2013. Timbre aérien français anniversaire de la 1ère Traversée de la Méditerranée en avion par Roland Garros. Conçu par Romain Hugault.

 

 

Provence 7

Aviation en Provence : toutes les dates


 

 

 

 

L’ère des ballons

 

 

  • 1784. Le 27 janvier, le premier aérostat s’élève au-dessus de La Plaine, quartier de Marseille.
  • 1886. Le 14 novembre, le Marseillais Hyacinthe Alphonse Fondère et le Corse Louis Capazza partent de la Plaine Saint-Michel à Marseille pour rallier la Corse à bord d’un ballon libre connu sous le nom de « Le Gabizos ».
    1. 24 ans plus tard en 1910, ces mêmes aventuriers réussissent la première traversée de la Manche en dirigeable.

 

 

Les pionniers

 

 

  • 1901. A Nice, le Capitaine Ferber invente un planeur, puis un planeur à moteur.
  • 1908. Création, à Marseille, de l’Aéro-Club de Provence.
  • 1910. Le 28 mars l’ingénieur Henri Fabre, né à Marseille le 29 novembre 1882, réalise le premier vol en « hydro-aéroplane » (1er hydravion) à Châteauneuf-les-Martigues sur l’Etang de Berre (13).
  • 1910. Avril. Le Grand Meeting Aérien à Nice remporte un succès populaire considérable : plus 100.000 spectateurs.
  • 1910. Roland Garros s’illustre dans le ciel nord-américain avant de traverser la Méditerranée le premier en 1913.
  • 1910. Le 1er août a lieu le premier survol de Marseille à l’occasion de la « Semaine de l’Aviation » organisée au Parc Borély.
    1. Le biplan Farman est piloté par Fisher qui survole la ville au cours d’un vol de 17 minutes.
  • 1911. Le 20 octobre, dans le cadre de la seconde « Semaine de l’Aviation de Marseille, Jules Védrine réussit à passer sous le tablier du pont transbordeur haut de 53 mètres après avoir survolé Notre-Dame-de-la-Garde.
  • 1913. 23 septembre. Parti de Saint-Raphaël (83) aux commandes d’un Morane-Saulnier, Roland Garros réussit la première traversée de la Méditerranée avant de se poser dans un champ près de Bizerte (Tunisie).
  • 1914. Roland Garros décolle du Parc Borély passe par Bordeaux pour aller se poser à Paris après 10h33 de vol.
  • 1914. Sept itinéraires du Rallye Aérien de Monaco passent par Marseille.
  • 1914-18. Henri Fabre monte une usine d’hydravions boulevard Sakakini, à Marseille.
  • 1917. Création de l’aéroport dIstres (13) et de son école de pilotage.
  • 1918. Le 5 octobre Roland Garros est abattu en combat aérien.

 

 

Le tissage de lignes

 

 

Air_France_Lignes

 

