Bombardier B-52. © Tashen

 

 

Provence 7

Avions Militaires à réaction étrangers en Provence


 

 

 

 

 

 

 

 

  • Cet article ne cite pas les avions venus occasionnellement pour des meetings ou sur des porte-avions américains.
    1. Sont étudiés, les appareils en service relativement régulier dans le ciel de Provence

 

 

 

B-52

 

  • Boeing B-52 Stratofortress.
  • Versions. B-52A. B-52B. B-52C. B-52D. B-52E. B-52F. B-52G. B-52H.
  • USA.
  • Le plus grand, le plus lourd et le plus puissant en 1946.
  • Bombardiers stratégiques à 8 réacteurs.
  • Le B-52 est présent dans la plupart des actions militaires conduites par les USA depuis 1954.
  • Sa puissance de frappe, son rayon d’action l’emploi de bombes énormes en font un appareil terrifiant ceci d’autant plus qu’il est doté de moyens ECM (contre-mesures électroniques) surpuissants.
  • Les versions D à F interviennent au Vietnam avec les terribles bombes à billes souvent larguées de très haut sans vue précise.
  • Les versions G à H interviennent davantage à basse altitude avant d’être remplacées par le Rockwell B-1.
  • Les militaires américains prévoient de garder les B-52 opérationnels jusqu’en 2040, presque un siècle depuis leur conception en 1945.

 

 

Histoire des B-52

 

  • 1945. Conception.
  • 1952. 15 avril. 1er vol.
  • 1955. 29 juin. Mise en service opérationnel au 93 BW.
  • 1962. Juin. Dernière livraison.

 

Caractéristiques du B-52 G

 

  • Longueur. 48,03 m.
  • Envergure. 56,39 m.
    1. Ailes hautes en V à 35°.
    2. Le profil des ailes est si fin que le train d’atterrissage principal est placé dans le fuselage.
  • Moteurs. 8 moteurs Pratt & Whitney J57-P-43-W de 5.080 kp chacun.
    1. Les 8 réacteurs sont placés sous 4 nacelles jumelées.
  • Autonomie sans ravitaillement. Env. 14.000 km.
    1. L’autonomie peut exceptionnellement être portée à 20.150 km.
  • Vitesse maximale. 952 km/h (1.014 km/h pour le B-52 H).
  • Equipage. 6.
  • Armement. 4 mitrailleuses dans la soute arrière à commande automatique. Jusqu’à 22,7 t d’armes embarquées.
  • Exemplaires produits. 744.
  • Le B-52 peut représenter jusqu’à 220 tonnes de masse.

 

Les B-52 en Provence

 

  • Les B-52 ne sont pas stationnés en permanence en Provence.
  • La très longue piste de la base aérienne 125 Istres-Le Tubé ,sa position au sud de l’Europe et ses ravitailleurs KC-135 FR  lui permettent d’accueillir des B-52 ce qui se produit relativement fréquemment pour des opérations, des manœuvres ou des essais.

 

 

 

Boeing E3A

 

 

  • Boeing E-3A Sentry.
  • Connu sous le nom de AWACS.
  • USA.
  • Quadriréacteur militaire conçu pour des missions de Surveillance, de Contrôle et de Commandement.

 

Les mega oreilles… et probablement les avions les plus coûteux du Monde

 

  • Plate-forme d’alerte volante et de système de commandement dérivé du Boeing 707-320B, muni d’ailes surbaissées à portée libre.
  • 1er avion équipé du système AWACS (Airborne Warning and Control System).
  • C’est un véritable système de surveillance et de prise de décisions en vol. Il est également appelé à piloter des drones.
  • Le radar de bord s’affranchit de la rotondité de la Terre.
    1. L’appareil est reconnaissable à son radôme de 9 m de diamètre qui tourne sur lui-même au cours de la mission.

