Une voiture de légende et symbole de la France : pays, villes, villages, routes, françaises et français… © onkekramirez1 – Pixabay.com

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DS et ID Citroën : une Grande Histoire de la France

Noms formés de 2 initiales DS et ID (D pour moteur de série D qui équipait la Traction Avant) accolées qui se prononcent Déesse et Idée... Des Promesses tenues !
- Le premier âge 1955–1975 est riche en évènements.
- Commencé en 2009, le deuxième âge est prometteur….
Le nombre 19, 20 ou 21 correspond à la cylindrée approximative du moteur 4 cylindres intégré.

La création de la DS est portée par des hommes d’exception

Pureté de la ligne… © Tom Wright – Flickr.com

André Citroën. L’une des plus grands patrons du Monde.
- 1919–1934. Le Polytechnicien crée une entreprise de pointe dans le domaines de l’innovation, de la production, de la commercialisation (il est l’inventeur de puissants concepts de vente de marketing et de publicité).
- André Citroën a une telle capacité d’innovation que sa gestion est débordée dans un contexte de crise économique et il doit stopper son activité.
- 1935. Agé de 56 ans, André Citroën cède ses actions à Michelin et se retire en janvier, mais demeure le président du Conseil d’Administration, avant d’être remplacé en juillet par Pierre Michelin. Le 18 février, il est admis à la clinique Georges Bizet. Bien qu’opéré en mai, il meurt le 3 juillet de la même année d’un cancer de l’estomac après quinze ans d’activité industrielle au sommet.
1935. Le groupe familial français de Clermont-Ferrand Michelin qui reprend Citroën, s’inscrit dans la continuité avec une solidité, notamment financière, exceptionnelle.
- - Pierre-Jules Boulanger (1885–1950) bras droit d’Edouard Michelin, est le Patron de Citroën. Ingénieur, chef d’entreprise, entrepreneur, industriel ayant une expérience américaine et canadienne… Il est photographe de l’aviation pendant la guerre.
  - La 2 CV et la Traction Avant sont des succès éblouissants. qui montrent l’implication, le détermination et l’inventivité de Pierre Boulanger.
Pour travailler sur la DS, 2 grands talents de la création sont mobilisés :
- André Lefèbvre qui est déjà associé au succès de la Traction Avant est un ingénieur dans le domaine de l’automobile. Il commence sa carrière dans l’aéronautique aux côtés de Gabriel Voisin
- Le sculpteur, architecte et designer automobile italien Flaminio Bertoni également associé la 2 CV et à la Traction.

Grandes dates et Modèles du Premier Age de la DS et de l’ID

DS 1956 © Perico – Flickr.com

Histoire de la DS et de l’ID.
- 1955. Lancement de la DS au Salon de l’Auto de Paris où elle est le point de mire du public.
- Sa ligne est audacieuse voire révolutionnaire.
- Le confort intérieur est remarquable :
  - Suspension Hydropneumatique, propre à la marque jusqu’en 2017.
- La conduite est fortement améliorée :
  - Direction assistée.
  - Boîte de vitesses assistée à commande hydraulique.
  - Freinage assisté par des freins à disque à l’avant.
  - Pivot de direction dans l’axe des roues.
  - 1967. Phares pivotants.
  - 1969. Septembre. Introduction de l’électronique : moteur à injection.
- Sécurité renforcée.
  - Volant de direction monobranche afin d’éviter de briser la cage thoracique du conducteur en cas de choc frontal violent.
  - 1965. Septembre. Le tachymètre montre les distances de freinages associées aux principales vitesses sur route.
- Grandes dates.
  - 1970. Année record pour la production.
  - 1975. Fin de la production.
Evénements d’exception.
- 1999. La DS reçoit la 3ème place du Concours international Voiture du Siècle derrière la Ford Model T et la Mini.
- 1999. La DS est nommée « Plus belle voiture de tous les temps » par le magazine britannique Classic & Sports Cars.
Production totale.
- - 1 455 746 ex. dont 1 330 755 ex. en France.
Principaux modèles de la DS.
- - Moteurs essence. 1 911 cm3/1 985 cm3/ 2 175 cm3 /2 347 cm3.
  - Carrosseries : Berline – Break – Cabriolet.
  - Masse à vide. 1 70 kg.
Performances.
- Accélération. 0 – 100 km/h en 10,2 s à 17 s.
- Vitesse maximale. 135 – 188 km/h.
Longueur. Berline 4 800 mm. Break. 5 026 mm.
Largeur. 1 790 mm.
Hauteur. 1 470 mm.
Principaux modèles de l’ID.

Le soin de « détails ».

Volant monobranche pour la Sécurité © 652 234 – Wydawca / Pixbay.com

Modèles d’Exception.

DS du Président de la République française Chapron © Perrio 001 – Flickr.com

Plusieurs modèles de DS Citroën Présidentielles ont été conçus à partir d’éléments de DS.

Miniature de la Mille Pattes : miniature et photo réelle de l’arrière © Alex Daquin, Michelin – FB Gerald Foci / Flickrr.com

- DS Mille Pattes. Voiture unique conçue par l’équipementier Michelin afin de tester des pneus de camions (test d’usure et test de comportement) sur la piste d’essais de l’usine de Clermont-Ferrand
  - A la base une DS de 1972 fortement modifiée :
    - 10 roues + roue test placée au centre du véhicule.
    - 2 moteurs V8 Chevrolet développant 250 ch.
    - Poids de 9 tonnes.
    - Vitesse de 180 km/fh.
  - Véhicule conservé au Musée de l’Aventure Michelin à Clermont-Ferrand.

© Mailai / Pixabay.com – Baffalie //TÜ-DS24H. / Flickr.com

- 1er cabriolet DS Décapotable.
  - Chaque modèle est une pièce de collection. Il en existe en berlines, coaches, cabriolets et découvrables.
Breaks et véhicules utilitaires

Break

La DS et l’ID dans le Sport.
La DS et l’ID dans la Culture : Cinéma, Mode, littérature…

Palmarès Sportif de la DS et de l’ID

Les DS se sont illustrées au Rallye Monte-Carlo.
- 1956. 1ère de sa catégorie avec Courtes et Court de Payan.
- 1963. 5 équipes dans les 10 premières places.
- 1966. Victoire.
Rallye Safari d’Afrique de l’Est.
- Seules 16 des 85 véhicules au départ vont au bout de l’épreuve. Les DS sont 5e, 8e , 13e et 14e.
Marathon Londres-Sydney. 16 500 km. 3 Citroën DS21 au départ mais la DS en tête à 100 miles de l’arrivée suite à un accident.
Nombreuses autres épreuves de Prestige : Rallye du Portugal, Rallye du Maroc…