emport de 4 ou 5 bombes AN-52.
- 1983. Le Clémenceau est la 1ère unité navigante de la Marine nationale à embarquer du personnel féminin.
  - 1 Médecin des Armées – 1 Maître Principal secrétaire militaire – 1 Premier Maître fourrier.
- 1993. Capacité d’emport de missiles Air-Sol moyenne portée dans le cadre de la Force Aéronavale Nucléaire.
- 1997. 1er octobre. Désarmé. Plus d’un million de nautiques parcourus.
- 2009–2010. Démantelé.

© d’après Wikipedia – Domaine Public / Domaine Public – U.S. Navy National Museum of Naval Aviation photo No. 1996.488.037.056

Porte-Avions Foch.
- En l’honneur du maréchal Ferdinand Foch (1851–1929), second navire à porter ce nom après le croiseur de 10 000 t (1932–1942, sabordé à Toulon).
- Indicatif visuel R99.
  - A noter que le maréchal aurait déclaré « Les aéroplanes (…) ne représentent pas de valeur militaire« .
- 7e porte-avions entré en service dans la Marine nationale.
- 3e porte-avions construit en France, après le Béarn et le Clémenceau.
- 2ème porte-avions français conçu comme tel.
- 1954. Commande.
- 1959. 13 juillet. La coque est mise à l’eau puis remorquée à Brest pour les équipements militaires.
- 1960. 23 juillet. Lancement par les Chantiers de l’Atlantique Penhoët-Loire, Saint-Nazaire.
- 1963. 15 juillet. Armé.
- 1980 – 1981. Le Foch subit une IPER qui le dote de nouveaux moyens.
  - Un système d’exploitation navale des informations tactiques.
  - Une Centrale à inertie pour recalage de la plate-forme des avions avant le catapultage.
  - Soutes à missiles pour des missiles AM-39 Exocet et l’arme nucléaire tactique.
- 2000. 15 novembre. Vendu à la Marine brésilienne qui le renomme NAE São Paulo (A12).
- 2018. 22 novembre. Désarmé.
- 2023. 3 février. Sabordé au large du Brésil par 5000 m de fond.
  - Le navire est rempli de matériaux polluants (amiante, peinture) qui entraîne des associations contre un « crime environnemental ».
- Ports d’attache : Brest – Toulon (1976) puis Brésil.

Des réalisations remarquables

Longueur. 265 m.
Maître-bau. 51,20 m.
Tirant d’eau. 8,60 m en charge.
Déplacement. 24 200 t (32 500 et 32 000 t en pleine charge).
Propulsion.
- 6 chaudières Indret. 8 turbines GEC Alsthom (2 HP, 4 MP, 2 BP).
- 2 hélices.
Puissance. 126 000 ch.
Vitesse maximale. 32,2 nœuds.
Rayon d’action. 7 500 nautiques à 18 nœuds.
Navigation.
- Inertielle à cardans MiniCIN (Sagem).
Equipage.
- Clémenceau 2000 marins dont 650 pour le groupe aérien. 64 officiers.
- Foch. 2200 marins dont 650 pour le groupe aérien.
Armement.
- 8 tourelles de 100 mm. 4 remplacées (1985 sur le Clémenceau) par 2 SACP Crotale EDIR systems avec 52 missiles.
- 5 mitrailleuses Browning M2 12,7 mm.

Installations aéronautiques

Pont d’envol axial de 259 m de long. 8 800 m2. Epaisseur 45 mm.
Piste oblique orientée à 8° sur babord : 165 m x 29,5 m.
Catapultes à vapeur. 2 de 50 m du type britannique BS4 (Mitchell-Brown).
Hangar. 180 m x 24 m. 7 m de hauteur. Superficie 3 300 m2.
1 miroir d’appontage avec optique française type OP 3. Système optronique d’aide à l’appontage.
2 ascenseurs.
- 1 ascenseur axial.
- 1 ascenseur latéral.
Brins d’arrêt. 4.
Stockage essence. 110 ou 400 m3.

© Laurent Quérité – Flickr.com

Crusader © Cwampaco 1990 / Flickr.com – Etendard IV M © Jose Luis Celada / Flickr.com

Parc aérien Maximum.

40 aéronefs maximum.
Parc de base.
- 15 Super-Etendard.
- 4 Etendard IVP.
- SNCASE-20N Aquilon puis 8 Crusaders F-8E (FN) puis F-8P.
- 8 avions de sûreté Bréguet Alizé.
- 2 hélicoptères Dauphin Pedro.
- 2 hélicoptères Super Frelon.
Le Foch devenu brésilien emporte jusqu’à 22 Douglas A-4 Skyhawk.