 

Histoire du Boeing E3A

 

  • 1972. 9 février. 1er vol.
  • 1976. Mise en service
  • 1992. Fin de la production.
  • L’armée de l’Air achète quatre E-3F similaires aux E-3D britanniques.
    1. Tous les appareils sont assignés au 36e Escadron de Détection et de Contrôle Aéroportées Berry (ECDA) de la 36e EC2A .
    2. Les AWACS sont sur la base aérienne 702 Avord dans le département du Cher.

 

Caractéristiques du Boeing E3A

 

  • Longueur. 46,68 m.
  • Envergure. 44,45 m.
  • Moteurs. 4 Pratt & Whitney TF33-100A de 9.290 kp chacun ou 4 moteurs CFM 56-2A de 10890 kp chacun.
  • Autonomie. 10 heures sans ravitaillement.
    1. La plupart des appareils sont équipés d’une perche de ravitaillement en vol.
  • Vitesse max. 850 km/h.
  • Plafond. plus de 10.670 m.
  • Equipage. 4 + 13 à 19  spécialistes AWACS en cabine.
  • Exemplaires produits. 68.

 

Boeing E3A en Provence

 

 

 

Boeing KC 135

 

 

  • Boeing KC 135 Stratotanker.
  • USA.
  • Avion de ravitaillement en vol en vol quadriréacteur.
    1. Capable d’emporter plus de 90 t de carburant.
    2. Lors d’un ravitaillement en vol, 2 tonnes de kérozène sont transférées en moins de 5 minutes.

 

Histoire du Boeing KC 135

 

  • 1954. Conception.
  • 1956. 31 août. 1er vol
  • 1957. Juin. Mise en service avec le 93rd Air Refueling Squadron de la 93rd Bombardment Wing.
  • 1964. La France achète 12 KC-135F (F pour France) lors de la création de la composante de sa Force Aérienne Stratégique (FAS), conçue par le général de Gaulle.
    1. Les appareils destinés à la France sont les derniers de la série de Boeing.
    2. Les KC 135F répondent à un cahier des charges spécifique à la France : emport de fret, configuration sanitaire…
    3. 1972. Un avion s’écrase dans le Pacifique au décollage de l’atoll d’Hao lors des essais nucléaires français.
  • La France remotorise ses 11 C-135 F renommés C-135 FR.
    1. 2009. Les appareils sont mis en œuvre par le Groupe de ravitaillement en vol 02.091 Bretagne.

 

Caractéristiques du Boeing KC 135

 

  • Longueur. 41,53 m.
  • Envergure. 39,99 m.
  • Moteurs. 4 moteurs Pratt & Whitney TF-33-PW-102.
  • Autonomie.
  • Exemplaires produits. 732 de 1954 à 1965.

 

Boeing KC 135 en Provence

 

  •  La base aérienne 125 Istres-Le Tubé abrite le Groupe de ravitaillement en vol 02.091 Bretagne sur Boeing C-135 FR et KC-135 R qui appartient aux Forces Aériennes Stratégiques
  • Des Airbus A 330 MRTT vont remplacer les Boeing KC 135 FR.

 

 

Crusader

 

 

  • Vought Crusader.
  • Versions. F-8A à F8J. RF8. QF-8.
  • USA.
  • Chasseur embarqué monoplace.
    1. Remarquable appareil, avec une aile à incidence variable.
    2. Production mars 19551965.
    3. Il surpasse vite le F-100 Super-Sabre.
  • La Marine Nationale reçoit 42 exemplaires du F-8E (FN), une version à vitesse d’approche réduite pour se poser sur les petits porte-avions.

