1948-2023 © Suraj Nalawade – Pixabay.com – Verlinden.

Accueil Provence 7

Porsche Modèles de Voitures et Histoire depuis 1948

Porsche est une entreprise familiale allemande qui a toujours su innover pour apporter à ses clients des voitures d’exception à hautes performances.

356-1 Roadster – 1948

© Paula Paulsen – Pixabay.com

Voiture sur laquelle la réputation de Porsche s’est construite.
Fille de la Coccinelle Volkswagen.
La Première du nom. Prototype dévoilé en juin 1948. Type roadster.
En aluminium. Moteur horizontal. 4 Cylindres opposés. Refroidissement par air. 1131 cm3. 35-40ch. 585 kg.
Vitesse max. 135 km/h.
La 356 pose les bases de la saga Porsche.
1948–1951. 46 exemplaires produite à Gmünd (23 coupés et 23 cabriolets).

356 Coupé – 1950

© Wülz – Pixabay.com

Objectifs ; une voiture légère, agile, élégante sans tarif indécent.
Les bases sont posées : moteur installé à l’arrière, transmission par propulsion, poids réduit, maniabilité, distinction en courses.
Première production en série à Stuttgart. En acier.
Moteur horizontal. 4 Cylindres opposés. Refroidissement par air. 1086 cm3. 7,0 l. 40ch. 745 kg.
Vitesse max. 140 km/h.
1950–1954. 4 670 ex produits. Au total 76 000 ex de 356 seront produits avant leur remplacement par la 911.
1950. Ferdinand Porsche reçoit une 356 pour ses 75 ans et décède en 1951. Ferry, son fils est aux commandes.

356 A Speedster 1600 – 1956

© Tony Parsons -Pixabay.com

Moteur horizontal. 4 cylindres. opposés. Refroidissement par air. 1 582 cm3 (d’autres moteurs avec une plus faible cylindrée). 7,5 l. 60 ch. 5 000 tr/min.
2 carburateurs inversés Solex 32 BPIC.
825 kg.
Vitesse max. 160 km/h.
L’acteur américain James Dean possède une Speedster qu’il pilote sur circuit, c’est au volant d’une Porsche 550 Spyder qu’il trouvera la mort.

356 B – 1959

1 966 cm3. 133 ch.
Vitesse max. 201 km/h. 0-97 km/h en 9,7 s.
La nouvelle version est notamment faite pour répondre aux attentes du marché américain.
1. Partie avant relookée. Direction et freins améliorés. Equipements de confort pour les passagers.
2. Version cabriolet avec une carrosserie sur mesure.
3. Versions Damen d’entrée de gamme de 60 chevaux et Carrera 2 (pour moteur 2l) qui en fait une championne de vitesse.
4. Pendant 20 ans la voiture personnelle du champion John Surtees.

718/8 Spyder RS – 1961

© John Barrett – Flickr.com

Moteur horizontal. 8 cylindres opposés. Refroidissement par air. 1 981 cm3. 210 ch.
2 carburateurs double-corps inversés Weber 38 DCD. Boîte manuelle 6 rapports. Roues arrière motrices.
640 kg.
Vitesse max. 260 km/h.
2 voitures d’usine produites 1961–1962.

904 Coupé Carrera GTS – 1963

© Perico 001 – Flickr.com

Objectifs ; conçue pour la course.
1. 1962. Porsche quitte la Formule 1 et fait son grand retour sur les l’endurance et les routes.
Moteur horizontal. 4 ou 6 cylindres à plat installé en position centrale. 1 991 cm3. 2 carburateurs Weber. 180 ch à 7 000 tr/min. – 210 ch à 8 000 tr/min.
Propulsion. Boîte 5 vitesses. 650 -699 kg.
Carrosserie en fibre de verre sous-traitée à Heinkel.
La version routière souffre de l’exigüité, du bruit et de la mauvaise ventilation.
Vitesse max. 257 km/h (180ch).
0-100 km/h 5,3 secondes (version 180 ch).
116 voitures (la FIA imposait la construction d’au moins 100 exemplaires). 4 cylindres. 6 avec 6 cylindres et 6 avec 8 cylindres.
Targa Florio (64). 3 Heures de Monza (64). 24 Heures du Mans (64 et 65). Sebring. Championnat d’Europe de la montagne (64 et 65). Rallye des Tulipes…

