Accueil Provence 7

Marques de Motos Allemandes : Listes et Repères

Allemagne et Motos

Historiquement, scientifiquement, sportivement… l’Allemagne est un des grands foyers de l’industrie mondiales des motos, des 2 et 3 roues motorisées et des side-cars.
Le Seconde Guerre Mondiale a démontré cette puissance, les lendemains de la guerre en ont été d’autant plus difficiles.
Le réunification des 2 Allemagnes entrée en vigueur le 3 octobre 1990 marque un incontestable temps fort.

Marques de Motos Allemandes

Adler. 1900–1957.
Ardie. 1919–1957.
Arimofa. 1921–1925.
- L’entreprise produit d’abord des « cyclecars » 4/12-PS équipés d’un moteur boxer 12 ch. à deux cylindres fabriqué par le fabricant Steudel avec suspension indépendante avant. Cette production est en nombre limité.
- 1923. Arimofa produit le Ari, une motocyclette à deux temps.
Auto Union.
- 1932. Marque née de la fusion de 4 marques automobiles allemandes (d’où le logo 4 cercles).
  - L’une 4 entreprises DKW est réputée pour ses motocyclettes.
- 1936. Auto-Union s’établit à Chemnitz, en Saxe, pendant la Grande Dépression.
- La compagnie donne naissance à la marque Audi actuelle, filiale du groupe Volkswagen AG.
  - 1969. 10 mars, Auto-Union et NSU Motorenwerke AG fusionnent et créent Audi NSU Auto Union AG.

BMW Motorrad.
- BMW Motorrad (BMW) est la marque utilisée par le groupe industriel allemand BMW pour ses motos.
- 1923. La R 32 est la première moto construite par BMW. : elle est dotée d’un moteur bicylindre boxer à plat et d’une transmission par arbre caractéristiques de la marque.
- En cent ans d’existence, BMW est devenu le plus important fabricant occidental, avec une gamme de motos de moyenne et forte cylindrée qui s’est vendue à plus de 200 000 unités en 2022.

Boom Trikes © Michelangelo D / Flickr.com

Boom Trikes.
- 1990. Fondation.
  - Siège est situé à Sontheim an der Brenz.
  - L’un des principaux constructeurs de trikes en Europe ; près de neuf mille unités ont été construites

© Martin Vähning / Flickr.com

DKW. 1916–1966.
- Dampf-Kraft-Wagen, « véhicules mus par la vapeur ».
- 1917. Constructeur allemand d’automobiles et de motocyclettes fondé par Jörgen Skafte Rasmussen, danois d’origine.
  - Usines à Zwickau, en Saxe et siège social à Zschopau, en Saxe.
- 1922. 1ère production d’une moto complète avec un modèle à 142 cm³, avec variateur de vitesse en option.
  - En France, la société SIC adapte le moteur auxiliaire à ses bicyclettes, puis commercialise des motos complètes avec le 142 cm³.
- 1925, DKW utilise des moteurs à compresseur.
- 1929. Commercialisation d’une 500 cm³ à refroidissement liquide (100 km/h, 14 ch, boîte à trois rapports).
- 1930. Moteur monobloc, incluant une transmission finale performante, qui existera aussi en version 600 cm³.
- 1932. Fusion dans Auto-Union.
- 1939–1945. Pendant la Seconde Guerre mondiale, de nombreux modèles sont utilisés par l’armée allemande (NZ 350, RT 125…). DKW est alors, de loin, le 1er constructeur allemand de motos.
  - La DKW 125 RT, conçue par Hermann Weber, est une machine performante et légère, capable de performances équivalentes à des modèles concurrents de plus forte cylindrée grâce au système de balayage Schnürle qui augmente le rendement du moteur.
- Après 1945. Les plans de la DKW 125 RT sont saisis par les alliés. Ils serviront servira de modèle à plusieurs motos dont la Bantam de BSA (1948), la Hummer d’Harley-Davidson (1947), la M-1A Moskva russe (1946), et la première Yamaha, la 125 YA-1 (1955).
- DKW produit en grande série un scooter, le motor roller Hobby qui utilise un démarreur « lanceur » manuel à corde et poignée, comme les moteurs hors bord de bateau.
  - Fiable et apprécié des clients, il devient le 3ème scooter le plus vendu en Europe, derrière les Vespa et Lambretta et sera produit en France sous licence par la firme d’armement Manurhin.
- 1946. L’interdiction de la suralimentation en compétition éloigne DKW de la course.
- 1958, DKW arrête sa production, et fusionne dans la Zweirad Union – Auto Union,
- DKW produit des motos jusqu’en 1958 et des automobiles jusqu’en 1968.
D-Rad. 1916–1966.
Easy Trike.
- Constructeur de Trike.
Eisenacher Motorenwerk.
- Constructeur automobile basé à Eisenach, installé dans l’ancienne usine BMW nationalisée en 1945, car située dans la zone d’occupation soviétique.
- 1945–1952, L’usine produit des automobiles et motocyclettes sous la marque BMW quand une décision judiciaire lui impose un changement de nom et de logo.
- 1952. Devenue EMW, l’entreprise est rebaptisée AWE en 1954 et abandonne peu après la fabrication de modèles dérivés des BMW d’avant-guerre.
Express. 1933–1958.
Hansen & Schneider. 1975–1982.
Hecker. 1922–1957.
Hercules. 1904–1996.
- 1896. Ses racines sont profondes à Nuremberg sous le nom de Carl Marschütz & Co puis de Nürnberger Velozipedfabrik Hercules.
- 1963. Le constructeur allemand Sachs de Nuremberg reprend l’entreprise.
- 1974. La W62000 est le modèle le célèbre de l’entreprise. Il se distingue par l’emploi d’un moteur à piston rotatif Wankel, comme la Suzuki RE-5, mais la crise pétrolière l’emporte.
- Années 70. La marque Sachs désigne une gamme de motos d’Enduro GS.