 

Histoire du Crusader

 

  • 1955. Mars. 1er vol.
  • 1964. Une version spéciale désignée F-8E (FN) est livrée à la France.
    1. Les porte-avions Clémenceau et Foch de la Marine nationale sont plus petits que ceux des Etats-Unis ce qui entraîne des ajustements importants..
      1. Augmentation de l’incidence de l’aile.
      2. Augmentation de la surface des gouvernes de profondeur.
      3. Modification du dispositif hypersustentateur.
      4. Les 42 appareils livrés sont l’objet d’améliorations pendant leur service.
  • 1965. Dernières livraisons.
  • Début des années 1990. 17 Crusader encore en service sont  mis au standard F-8P.
    1. Nouveau siège éjectable.
    2. Révision intégrale du système électrique et des commandes de vol.
    3. Nouveaux équipements électroniques dont un ILS et un détecteur d’alerte radar.
  • 1999. Décembre. Les Crusader français sont définitivement retirés et remplacés par des Rafale.

 

Caractéristiques du Crusader

 

  • Longueur. 16,54 m – 16,60 m.
  • Envergure. 10,67 m – 11,10 m.
  • Moteur. 1 Pratt & Whitney J57 avec postcombustion ou Pratt & Whitney TF30-420.
  • Autonomie. 592 km.
  • Vitesse. 1.979 km/h
  • Plafond. 11.704 m.
  • Equipage. 1.
  • Le Crusader se distingue par une entrée d’air nasale et par une voilure à incidence variable.

 

Le Crusader en Provence

 

  • Les Crusader sont présents en Provence par les porte-avions Clémeceau et Charles de Gaulle sur lesquels ils sont embarqués.

 

 

Gloster Meteor

 

  • Gloster Meteor.
  • Grande-Bretagne.
  • Chasseur et Chasseur-bombardier biréacteur à ailes surbaissées à portée libre.
  • 1er avion de combat britannique à réaction.
  • Le Gloster Meteor entre en service mi-1944 ce qui lui permet de participer aux combats de la fin de la 2ème Guerre Mondiale.
    1. Des Gloster Meteor sont engagés dans le combat contre les missiles V1.
    2. L’appareil souffre d’une sous motorisation ce qui ne l’empêche pas de battre plusieurs records de vitesse au lendemain de la guerre.
    3. On lui reproche également une mauvaise visibilité, notamment due à ses deux gros réacteurs sur les ailes.

 

Histoire du Gloster Meteor

 

  • 1943. 5 mars. 1er vol
  • 1944. Mise en service

 

Caractéristiques du Gloster Meteor G.41

 

  • Longueur.12,57 m.
  • Envergure. 13,11 m.
  • Moteurs. 2 turboréacteurs Rolls-Royce W. 2B de 770 kp chacun.
  • Autonomie. 2.156 km.
  • Vitesse. 668 km/h.
  • Equipage. 1
  • Plafond. 12.190 m.
  • Armement. 4 mitrailleuses hispano de 20 mm.

 

Gloster Meteor en Provence

 

  • Le Gloster Meteor serait le 1er appareil à réaction étranger à avoir volé dans son ciel.
  • C’est lors de meetings et de records que les Gloster Meteor se produisent.
  • 1949. 28 octobre. Deux avions militaires Gloster Meteor font escale à Nice avant d’être livrés à l’armée égyptienne.

 

 

Vampire

 

 

  • De Havilland DH.100 Vampire.
  • Grande-Bretagne.
  • Chasseur-bombardier monoréacteur avec double empennage.
  • Monoplace et biplace.
  • La carlingue a la forme d’un fuseau avec 2 supports d’empennage.
  • Il n’est pas prêt pour participer aux combats de 2ème Guerre Mondiale et il entre au service de la RAF, de l’Armée de l’Air française et de l’aviation suisse.

 

Histoire du Vampire

 

  • 1943. 20 septembre. 1er vol
  • Mise en service

 

Caractéristiques du Vampire DL 100

 

  • Longueur. 9,37 m.
  • Envergure. 11,58 m.
  • Moteur. 1 De Havilland Goblin 3 de 1.520 kp.
  • Autonomie. 1.900 km.
  • Vitesse. 880 km/h.
  • Plafond. 13.000 m.
  • Armement. 4 canons automatiques de 20 mm. Jusqu’à 2 bombes de 454 kg.
  • Equipage. 1.
  • Exemplaires produits

 

 

 

 

 

 

 

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