911 Coupé – 1963

© Tyx 11

Une légende surdouée, tête d’une des séries les plus prestigieuses du Monde de l’automobile.
L’une des voitures de sport les plus célèbres du Monde.
La légende a mis du temps à trouver ses bons équilibres.
1. 1959. Ferdinand « Butzi » Porsche esquisse le design original.
2. La voiture a pour vocation de concurrencer les 4 places sportives d’Alfa Romeo et de Mercedes.
3. Les Fans de Porsche mettent du temps à l’adopter craignant son poids et son luxe et sa conduite moins facile que celle de la 356…
4. Le prix : presque2X plus cher que la 356 est aussi un frein…
1964. Entée en production de la 901.
1. Peugeot ayant déposé les noms de voitures en 3 chiffres avec un 0 au centre depuis la 201 et de 1929, le modèle est rebaptisé 911 à partir du 10 novembre 1964 (82 modèles avaient été déjà produits).
2. 1965. Le magazine Car and Driver écrit « Il s’agit de l’une des meilleures voitures de grand tourisme au monde« .
Nouveau moteur monté à l’arrière et suspendu derrière l’essieu. 6 cylindres à plat. 1 991 cm3. Refroidissement par air. 2 carburateurs Solex 40 PI. 130 ch à 6 100 tr/min.
Propulsion. Boîte de vitesse manuelle 5 rapports.
1 080 kg.
0-100 km/h. 8,7 secondes.
Vitesse max. 211 km/h.
Volant et planche de bord en bois. Cadrans très lisibles.
La voiture a tendance à dériver de l’arrière mais sa tenue de route est saluée pour ses suspensions indépendantes.
Son seul défaut : le manque de cabriolet… Le Targa compensera…
Sa concurrente, la Maserati 3500 GT, est affichée à 2X son prix.
Fin des années 60. La 911 domine le Célèbre Rallye de Monte-Carlo en s’emparant des deux premières places trois années d’affilée.
1963–1964. 10 723 exemplaires de 911 produites (Targa comprises).

912 Coupé – 1965

© David Van Mill – Flickr.com

Dotée d’un rapport Qualité/Prix exceptionnel, la Porsche 911 se positionnait 30% au-dessus du prix des dernières 356 ce qui laissait un espace sur le marché.
La 912 est conçue pour remplir cet espace : offrir une 911 moins coûteuse.
Extérieurement la 912 est proche de la 911.
Les performances sont naturellement différentes.
Moteur horizontal 4 cylindres opposés. Refroidissement par air. 1582 cm3. 90 ch.
2 carburateurs double-corps inversés Solex 40 PIJ-4. Boîte de vitesse à 4 rapports (5 en option).
966 kg.
Vitesse max. 185 km/h.
Le succès commercial est au rendez-vous : 1965–1968. 30 300 voitures produites (Targa incluses).

Targa – 1966

© Emlichter – Pixabay.com

Une place de choix dans le patrimoine de Porsche.
Le nom Targa est donné en hommage à la Targa Florio, course sicilienne abandonnée en 1977 pour des raisons de sécurité.
1. Porsche y avait remporté 7 victoires entre 1956 et 1967.
2. Le mot Targa signifie plaque minéralogique en Italien.
1965. Porsche présente sa variante découvrable de la 911 au Salon de Francfort.
1. La voiture est à mi-chemin entre la version cabriolet et la version coupé hard-top de la 911.
Le cabriolet est présenté comme « le plus sût du Monde » avec sa barre transversale à la fois arceau de sécurité et renfort de caisse.
La Targa répond aux attentes du marché américain et permet de poser un toit amovible qui ne gonfle pas à haute vitesse. La lunette arrière est également rétractable.
1966. Sous le millésime 67, les premiers modèles sortent des chaînes de montage.
1. 718 modèles soft window vendus en 1967.
1968. Un option vitre fixe est proposée, la vitre souple n’étant pas facile à manier.

