Marques de Motos Japonaises : Listes et Repères

Le Marché Mondial est très différent du marché Européen ou Occidental (continent américain inclus).
- Parmi les 10 premières marques mondiales aucune marque européenne ou américaine ne figure. Les 10 premières marques sont toutes asiatiques.
  - Les Japonais sont les leaders avec 3 marques : le N°1 Honda, le N°3 Yamaha et le N°8 Suzuki.
  - Les Chinois ont 4 marques. le N°4 Yadea, le 7 Haojue, le N°9 Lancin et le N°10 Zongshen.
  - Les Indiens ont 3 marques. Le N°2 Hero Motor, le N°5 TVS Motor, le N°6 Bajaj Auto. L’Inde serait devenu les Premiers producteurs mondiaux devant la Chine.

Motos Japonaises en France

Marques de Motos en France.
- 1 Honda. 38 988 immatriculations / 19,25% du marché / -9,2 %
- 2 Yamaha : 31 208 immatriculations / 15,41% du marché / stable
- 3 BMW. 20 620 immatriculations / 10,18 % du marché / -4,6%
- 4 Kawasaki. 15 390 immatriculations / 7,60% du marché / +20,7%
- 5 Triumph. 10 925 immatriculations / 5,39% du marché / +12%
- 6 KTM. 8 961 immatriculations / 4,42% du marché / -6,1 %
- 7 Suzuki. 7 287 immatriculations / 3,60% du marché / +23,9%
- 8 Harley-Davidson. 4 751 immatriculations / 2,35% du marché / +12,3%
- 9 Piaggio. 4 538 immatriculations / 2,24% du marché / -12,7%
- 10 Kymco. 4 535 immatriculations / 2,24% du marché / +66,5%

Marques de Motos Japonaises

Honda Biker © Jean photosstock – Pixabay.com

© Piet G – Pixabay.com

Honda.
1. Début des années 1960. Honda arrive dans la compétition en Europe.
2. 1967. Honda remporte tous les titres mondiaux constructeurs avec ses machines multicylindres (50 cm³ bicylindre, 125 cm³ à 5 cylindres, 250 cm³ à 6 cylindres…) toutes équipées de moteur à quatre temps.
3. Début des années 1970. Honda est imbattable en endurance.
  1. Victoire à Daytona aux États-Unis.
  2. Victoires en Europe.
    1. Par l’intermédiaire de l’écurie de l’importateur français Japauto, qui engage des CB 750 réalésées à 969 cm³.
    2. Le duo Christian Léon/Jean-Claude Chemarin.
  3. En moto de tourisme, Honda est le premier des grands constructeurs japonais à utiliser d’une manière généralisée le moteur 4-temps, notamment avec une gamme de bicylindres vertical twin, les CB 250 et CB 350, à simple arbre à cames en tête.
4. 1969. Honda provoque une onde de choc avec le premier 4-cylindres transversal de grande diffusion, la CB 750 Four (appelée familièrement « Quatre pattes » en France).
  1. Modèle de référence, avec le premier frein à disque hydraulique.
  2. Années 1970. Succès commercial confirmé.
5. Début des années 1970. Honda est le champion du multicylindre, avec la 500 Four, puis la 350, puis les 400 et 550.
  1. Modèles copiés notamment par Benelli avec la 750Sei.
6. Milieu des années 1970. Apparition de la Gold Wing, dotée d’un moteur de 1 000 cm³, 4-cylindres boxer à transmission par arbre et refroidissement par liquide.
  1. Ce modèle sera décliné en 6-cylindres, à 1 500 cm³, et jusqu’à 1 800 cm³.
7. 1978. Honda commercialise une 1 000 cm³ à six cylindres en ligne, la CBX (105 ch, refroidissement par air, 24 soupapes).
8. 1979. Honda commercialise la CB99F, moto sportive destinée à un large public.
9. 1982. Honda est le premier constructeur mondial à commercialiser en série une moto turbocompressée, la 500 CX Turbo, suivie d’une 650 Turbo.
10. 1986. Premières Honda VFR.