  • 1919. Création de l’Aéronavale, compagnie d’hydravions basée à Antibes (06) et desservant la Corse.
  • 1921. Débuts des travaux d’aménagement sur les rives de l’Etang de Berre (13) de l’aéroport terminus de la ligne Paris-Lyon-Marseille et tête de ligne vers la Méditerranée et les Colonies. La Marine Nationale déplace à Cuers (83) sa base de dirigeables.
  • 1921. Septembre. 1ère liaison civile Marseille-Perpignan.
  • 1922. Création d’une ligne régulière Marseille-Perpignan au départ de Marignane (13). Elle rejoint la ligne Toulouse-Maroc.
  • 1923. Création de la compagnie aérienne Air Union par la fusion de la Compagnie des Messageries Aériennes et Grands Express Aériens. Elle dessert principalement Londres, Paris, Lyon, Marseille et Tunis.
  • 1923. 1ers vols intercontinentaux de passagers par la compagnie Latécoère :
    1. Marseille-Alger via Perpignan, Barcelone et Palma.
    2. Marseille-Casablanca par PerpignanBarceloneAlicanteMalagaTanger. Marseille compte 413 avions et 57 passagers.
  • 1925. La ligne Paris-Lyon est poussée jusqu’à Marignane avec des appareils emportant 5 passagers. Ouverture de la ligne  Marseille-Dakar.
  • 1925. L’Aéroclub de Nice crée une école de mécaniciens avions.
  • 1926. L’Aéronavale, compagnie d’hydravions basée à Antibes (06) rejoint Air Union.
  • 1927. La compagnie aérienne allemande Luft-Hansa crée la ligne Berlin-Genève-Marseille qu’elle prolonge en 1928 jusqu’à Barcelone et Madrid.
  • 1927. En juillet se déroule à Marseille le Salon de l’Aviation.
  • 1928. Inauguration d’une ligne postale hebdomadaire entre Nice et Marseille.
  • 1928. Inauguration de la ligne Marseille-Alger, uniquement postale avec 3 liaisons hebdomadaires.
  • 1928. Air Orient assure un service régulier entre Marseille et Beyrouth par hydravion CAMS.
    1. L’itinéraire est Marseille-Naples-Corfou-Athènes-Kastelorizo-Beyrouth.
  • 1929. 1er service Marseille-Ajaccio-Tunis (Air Union).
  • 1929. A Marignane (13), agrandissements de l’aéroport et nouvelles lignes de Corse et de Syrie.
  • 1930. Projet de compagnie intérieure française Air Bleu.
  • 1931. L’aéroport de Nice a du mal à suivre les besoins du trafic et les Compagnies se tournent vers Cannes. Air France ? est présent sur Paris-Cannes et Londres-Cannes.
  • 1933. Création officielle d’Air France, compagnie d’Etat, qui fusionne en un seul réseau les  5 compagnies aériennes  françaises : Aéropostale, SGTA (ex. lignes Farman), Air-Union, Air-Orient et Cidna (Compagnie Internationale de Navigation Aérienne).
  • 1933. Arrivée à Marignane de la Luft-Hansa avec les lignes Marseille-Genève-Berlin et Marseille-Barcelone tandis que la KLM exploite la ligne Amsterdam-Marseille-Batavia.
  • 1933-34. Création de l‘Armée de l’Air Française.
  • 1933. Aera Mediterranea, la compagnie italienne relie Marseille à Rome par Gênes et Rome à Barcelone.
  • 1934. La Mairie de Nice rachète à l’Etat les terrains de l’aérodrome.
  • 1935. Une ligne aérienne Nice-Bastia est expérimentée.
    1. Satisfait de l’opération, le transporteur Potez décide de renouveler l’opération en 1936.
  • 1935. La Base Aérienne de Salon (13) est choisie pour abriter l’Ecole de l’Air.
  • 1937. La « Patrouille d’Etampes » est dissoute. Elle va renaître à Salon-de-Provence (13) sous le nom de « Patrouille de l’Ecole de l’Air » .
    1. Elle est équipée de M.S. 225 de chez Morane. Ses activités seront interrompues par la guerre de 1939-45.
  • 1938. Air France décide de s’implanter à Nice.
  • 1939. A la veille de la guerre et dans les grandes puissances aériennes, la plupart des lignes aériennes sont fondues en seul organisme d’Etat :
    1. Les Panamerican Airways (USA), les Imperial Airways (Grande-Bretagne), la Deutsche Luftansa (Allemagne), Ala Littoria (Italie), K.L.M. (Pays-Bas), Sabena (Belgique) et Air France.
  • 1939. Printemps. Pan American Airways ouvre une ligne d’hydravions transatlantiques mettant Marseille à 24 heures de New York.
  • 1939. Le terrain d’aviation de Nice est réquisitionné par l’Armée de l’Air.
  • 1944. Opérations aériennes de la Libération de la Provence.
  • 1944. Nice construit une piste en dur.
  • 1944. 31 juillet. Le Lightning P-38 d’Antoine de Saint-Exupéry est abattu au large Marseille.
  • 1946. Création de l’école des pilotes d’essais à Istres (13).

 

 

L’ère moderne

 

 