Hildebrand & Wolfmüller. 1894–1897.
- Le constructeur est officiellement reconnu pour la création de la première moto de série au monde.
  - 1894. 20 janvier. Le constructeur de motos allemand dépose le brevet n^o 78553 de ce qui sera l’ébauche de sa première moto de série.
Hoffmann. 1949–1954.
Horex. 1923–1960.
IFA Entreprises. 1948–1991. Industrieverband Fahrzeugbau (Association industrielle pour la construction de véhicules) était un conglomérat d’État et une union d’entreprises de construction automobile en Allemagne de l’Est.
Imme.
- Marque allemande de motocyclettes, fondée par Norbert Riedel, un ingénieur d’exception.
- Norbert Riedel s’illustre pendant la Seconde Guerre Mondiale dans le domaine aéronautique : il conçoit alors un minuscule moteur deux temps pouvant être logé dans le cône central des réacteurs d’avion Jumo 004 et BMW 003 utilisés sur les premiers avions à réaction allemands comme le Messerschmitt 262 ou le Heinkel He162.
- Le démarreur Riedel, lancé comme une tronçonneuse ou un hors bord en tirant sur un filin, permet d’utiliser ces avions révolutionnaires depuis un terrain sommairement aménagé.
- Après 1945, Riedel se reconvertit à la vie civile et tente de lancer un deux roues motorisé minimum, à la façon de la Mobylette ou du Vélosolex, et adapté aux dures conditions de l’après guerre
  - Le premier modèle, le 100 cm³, se caractérise par une partie cycle très originale, avec un bras de suspension unique à l’avant et à l’arrière.
- 1953. L’entreprise très innovante chute sur des problèmes de garanties.
Imperia (motocyclettes).
- 1924–1935. Marque allemande de motos et d’automobiles (uniquement en 1934) basée à Bad Godesberg dont le fondateur était l’ingénieur Rolf Schrödter.
Kalex.
- 2004. KALEX engineering GmbH est une société allemande basée à Bobingen spécialisée dans la conception, le développement, la transformation et la fabrication de produits de haute technicité pour le sport automobile et moto, à usage spécialisé.
- 2010. Kalex est engagé dan les Championnats du Monde de vitesse moto en tant que fabricant de motos pour la catégorie Moto2.
- Le pilote Français Johann Zarco court avec Kalex
  - 2015. Champion du Monde Moto2.
  - 2016. Champion du Monde Moto2.
Killinger and Freund Motorcycle. 1935–?.
Kreidler. 1889–1982. 2007-.
- 1889. Anton Kreidler crée à Stuttgart Kreidlers Metall- und Drahtwerke (Métaux et fabrique de fils métalliques Kreidler).
- 1950. La firme commence à fabriquer des deux-roues avec le modèle K50.
- 1959. 1/3 des motos produites en Allemagne sont des Kreidler.
- La marque s’illustre dans la compétition, elle affiche à son actif 72 victoires en Grand Prix moto et 8 titres de Champion du Monde pilotes en 50 cm³.
- 1982. Cessation d’activittés. La compagnie vend sa marque au fabricant italien de 2 roues Garelli.
- La marque devient ensuite la propriété de Prophete, un constructeur allemand.
- 2007. La Kreidler Europe Motor GmbH est fondée et produit des cyclomoteurs, scooters et motos de 125 cm³ destinés au marché Européen.
Maïco. 1926–1983.
Mars. 1903–1958.
Megola. 1921–1925.
MOTA Maschinenbau.
- 1946. L’entreprise est créée par le pilote Wolfgang Schlegel à Nagold, Bade-Wurtemberg.
  - L’entreprise développe d’abord des produits industriels en métal pour l’industrie automobile et la construction mécanique.
- 1950. MOTA se lance dans la construction de véhicules : moteurs de deux-roues, vélomoteurs, cyclomoteurs et étaux.
Münch. 1966–1980.
- 1966. Création.
- 1980. Disparition.
- 2000. Réouverture.
  - Lancement de la Mammut 2000.
    - Moteur de l’Opel Calibra de 2 L de cylindrée et préparé par Cosworth.
    - La moto est capable d’atteindre plus de 250 km/h ; la puissance du moteur turbocompressé est de 260 ch à 5 650 tr/min pour un couple de 30,1 kg m à 3 500 tr/min ; le poids tous pleins faits vaut 380 kg, soit un rapport poids/puissance de 1,46 kg/ch².