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Kawasaki.
1. Kawasaki est un nom de famille japonais très répandu. C’est également le nom de la 8ème ville la plus peuplée au Japon.
2. 1878. Shozo Kawasaki crée l’entreprise et la marque Kawasaki.
3. 1952. Début de l’activité de motos.
  1. 1953. 1er modèle de moto produit.
  2. La marque Kawasaki est également connue pour la production d’avions, de sous-marins, de trains, de jet ski..
  3. Kawasaki Aircraft fabrique initialement des motos sous le nom de Meguro après l’achat d’un fabricant de motos en difficulté, Meguro Manufacturing.
4. 1963. Kawasaki et Meguro fusionnent pour former Kawasaki Motorcycle Co., Ltd.
5. 1962 – 1967. Les motos Kawasaki utilisent un emblème représentant un drapeau dans une aile.
Meguro.
Moriwaki (fusion avec Honda).
Suzuki.
1. Suzuki Motor Corporation est un constructeur de motos (activité principale), d’automobiles et de moteurs de bateaux.
2. 1909. Suzuki Michio fonde la Suzuki Looms Works qui se spécialise dans les machines à coudre et à tisser.
3. 1952. Première motocyclette Suzuki, propulsée par un petit moteur à deux temps de 36 cm³ ; elle est dénommée Power Free. L
4. 1954, La firme prend le nom de Suzuki Motors.
5. 1955. Suzuki commercialise sa première véritable moto : la Colleda, propulsée par un monocylindre de 90 cm³.
6. 1956. La Colleda TT est propulsée par un bicylindre de 250 cm³.
7. 1961. Les motocyclettes Suzuki débarquent en France.
8. 1965. Suzuki présente la fameuse moto T20, avec un moteur bicylindre de 250 cm³, très performante pour l’époque.
9. Années 1970. Les modèles Fronte ou Jimny, petit tout-terrain, font connaître la marque, notamment sur le continent américain.
10. 1972. Lancement de la GT 380, une moto tricylindre de 380 cm³ avec refroidissement par air amélioré par une écope spéciale dite Ram Air System.
11. 1973. Lancement de la Suzuki GT 750, moto grand tourisme, avec un moteur tricylindre de 750 cm³.
12. 1974. Après le choc pétrolier, lancement de la Suzuki RE-5, moto révolutionnaire ayant un moteur à piston rotatif de 497 cm³ sous licence Wankel, acquise plus tôt dans les années 1970. C’est échec dont la firme aura du mal à se remettre, tant ses finances sont mises à mal.
13. 1976 –1980, la Gamme GS remporte des succès qui relancent Suzuki.
  1. 1976. GS 750,
  2. 1977. GS 550.
  3. 1978. GS 1000.
  4. 1979. GS 1000S.
  5. 1980. GS 1000G à cardan…. puis GS 400, GSX 1 100.
14. 1981. La GSX 1100S Katana, présente un design révolutionnaire.
15. 1985. 2 motos révolutionnaires : la GSX-R 750 et la RG 500 Gamma.
16. 1987. DR 800, moto de série ayant le plus gros monocylindre au monde (800 cm³).
17. 1989. Deux grands succès : la GS 500E et la GSF 400 Bandit.
18. 1999. Lancement de la GSX 1300R Hayabusa, première moto de série avec un carénage dessiné par des études en soufflerie et conçu pour atteindre plus de 300 km/h.
19. 2012. Retrait des Etats-Unis.
20. 2013. Fermeture de l’usine espagnole de Suzuki Moto et annonce de la construction d’une usine d’assemblage en Inde pour 350 millions d’euros.
21. Compétions
  - En Grand Prix des pilotes d’exception : Barry Sheene, Kevin Schwantz, Kenny Roberts Jr…
  - En moto-cross, Suzuki est la marque qui a remporté le plus de titres de Champion du Monde.
  - En Championnat du Monde Superbike, l’Australien Troy Corser remporta le titre au guidon d’une GSX-R 1000 en 2005.
  - Suzuki s’illustre également au Master of Endurance (Championnat composé de six courses parmi lesquelles 24 Heures Motos)…

Yamaha R 6 600 © Johann Reinbacker – Pixabay.com

Yamaha.
1. L’entreprise japonaise s’illustre dans de nombreux domaines : instruments de musique (son activité première), motos, les motoneiges, scooters des mers, les moteurs, les circuits intégrés et les appareils électroniques grand public.
2. 1887. Fondation par un horloger, Torakusu Yamaha, pour la fabrication d’orgues, diversifiée à partir de la Seconde Guerre mondiale.
3. 1955. L’histoire de Yamaha Motor commence par la 125 YA-1.
  1. Contrairement à Honda, Yamaha est, au début, un spécialiste du moteur 2-temps comme Suzuki et Kawasaki.
  2. Ses motos de série sont très vite réputées pour leur vivacité et leur fiabilité.
4. Fin des années 1960. Yamaha se lance sur le marché européen avec une gamme de petites et moyennes cylindrées 2-temps, cylindres en fonte, dont :
  1. 50 et 80 cm³ / 125 YA5 puis YA6 monocylindre / 125 YAS1 bicylindre / 180 YCS1 bicylindre / 250 YD2 ET YD3 puis YDS1 bicylindre / 350 YR1 bicylindre.
5. 1970. Les motos Yamaha évoluent par l’adoption de cylindres en aluminium.
6. 1975. Yamaha relance la mode du gros monocylindre avec la Yamaha XT 500 trail et ses dérivés (XT 550, XT 600, XT 660 R et X, Ténéré, SR 500).
7. 1977. Yamaha sort la XS 500, bicylindre 4-temps à deux arbres à cames en tête et huit soupapes, et la XS 750, tricylindre 4-temps à transmission par arbre et cardan, qui évolue en 850 cm³.
8. 1978. Sortie de la 1100 XS reconnaissable à son phare rectangulaire. Sa cylindrée en fait la plus grosse cylindrée japonaise de l’époque.
9. 1999. Yamaha Motor Racing ou Yamaha Factory Racing. Equipe de vitesse moto en MotoGP.
10. 2001. Création de Yamaha Motor Corporation, les activités motos et moteurs se