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Toutes les motos Harley-Davidson

« Toutes« … ce mot n’est ni prétentieux, ni faux. On pourra trouver ici ou là des Harley Davidson ultra-personnalisées mais toutes sont proches de l’un des modèles cités avec l’application du système de dénomination des modèles indiqué ci-après.
Harley-Davidson est bien un monde unique, à part, une culture qui a ses codes. Chaque moto Harley-Davidson est unique…

Comprendre le système de dénomination des modèles

Le langage Harley-Davidson

1904–1915.
- Indexation à partir de 1904 « 0« , 1905 « 1« …
- 1915. La lettre S apparaît en suffixe pour désigner les side-cars.
1916.
- Les 2 derniers chiffres de l’année modèle servent en début de la désignation officielle.
  - ex. « 21 » pour 1921.
- En suffixe viennent 1 à 3 lettres.
  - A, B ou C pour les monocylindres.
  - D, E, F, G .H. J pour les bicylindres.
  - Les lettres suivantes qualifient la variante
    - S pour Side Car – D pour moteur de plus forte cylindrée quand la gamme en propose 2.
    - L pour moteur plus performant à haute compression.

1917. Classe et Compétition © Greg / Pixabay.com

1920.
- Première lettre indiquant une version moteur :
  - D, K, R, W pour les bicylindres légers.
  - E, F, U , V pour les big twins.
- En complément 1 à 3 lettres avec les significations suivantes.
  - A. Version militaire (Army) sauf dans GA (Servi-Car sans barre d’attelage).
  - C. Canada.
  - D. Version Sport ou Spéciale.
  - E. Servi-Car en version Police (GR).
  - F. Changement de vitesse au pied (Foot).
  - H. Moteur de plus forte (High) cylindrée.
  - K. Version Sportive.
  - L. Moteur à Haute Compression.
  - R. Modèle de Compétition (Racing).
  - S. Side-Car.
  - TT. Course sur toute ou circuit (Trophy).
Après-Guerre 39–45.
- La désignation est double :
  - Lettres et Chiffres.
  - Désignation littéraire du modèle Electra Glide, Road King…
Période moderne.
- La désignation peut atteindre 10 caractères.
  - ex. 2009. Lancement du Trike FLHTCUTG qui se traduit par Trike (TG) basé sur une Electra Glide dans un cadre de Tour Glide (FLHT) en finition Ultra Classic (CU).
  - ex. 2009. Modèle Softail Springer désigné par FXSTSSE3 qui de traduit par troisième édition (3) d’un Softail (ST) avec un moteur Big Twin (F) dans un cadre étroit (X) avec fourche Springer (S) en Finition Special Editions (SE).
Une grille contemporaine désigne :
- 1ere lettre. Le type de moteur : F big twins, X bicylindre léger.
- 2ème lettre. Modèle de cadre ou de pneu avant.
- Une des lettres suivantes .
  - B. Peinture noire (Black) ou version Bad.
  - C. Classic. Custom.
  - CR. Café Racer.
  - CU. Ultra Classic.
  - D. Cache Dyna.
  - DG. Disc Glide.
  - E. Démareur électrique.
  - F. Fat Boy. Fat Bob.
  - H. Haute Performance (High) – Sélection Manuelle (Hand) – Haute-Compression – Carénage et pare-brise.
  - I. Injection.
  - K. Limited (niveau de finition enrichi).
  - L. Haute Compression (modèles anciens) – Version Sport (modèles anciens). En 2ème lettre Sportster ou pneu avant large de 16 » à 19 ».
  - LR. Low Rider.
  - N. Nostalgia. Night (finition sombre à dominante noire).
  - P. Version Police.
  - R. Moteur monté sur caoutchouc (Rubber). Version Compétition (Racing) – Version Sportive.
  - S. Fourche Springer – Version Sportive (sans T ni E) – Side-Car).
  - SE. Special Edition – Screaming Eagle.
  - ST. Softtail.
  - T. Très grand cadre – Touring.
  - TT. Modèle pour compétition sur circuit.
  - U. Ultra (niveau de finition et d’équipement).
  - WG. Wide Glide (petit cadre avec large fourche et pneu avant étroit).
  - X. En 2ème lettre : pneu avant étroit de 19 » à 21 ». En fin de désignation d’un Sporster ; version sportive et finition sombre.

Harley-Davidson marque d’exception

© miamichoppershop / Flickr.com

1994. Harley-Davidson © Jill Wellington – Pixabay.com

Par ses succès, sa durée, son impact sur les groupes humains dans le Monde entier, sa communication, ses vendeurs, ses publicités, ses clients… Harley-Davidson est une marque mondiale d’exception.
La marque est si forte qu’elle est devenue l’un des symboles de l’économie et de la civilisation nord-américaine dans le Monde entier.