914/6 Coupé – 1969

© 914 Georg-Pixabay.com

Révolution chez Porsche avec le moteur au centre.
Moteur horizontal 6 cylindres opposés. Refroidissement par air. 1 991 cm3. Puissance 110 ch.
2 carburateurs triple-corps inversés Weber 40IDT PI. Boîte manuelle à 5 rapports.
957 kg.
Vitesse max. 200 km/h.
1969–1972. 3 350 ex produits

911 Carrera SS 2,7 – 1972

© Yvonne Mathhes – Pixabay.com

Voiture Culte.
6 Cylindres à plat. 2 697 cm3. 210 ch à 6 300 tr:min. Propulsion. Boîte de vitesse manuelle à 5 rapports.
960 kg (Touring).
0-100 km/h 6,3 secondes.
Vitesse max. 240 km/h.
1974–1977. 911. Turbo 3.0. 2 850 ex. produits.
1978–1989. 911 Turbo 3.3. 14 467 ex. produits.
1987–1988. 911 Turbo 3.3. Targa. 193 ex. produits.
1987–1988. 911 Turbo 3.3 Cabriolet. 918 ex. produits.

911 Turbo (930) – 1975

© Gerardo Franco – Pixabay.com

Communément appelée 930, la Turbo (1ère du genre) est une bombe avec 10 ans d’avance…
Porsche veut rivaliser avec Ferrari et Lamborghini…
Ses ailes bodybuildées annoncent l’exception…
6 cylindres à plat. 2 994 cm3 / 3 300 cm3. 260 ch à 5 500 tr/min. 300 ch à 3,3 l.
Propulsion. Boîte de vitesse manuelle à 4 ou 5 rapports.
1 195 kg / 1 205 kg.
0-100 km/h . 5,2 s.
Vitesse max. 273 km/h.
Les accidents mortels assombrissent l’image de cette voiture. Ils sont expliqués par l’empattement court et l’emplacement du moteur à l’arrière ainsi que par la pression résiduelle extrême du turbo qui ont fait perdre le contrôle dans des virages très serrés…
Quoiqu’l en soit, la Turbo est devenu un produit phare de Porsche avec ses passages de roue renflés, ses énormes jantes arrière et son spoiler « en queue de baleine »…
Son prix était toutefois exorbitant et le limitait à un tout petit nombre parmi lesquels le magnat de la mode Ralph Lauren.
282 exemplaires de la Turbo assemblés à la main sont parmi les plus prisés…

924 Coupé – 1975

© Kelmia Photographie – Flickr.com

Révolution Porsche avec, pour la première fois, des voitures à moteur avant.
4 cylindres à plat. Refroidissement liquide.
1. 1975. 1 984 cm3.
2. 1976. 2 687 cm3. 125 ch à 5 800 tr/min.
Propulsion. Boîte de vitesses manuelle 4 ou 5 rapports. 1 130 kg.
0 à 100 km/h. 8 secondes.
Vitesse max. 213 km/h.
Lignes fluides. Phares rétractables. Maniement fiable, ce modèle commence une nouvelle génération…
1. A l’origine, le nom Porsche ne devait pas apparaître…
2. Le sommet de la gamme 924 est la Carrera GTR, voiture de course de 380 cv victorieuse des 24 Heures du Mans en 1982.

935 Coupé – 1976

© Toby Parsons – Pixabay.com

Moteur horizontal. 6 cylindres opposés. refroidissement par air. 2 857 cm3 (3 999 cm3 multiplié par le coefficient 1,4).
590 ch. Boîte manuelle à 4 rapports. roues arrières motrices.
970 kg.
Vitesse max. 340 km/h.
1976. 2 voitures d’usine. 1977. 13 Voitures compétition-client.

