Motos Tout-Terrain : Description et Familles

L’expression Motos Hors Route est parfois employée à la place de Motos Tout Terrain qui est la plus utilisée.

Définition des Motos Tout-Terrain

Tout Terrain (TT) et Hors Route qualifient les motos dont la surface de conduite ne sont pas revêtues de manière conventionnelles aux routes.
Plusieurs types de terrains sont concernés :
- Surfaces rugueuses, le plus souvent créées naturellement :
  - Boue.
  - Gravier.
  - Neige.
  - Rivière.
  - Sable.
- D’autres véhicules que les motos circulent dans cet univers :
  - Motoneiges.
  - Vélos de Montagne.
  - VTT. Vélos Tout-Terrain.
  - VUS. VUS est l’acronyme français qui désigne les Véhicules Utilitaires Sport qui correspond, en Anglais au SUV (Sport Utility Vehicle).
    - Ce type de véhicule est surélevé par rapport à une voiture classique. Son gabarit est également de taille supérieure.
Les Tout Terrain se distinguent sur plusieurs points des voitures de route :
- Plus légères et Plus Flexibles.
- Orientées plus haut afin de fournir plus de couple.
- Roues : généralement 21 » à l’avant, 18 » à l’arrière.
  - Pneus à crampons souvent serrés à la jante avec un verrou de jante.
1924. 29 mars. A Camberley. Naissance officielle du phénomène scrambler en compétition.

© Christopher 2900 /Flickr.com

Moto Scrambler.
- Moto de route transformée en tout terrain.
- Développements en Angleterre eu aux USA pendant l’entre deux guerres.
- Popularisée au cinéma par l’acteur Steve Mc Queen.
- C’est sous le terme Motocross que cette disciple est maintenant connue.
- La Triumph Scrambler est en quelque sorte la mascotte de cette catégorie.
- Une autre évolution s’est faite vers des scramblers contemporains, plus lourds et plus confortables davantage dans le Concept et le Look que dans la pratique sportive.

© andrzej Sosnowski. / Flickr.com

Motocross.
- 1924. Création en Angleterre.
- Héritière directe ses scramblers sur des pistes tout-terrain courtes et fermées avec une variété d’obstacles.
- Petit réservoir de carburant, compact et léger.
- Suspension à long débattement permettant des sauts à grande vitesse.
- Moteurs 50 cm3 à 500 cm3.
  - Moteurs plus gros pour les side-cars.
- 2 catégories professionnelles : MX et MX Lite.
- Développement du Motocross Freestyle.

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Enduro.
- Moto de Motocross modifiée et homologuée pour la route.
- Ajout de klaxon, de feux, d’un silencieux et d’une plaque d’immatriculation.
- Les compétitions d’Enduro se font sur des parcours plus longs et peuvent durer 1 jour à 6 jours.
- Les Multi-Lappers se déroulent sur des circuits assez courts. bien adaptés aux motards débutants en Tout-Terrain.

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Rallye Raid.
- Réservoir de carburant beaucoup plus grand afin de permettre de couvrir de très longues distances.
- Capacités des moteurs souvent plus élevées : plus de 450 cm3.

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Trail.
- Moto polyvalente destinée à la conduite sur route et tout terrain récréative.
- Une moto Trail a des airs de moto d’Enduro mais les différences viennent du fait qu’elles ne sont pas destinées à la compétition :
  - Moins robustes.
  - Pneus à Crampons sous-gonflés à double usage.
  - Large garde au sol; bon écart entre le sol et le bas de la carrosserie leur évitant de heurter le sol.
  - Equipements légaux pour rouler sur des routes : indicateurs, miroirs… et instruments supplémentaires.
  - Le parcours de trial outdoor est parsemé de sections très courtes appelées zones où les pilotes n’ont pas le droit de poser le pied à terre.
  - Les obstacles artificiels sont des cascades, des entassements de vieilles voitures, des blocs de roches, des traverses de chemins de fer…

© Javier Santos Romero / Flickr.com

Trial.
- Cette discipline privilégie habiletés et précision plutôt que vitesse.
- Faible poids.
- Puissance de réponse nette de l’accélérateur.
- Moteurs plutôt petits : 125-300 cm3. Moteurs deux temps courants.
- En course, le motard se tient sur les repose-pieds expliquant le fait que les Motos Trial n’ont qu’un siège résiduel et, le cas échéant, pas de siège.
- Réservoirs très petits avec une autonomie très limitée.

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Course sur Piste.
- Moto de course ovale à grande vitesse.
- En général, sans freins ni suspension arrière.
- Moteurs alimentés au Méthanol.
- Moteurs monocylindres à quatre temps à longue course.
- Au plus, 2 vitesses.
- Certaines motos sont conçues pour ne prendre que des virages à gauche.

Motos de neige.
- Look très particulier.
- Roue arrière remplacée par un système à une seule bande de déroulement similaire à une Motoneige.
- Roue avant avec un grand ski.
- Plus petits et plus agiles que les motoneiges.
- Rayon de braquage plus serré permettant d’aller là où la plupart des motoneiges ne peuvent pas aller.
- 1920. Premières tentatives.
- 1990. Des kits permettent de les transformer en Motos de Neige.