Liste des motos Harley-Davidson

Période 1900 – 1915

Dénomination
- 1904–1915. Indexation prenant l’année 1904 comme année 0.
Modèles 1900 – 1915
- F-Head Single Silent Grey Fellow.
  - 1900–1907.
- Prototypes.
  - 1903. Aucune photo du 1er engin n’existe.
  - Une Serial 1 est exposée au siège de Milwaukee.

© Jim 1450 / Flickr.com

- F-Head Single Monocylindre.
  - 1903–1905.
- F-Head 11 J V Twin.
  - 1915.

Période 1916 – 1945

- WJ Sport-Twin.
  - 1920–1923.

© xuanviet_0204 – Keith Nisbet / Flickr.com

- JD.
  - 1921. Développée pour concurrencer l’Indian Chief de 1200 cm3.
  - Premiers V2.
  - Accélération et vitesse remarquables.
  - Idéale pour tirer un side-car. Les contrebandiers s’en servent pour transporter de l’alcool pendant la prohibition.

- 21 Single A – B et AA – BA.
  - 1926–1929/1934.
- JDH.
  - 1928. « Two Cammer », version routière de la moto de compétition JD.
- V – VL 74 Flathead V-Twin VL.
  - 1930–1936.

1938. Championnat d’Oakland, côte Pacifique, 200 miles. Victoire de Sam Arena sur Harley-Davidson

© Harley-Davidson D EL 61 Knucklehead 01 / jürgen Häffner / Pixabay.com

- Knucklehead 61 E et EL.
  - 1935. 25 novembre. Il se passe un événement majeur à Milwaukee.
    - Harley-Davidson présente à ses concessionnaires venus du monde entier son tout premier Big Twin à soupapes en tête (OHV) avec son puissant V-Twin qui ne ressemble à rien de connu. Celui qui est immédiatement surnommé El 61 (cylindrée de 61 cc 1 000 cm3) est unique par sa déferlante d’innovations (châssis, finitions…) et par ce moteur qui libère une incroyable puissance !
  - 1947. La guerre finie, la nouvelle moto commence à entrer dans la Légende…
- Flathead WL – WLD.
  - 1937–1951.

1947 © Jim 1450 / Flickr.com

- Flathead Servi-Car GA.
  - 1941–1973.
- Flathead WLA – WLC.
  - 1941–1945.

Période 1946 – 1999

Modèle S
- 1948.
  - « La toute nouvelle sensation sur roues de l’Amérique » (Publicité).

Panhead Electra Glide © William S Knol / Pixabay.com

- Panhead 74 FL.
  - 1948–1965.

Avec side-car © Craig ballantyne / Flickr.com

- Panhead 74 FL Hydra-Glide.
  - 1949–1957.
- Flathead K 45.
  - 1952–1957.
- Flathead KH 55.
  - 1954–1956.
- B Hummer.
  - 1955. Monocylindrée à 2 temps qui porte le nom du meilleur concessionnaire d’American Lightweight.
    - Ultra-Minimaliste : ni clignotant, ni filtre à air, ni kick, ni feu stop, ni instrument de bord, ni pédales…

© verner-oscar / Flickr.com.

- XL 883 Sporster 55.
  - 1957–1959.

© Jeff D. Muth / Flickr.com

- Panhead 74 FLH. Duo-Glide.
  - 1958–1964.

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- Topper.
  - 1960. Très peu connu, l’unique modèle de scooter d’Harley-Davidson…
  - 5 CV.
- Sprint C
  - 1961. Fruit de la collaboration avec la société italienne Aermacchi dans laquelle Harley-Davidson a pris 49% des actions.
  - Monocylindre de 250 puis 350 cm3.
  - 1966. Les 350 cm3 sont 3ème au Championnat du Monde.