928 S Coupé – 1979

© Flickr.com

La 928 sort en 1978.
1. Surnommée le Requin terrestre pour sa forme effilée.
2. Steve Jobs, fondateur d’Apple aurait été influencé par le design de la Porsche 928 pour concevoir ses premiers Macintosh en 1981.
3. 2ème Porsche avec moteur refroidi par eau placé à l’avant.
4. Moteur V8 de 4 500 cm3. Vitesse 250 km/h.
5. Pare-chocs en polyuréthane.
6. Habitacle des instruments mobile. Les passagers arrière jouissent de leurs propres verrières et climatisation.
7. 80% des commandes avec boîte automatique.
8. Désignée Voiture européenne de l’année 1978.
La 928 S affiche des performances renforcées :
- 8 cylindres en V à 90. Refroidissement liquide. 5 397 cm3. 350 ch.
- Vitesse max. 270 km/h.
1979–1983. 10 205 ex. vendus.
1995. Production achevée.

911 Carrera 3,2 – 1983

© Raphaël Belly Photography – Flickr.com

Moteur horizontal. 6 cylindres opposés. Refroidissement par air. 3164 cm3. 231 ch. 1 160 kg.
Vitesse max. 244 km/h.
1983–1989. Commercialisation.

911 3,2 – 1984

© Robert Photography – Flickr.com

944 Turbo – 1985

© Richard Spiegelmann – Flickr.com

1982. Face à un déclin de ses ventes, Porsche décide de donner un nouvel éclat à sa gamme 924.
1. Les modèles se succèdent avec la version 1985 considérée comme étant à maturité.
2. Les premiers modèles de 1982 abandonnent le moteur pour un 4 cylindres de 2 479 cm3 refroidi par eau. 220-253 ch. 1 350 kg.
3. Dès sa sortie la nouvelle Porsche connaît un grand succès commercial notamment auprès des yuppies américains.
4. Vitesse max. 261 km/h. 0-97 km/h en 5,5 s.
Les gains en puissance du moteur conduisent à un 3 000 cm3, moteur de série à 4 cylindres, le plus puissant du Monde.
1985–1991. Commercialisation.

959 Coupé – 1987

© Exotic Agenda Flickr.com

1981. Plusieurs ingénieurs de Porsche pensent que la 911 approche de la fin de son existence.
1986. Sortie de la Porsche 959.
Moteur horizontal. 6 cylindres opposés. Refroidissement par air des cylindres, refroidissement liquide des culasses. 2 849 cm3. 451 ch.
Transmission du couple à chaque roue, contrôlée par ordinateur.
1 350 kg (version Sport).
Vitesse max. 316 km/h. 0-97 km/h 3,9 s.
1986. La 959 prend les 2 premières places du Rallye Paris-Dakar.
1. Une 959 spécialement préparée aux circuits remporte sa catégorie aux 24 Heures du Mans.
2. Les acheteurs attendent un an pour pouvoir acquérir la voiture de série la plus rapide.
1987–1988. 250 ex. produits.
1. L’acteur Jerry Seinfeld et les fondateurs de Microsoft, Bill Gates et Paul Allen, possèdent une 959.
2005. La 959 argentée de Ralph Lauren est exposée au Musée des Beaux-Arts de Boston.

911 Carrera 2 & 4 – 1989

© Dennis Elzinga – Flickr.com

Moteur horizontal. 6 cylindres opposés. Refroidissement par air. 3 600 cm3. 250 ch.
1 380 kg.
Vitesse max. 257 km/h.
1989–1993. 31 672 ex. produits.

968 Coupé – 1991

© Perico 001 – Peter Bovyn – Flickr.com

Moteur 4 cylindres en ligne. Refroidissement liquide. 2 990 cm3. 240 ch.
1 370 kg.
Vitesse max. 250 km/h.
1991–1995. 5 731 ex. produits.

911 Carrera (993) – 1993

© Fabien Photos Passion Auto Flickr.com

Moteur. Boxer 6 cylindres. refroidissement à air. Cylindrée. 3 660 cm3. 272 cv.
Boîte de vitesse mécanique à 6 rapports.
1 370 kg.
Vitesse max. 270 km/h.
1993–1997. 14 541 ex. produits.