    - Les 250 clients capables de payer les 86 000 euros de l’achat peuvent suivre l’évolution de la production de leur moto dans l’usine via internet.
MZ Motorrad-und Zweiradwerk.
- 1922. Création.
- Entreprise du Bloc de l’Est.
  - 1948. Nationalisation.
  - 1991. Privatisation.
  - 2009. Rachat.
Neander. 1924–1932.
NSU. 1873–1969.
- 1873. Création.
- 1928. Rachat par FIAT.
- 1932. Vente des divisions bicyclettes et motocyclettes.
- 1952. Motos NSU Rennfox et NSU Lux.
- 1955. Motos NSU Max et NSU Superlux.
- 1956. NSU Sportmax.
- 1969. Fusion avec Auto Union AG et rachat par Volkswagen.
- 1977. Fin de l’utilisation de la marque.
Opel. 1901–1930.
Orionette. 1921–1925.
Rewaco. 1990-.
- Fabricant de trikes, basé à Lindlar, près de Cologne.
- Le plus grand producteur de trikes en Europe.
- Rewaco produit aussi des « moto-trikes » ou « BikeConversions », des trikes sur base moto.
Sachs.
- 1886. Création de Sachs Bikes (ou simplement Sachs).
- 1894. Marque de Bicyclettes.
- 1905. Marque de Motos.
- Sachs actuel :
  - Sachs produit plus de petites cylindrées que de grosses, articulées autour de trois moteurs :
    - Moteur 125 cm³ quatre temps qui équipe la sportive XTC, le trail X-Road et le VTT motorisé MadAss, disponible en 50 et 125 cm³ ;
    - Monocylindre de 650 cm³ sur un roadster.
    - Bicylindre en V de 800 cm³ sur un roadster.
Simson. 1856–2003.
- 1856. Création à Suhl par Lob et Moses Simson.
- Fabrique des armes, des voitures et des motos.
- 2003. 1er février. Disparition.
Steib Metalbau. 1914–1957.
- 1914. Fondation.
- Plus tard connue sous le nom de Josef Steib Spezialfabrik für Seitenwagen.
- Entreprise de Nuremberg très réputée pour ses side-cars qu’elle a commencé à produire en 1928. .
- Années 50. Apogée de l’entreprise qui aurait fabriqué 92 % de tous les side-cars vendus en Allemagne,.
- Ses side-cars étaient le modèle standard proposé avec les motos BMW.
- La gamme de produits comprenait une variété de modèles, dont le LS 200 pour les motos jusqu’à 200 cc (12 cu in), le LS 350 pour les motos de 250 cc (15 cu in) à 350 cc (21 cu in), ainsi que le S 500 L et le TR-500 pour les motos de plus de 500 cc (31 cu in), parmi les plus courants.
- Des répliques de ces modèles sont encore fabriquées aujourd’hui.
Tornax.
- 1926–1955.
Trike Tec.
- Constructeur de Trikes sur le moteur Smart.
TWN. Triumph Werk Nümberg AG. 1903–1957.
- 1903. Création de la société comme filiale allemande des Triumph anglaises.
- 1929. Des soucis financiers permettent à cette filiale de prendre son indépendance.
Victoria. 1899–1966.
Wanderer. 1902–1929.
WK Trikes.
- Constructeur de Trikes.
ZF Sachs. 1895–2011.
- Constructeur allemand de composants et de pièces pour automobiles, motocyclettes et poids lourds.
- 1895. Société créée par Ernst Sachs et Karl Fichtel,
  - Son nom d’origine est Schweinfurter Präzisions-Kugellagerwerke Fichtel & Sachs.
  - La firme produit des roulements mécaniques et des roues de vélo.
- 1987. Société absorbée par Mannesmann.
- La marque de moto existe encore avec le nom Sachs (Bikes).
- A noter. Gunter Sachs (1932–2011) connu en France pour son mariage avec Brigitte Bardot (1966–1969) avait un double ascendant puissant :
  - Son grand-père paternel est Ernst Sachs est l’un des deux fondateurs de Fichtel & Sachs, d’où lui vient sa fortune.
  - Son grand-père maternel est Wilhelm von Opel, fils d’Adam Opel, fondateur d’Opel.
Zündapp.
- 1921–1984. L’un des grands constructeurs allemands de motocyclettes.
- Les grosses cylindrées Zündapp (parfois surnommées éléphants verts et éléphants volants pour les modèles KS 600 d’après-guerre) sont particulièrement prisées pour l’attelage à un side-car.
  - La version militaire comporte un système de prise de force permettant de rendre motrice la roue du side-car en l’accouplant au pont arrière (couple conique de transmission) de la motocyclette, ce qui lui confère de bonnes aptitudes de traction en terrain neigeux ou boueux.