  • 1945. 17 octobre. Air France ouvre Paris-Nice. Le service est assuré par un Junkers 52 et demande 5 heures.
  • 1946. Devant le succès de sa ligne Paris-Nice, Air France ouvre 2 vols par jour sur ses DC3 de 21 places.
    1. Suivent Nice-Bastia-Ajaccio. Nice-Marseille-Montpellier-Toulouse-Bordeaux. Nice-Londres. Nice-Rome (1948). Nice-Alger.
  • 1946. SAS ouvre la ligne Stockholm-Copenhague-Genève-Nice et Sabena (compagnie aérienne belge) ouvre Bruxelles-Nice.
  • 1947. Renaissance de la « Patrouille de l’Ecole de l’Air » à Salon-de-Provence (13).
  • 1949. KLM, Swissair et British Airways desservent Nice.
  • 1950. 1er Nice-New York de la Pan American Airlines, avec des étapes intermédiaires.
  • 1952. Le 8 juin, course Paris-Marseille avec des Vampires de l’armée de l’Air.
    1. Le vainqueur réalise le parcours à plus de 800km/h (45’56 »).
    2. Des sauts en parachute en mer et un tournoi franco-américain d’acrobaties se déroulent le même jour.
  • 1952. Création du Tour de France Aérien.
  • 1952. 2 mars. Le Languedoc SE 161 du vol Air France Nice-Paris s’écrase juste après le décollage. 38 morts (34 passagers et 4 membres d’équipage).
  • 1953. Le 17 mai, à Alger Maison-Blanche lors d’un meeting aérien le commentateur (Jacques Noetinger) emporté par sa fougue baptise la 3ème Escadre basée à Reims « Patrouille de France« . Le 14 juin à Toulouse apparaît pour la première fois dans la presse le patronyme « Patrouille de France » (Cdt Delachenal, Ltt Dellac, Lecong et Vilain). Si la « Patrouille de France » est née, de 1953 à 1964, le titre sera successivement attribué par l’Etat-Major à différentes escadres: Reims, Dijon, Cambrai, Bremgarten, Dijon et Nancy.
  • 1953. 1er septembre. Le Lockheed Constellation de la ligne Air France Paris-Saïgon via Nice s’écrase contre le mont Cimet dans la vallée de l’Ubaye (Basses-Alpes). 42 morts parmi lesquels le violoniste Jacques Thibaud.
  • 1954. 12 novembre. Création d’Air Inter, compagnie française de vols intérieurs créée par des transporteurs et des banquiers du secteur privé.
  • 1955. La CCI de Nice donne à son aéroport le nom de Nice-Côte d’Azur.
  • 1957. Nice Côte d’Azur inaugure son nouvel aéroport avec une piste portée à 2.200 m.
  • 1957. La « Patrouille de démonstration de l’Ecole de l’Air » reformée à Salon en 1957 évolue parallèlement à la « Patrouille de France » de 1957 à 1964.
  • 1958. 16 mars. 1er vol d’Air Inter (Paris-Strasbourg) dans sa nouvelle organisation.
  • 1963. 23 juin. Création de la base des Bombardiers d’eau. Marseille-Marignane, berceau de l’hydravion, devient un haut lieu de la lutte anti-incendie par avion.
  • 1964. La « Patrouille de démonstration de l’Ecole de l’Air », basée à Salon-de-Provence, prend le relais de la 7ème Escadre de Nancy devenue PAF depuis 1962 pour devenir l’unique et la définitive « Patrouille de France ».
  • 1968. Création de « l’Ecole de Voltige de l’Armée de l’Air » (E.V.A.A.) à Salon-de-Provence.
  • 1968. 11 septembre. La Caravelle III du vol Air France 1611 entre Ajaccio et Nice s’abîme au large de Nice. 95 morts.
  • 1970. L’Aérospatiale est créée par le regroupement de Nord Aviation, Sud Aviation et Sereb.
  • 1975-76. Nice Côte d’Azur effectue d’importants travaux de remblayage de la mer avec, en 1976, une extension sud portant la capacité de l’aérogare à 4 millions de passagers.
  • 1978. Le 9 juillet, célébration du 25ème anniversaire de la Patrouille de France.
  • 1980. Le 18 septembre, se déroule à Salon-de-Provence la dernière présentation de la Patrouille de France sur Fouga.
  • 1981. La Patrouille de France se produit sur Alpha Jet avec 7 appareils.
  • 1982. La Patrouille de France utilise 8 Alpha Jet pour ses démonstrations.
  • 1983. Nice Côte d’Azur : ouverture de la piste Sud.
  • 1993. Le 10 octobre, La Patrouille de France fête ses 40 ans sur la base de Salon-de-Provence.
  • 1994. 24-26 décembre. La prise d’otages du vol 8989 Air France se fait sur un Airbus A300.
    1. Le vol Alger-Paris est détourné par 4 islamistes algériens membres du Groupe Islamique Armé (GIA) qui sont tués par l’intervention du GIGN. 3 passagers sont morts et 16 personnes sont blessées.
  • 1997. 80ème anniversaire de la Base Aérienne d’Istres.
  • 1997. Avril. Air Inter disparaît après sa fusion complète avec Air France.
  • 2005. Juillet. Ouverture de la ligne Air Austral Réunion-Marseille.
  • 2005. Novembre. Ouverture de la ligne Air Austral Réunion-Lyon (via Marseille).
  • 2007. Ouverture de la ligne Air Austral Réunion-Toulouse (via Marseille).
  • 2010. Renforcement de la ligne Air Ausral Réunion-Marseille-Toulouse avec un 3ème vol hebdomadaire.

 

 

 

 

 

 

 

 

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