Des Carrières Militaires et Civiles pleines et réussies

On ne juge l’arbre qu’aux fruits... Ces 2 navires accompagnent une période faste pour la France.

Sixième Flotte © Skeeze – Pixabay.com – Verlinden

Clémenceau Principales opérations

Bilan.
- Le Clémenceau totalise plus d’un million de nautiques/milles marins, soit 48 fois le tour de Terre.
- 3 125 jours à la mer.
- 80 000 heures de fonctionnement.
- Près de 70 000 catapultages.
1962. 29 janvier – 5 février. Exercice OTAN BigGame, avec la Sixième Flotte Américaine (Porte-Avions USS Saratoga et USS Intrepid).
- Mission : lutte anti-sous-marine.
1962. 9 mars-2 avril. Exercice OTAN Dawn Breeze VII dans la zone de Gibraltar.
1968. Déploiement de la Force Alfa dans le Pacifique.

Foch principales opérations

1964. Novembre – 1965. Février. Le Foch et l‘Arromanches transportent 42 chasseurs américains Vought-F-8E(FN) Crusader de Norfolk à Saint-Nazaire.
1966. Force Alfa. 1ère campagne d’expérimentations nucléaires dans le Pacifique.
1974-1977. Opération Saphir I et II. Présence dans l’Océan Indien et en Mer Rouge liée à la protection de l’accession à l‘Indépendance de Djibouti.
1982. Le Foch participe à la Guerre des Malouines (Argentine) en tant que navire amiral de la flotte française qui est envoyée afin de protéger les intérêts français dans la région en crise.
1983 – 1984. Mission Olifant. Soutien du contingent français déployé au Liban.
1987–1988. Opération Prométhée en Mer d’Oman lors de la Guerre Iran-Irak.
1990. Opération Salamandre en Mer Rouge et Mer d’Arabie lors du conflit entre l’Irak et le Koweit.
1992–1995. Missions de la Paix dans la guerre de Bosnie-Herzégovine.
1997. A la différence du Clémenceau, le Foch reçoit 2 lanceurs SADRAL, pour 6 missiles Mistral chacun.
1993–1999. Opérations Balbuzard, Salamandre; Trident dans l’Adriatique lors de l’engagement français en ex-Yougoslavie dans les cadres de FORPRONU, SFOR et KFOR.

Porte-avions Clémenceau et Foch, les VIP et les artistes

Plusieurs artistes peintres ;
- Clémenceau : Maurice Boitel, Gaston Sébire (peintre officiel de la Marine)…
Cinéma.
- 1965. Le Ciel sur la tête. Film d’Yves Ciampi. France.
- 1981. Clémenceau. Pierre Schœndœrffer à bord du navire entre Brest et Hambourg.
- 1986. Tempête Rouge. Film techno-thriller. Le Foch est virtuellement coulé par l’armée de l’air soviétique dès la première semaine du conflit… en dépit d’une supériorité aérienne française…
- 1995. Film USS Alabama. La Navy a refusé de prêter l’un de ses porte-avions pour le tournage ne voulant pas montrer une mutinerie….
Chanson.
- Clémenceau. Le chanteur français Renaud l’évoque dans sa chanson Trois matelots (Album Mistral Gagnant. 1985).
Littérature.
- 1982. Alerte Rouge en Méditerranée. Jean-François Sers. Editions Grasset et Frasquelle.
Télévision.
- 1988. Sur le Foch. Emission de télévision. Yves Mourousi, Léon Zitrone, Johnny Halliday, Samantha Fox, Chirstian Morin, Dorothée, Nick Kamen…
Théâtre – Comédie française.
- 1963. 1 février. Fête sur le Foch amarré à Brest. La troupe de la Comédie-Française est conviée à jouer et dormir sur le navire.
  - Au programme : Feu la mère de madame de Feydeau et Le Mariage forcé de Molière.

Livres et publications liés aux porte-avions Clémenceau et Foch

Nouvelle édition. 2022. Fin d’année. Histoire Mondiale Des Porte-Avions – Des Origines À Nos Jours. Alexandre Sheldon-Duplaix. Editions Techniques Pour L’automobile et L’industrie. E.T.A.I.

2006. Histoire Mondiale Des Porte-Avions – Des Origines À Nos Jours. Alexandre Sheldon-Duplaix. Editions Techniques Pour L’automobile et L’industrie. E.T.A.I.

1981. Le Guide des Porte-Avions. Gino Galuppini. Fernand Nathan.

1976. Famous Ships of World War 2. Chris Ellis. Blandford Press.

1962. Le Débarquement en Provence. Jacques Robichon. Robert Laffont.