© Krugerin50 / Flickr.com

- BTH Scat.
  - 1963. Les scooters disparaissent du marché américain et les motos style Tout-Terrain deviennent populaires.
    - Pneus crantés, garde-boues hauts.
    - La moto n’est toutefois pas destinée aux compétitions et elle s’adresse aux amateurs de pêche, chasse.. pour rouler sur la route et les sentiers battus.
      - La version Pacer est plus routière et la Ranger est réservée au hors route : ni garde-boues, ni feux.
- M-58.
  - 1965-1966. Cela est peu connu mais Harley-Davidson a produit un monocylindre de 50 cm3.
  - 25 000 exemplaires sont produits sur le site de Varese en Italie mais les ventes sont un échec et la marque doit brader son stock.
- Shovelhead 74 FLH. Electra Glide.
  - 1966–1969.
- ML Rapido.
  - 1968. Nouveau modèle « italien » de petite cylindrée (150 cm3).
  - Le modèle très simple est vite transformée en moto tout-terrain avec des déclinaisons en modèles TX, SS et SX, tous à injection directe.
  - La version tout-terrain SX est un succès et sa commercialisation se poursuit jusqu’en 1977, année où Harley-Davidson cherche à se défaire d’Aermacchi.
- Chopper Panhead 74ci.
  - 1969.
- XR 750.
  - 1970–1971 et 1972–1980.
- Shovelhead FX et FXE Super Glide.
  - 1971–1980.

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- MC-65 Shortster.
  - On a parlé de mini Harley.
  - La moto remporte un succès auprès des camping-cars.
  - Les premiers modèles sont propulsés par un moteur à deux-temps de 65 cm3 qui lui donne son nom avant de devenir X-90 en passant à 90 cm3.
- Sportster 1000 XLCR Café Racer.
  - 1977–1979.
- Shovelhead FXS 1300 (74) Low Rider.
  - 1979–1982.
- Shovelhead FXB 1340 (80) Sturgis.
  - 1980–1982.
- Shovelhead et V2 Evolution FXWG 1340 (80) Wide Glide.
  - 1980–1985.
- FXST Softail.
  - 1984–1990.
- XLH 883 Sportser.
  - 1986–2003.
- MT-358.
  - 1987.
  - Monocylindrée tout-terrain à refroidissement par air.
  - Modèle robuste et de bonne finition.
  - Chouchou des fans de mototrail.
- FLSTC Heritage Softail Classic.
  - 1988–2016.
- FXSTS Softail Springer.
  - 1988–2006.

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- FLSTF Softail Fat Boy.
  - 1990–2017.

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- FLHR Road King.
  - 1994.
  - Parfaite pour un voyage stylé. Une croisière…
  - Son pare-brise amovible la transforme en moto Cruiser.

- FLSTS Softail. Heritage Springer.
  - 1997–2003.

Période 2000-

- VRSCA V-Rod.
  - 2002–2007.
- XLH 1200 Sportser puis XLH 1200 Standard.
  - 2002.

- FYDB Dyna Street Bob.
  - 2006.
- XL 1200L Sporster Low.
  - 2006–2011.
- XL SuperLow 1200T.
  - 2014–2021.

- VRSCD Night Rod.
  - 2006–2008.
- XL 1 200 N Sportster Nightster.
  - 2007–2012.
- FXDF Dyna Street Bob.
  - 2008–2017.
- XL 883 N Sportster Iron.
  - 2009–2016.
- FLTR Road Glide.
  - 2009–2010.
- VRSCF V-Rod Muscle.
  - 2009–2016.
- FLHTCUTG Tri Glide Ultra Classic.
  - 2009–
- FLHTCU Ultra Classic Electra Glide.
  - 2009–
- FLSTB Softail Fat Boy Special (Lo aux USA).
  - 2010–2016.
- Sporster XL 1200X. Forty Eight.
  - 2011–
- Dyna FLD Switchback.
  - 2012–2016.
- FLHXS Electra. Street Glide Special.
  - 2014-.
- FXDLS Dyna Low Rider S.
  - 2016–2017.
- FLSS Softail Slim S.
  - 2016–2017.
- Street Rod XG 750A.
  - 2017-.
- FXBB Street Bob – FXBBS Street Bob.
  - 2018–2020 et 2021–2023.
- FXBB Softail.
  - 2018-.
- FXDR 114.
  - 2019–2020.

- FLHTKSE CVO. Ultra Limited.
  - 2020–2021.

- 1250 Pan America.
  - 2021 –
  - Premier trail Harley de l’ère moderne.
- 1250 Pan America Special.
  - 2021-.
  - Equipements et fonctionnalités supplémentaires : contrôle de la pression des pneus, hauteur de conduite adaptative, poignées chauffantes, béquille centrale, protège mains, phares adaptatifs en virage et modes de conduite additionnels.

Livres et Publications liés à Motos Harley-Davidson

2024. Harley Davidson. Une légende. Pascal Szymezak – Marco de Fabianis Manferto. Sport-Auto Hors-Série.

2024. L’Histoire de Harley-Davidson. John Westlake. Editions Place des Victoires.

2021. Harley-Davidson. La Fabuleuse Histoire. 100% Passion. Editions Loisirs et Evasion.

2009. The ultimate Harley Davidson : an encyclopedia of the definitive motorbike from classic to custom – exploring the legend of an American dream. London Southwater.