Boxster – 1996

© François Torres – Pixabay.com

Porsche a besoin de redéfinir sa gamme en raison de ventes en baisse au milieu des années 90.
Le cahier des charges pour une voiture de sport à moteur central et à prix abordable est fixé.
La Boxter est la première Porsche à ne pas être identifiée par un chiffre.
1. Ce nom est inspiré par son moteur 6 cylindres opposés à plat de type boxer.
Refroidissement à eau. 2 480 cm3. 204 ch puis, 3 386 cm3 à 290 cv.
Boîte de vitesse à 5 rapports. Tiptronic en option.
Vitesse max. 240 km/h, puis 274 km/h. 0-97 m en 4,7 s.
Petite 2 places très maniable qui remporte de nombreux trophées : Voiture de l’année du Guide de l’Auto canadien, et de l’émission américaine MotorWeek, Championne du sex-apeal pour American Women Motorscene…
1996–1999. 55 705 ex. produits.
2009. Relifting avec une perte de poids.

996 – 1996

© Eduardo Lopes – Flickr.com

911 Carrera (996) – 1997

© Akiragiulia – Pixabay.com

Moteur 6 cylindres. Refroidissement à eau. 3 387 cm3. 300 cv.
Boîte de vitesse à 6 rapports. Tiptronic S en option.
Vitesse max. 280 km/h.
1997–2001. 85 556 ex produits.

911 GT2 (996) – 2000

GT2 ES © Toby Parsons – Pixabay.com

Moteur Boxer 6 cylindres. Refroidissement à eau. 3 600 cm3. 462 cv.
Boîte de vitesse mécanique à 6 rapports.
1 440 kg.
Vitesse max. 315 km/h.
2000 – 2002. 1 196 ex produits.

996 GT2 – 2001

© Coconut Photography – Flickr.com

911 GT3 – 2003

© Toby-Parsons – Pixabay.com

Moteur Boxer 6 cylindres. Refroidissement à eau. 3 600 cm3. 381 cv.
Boîte de vitesse mécanique à 6 rapports.
1 380 kg.
Vitesse max. 306 km/h.
2003–2004. 2 314 ex produits.

Carrera GT – 2003

© Tony Parsons – Pixabay.com

Les Porche sont des voitures souvent exceptionnelles, notamment le première 911 Turbo et la 959 de rallye, mais la Carrera GT est une exception.
1. La voiture est inspirée par la LMP2000 Le Mans.
2. Ses rivales sont la Ferrari Enzo et la Pagani Zonda.
Moteur V 10 à 68° à refroidissement à eau. 5 733 cm3. 612 cv.
1. Moteur initialement conçu pour l’écurie de Formule 1 Footwork.
2. Carrosserie et châssis légers entièrement en fibre de carbone.
3. Gros aileron arrière qui se déploie vers le haut sur 2 supports en fibre de carbone lorsque la Carrera GT atteint les 110 km/h.
4. 1 380 kg.
5. Détail clin d’oeil au Mans : le bouton de levier de la boîte manuelle à 6 rapports est en bois.
Vitesse max. 330 km/h. 0-97 km/h en 3,5 s.
2003–2006. 1 270 ex. produits. La moitié sont exportées aux Etats-Unis.

Cayenne Turbo – 2003

© Rolf van de Wal – Pixabay.com. Costas – Flickr.com

Une nouvelle race de crossover sportif.
L’annonce de Porsche de lancer un SUV de sport a d’abord consterné les amateurs de la marque. La marque avait répondu « Attendez de l’avoir conduit ».
1. La vue imprenable à l’avant et la possibilité de dépasser à peu près tout ce qui les devançait… changea les opinions…
Moteur V8. 4 500 cm3. 450 cv.
Transmission semi-automatique à 6 rapports.
Garde au sol réglable. 3 modes de suspension (normal, confort, sport).
Près de 2 tonnes. 170 cm de haut.
Tenue de route exceptionnelle avec sa suspension à double triangulation à l’avant et à l’arrière, ressorts pneumatiques et barre stabilisatrice.
Coopération avec Volkswagen (pièces communes avec le Touareg) afin de baisser les coûts.
Vitesse max. 266 km/h. 0-97 km/h. 5,3 s.
En 2009, un turbo-diesel permet de limiter les coûts de consommation élevés.
Le Cayenne a fait de Porsche « l’entreprise la plus rentable du Monde« .
2011. Cayenne entre dans sa deuxième génération.

911 Carrera (997) – 2004

© Masayuki Nakagane – Flickr.com

Moteur Boxer 6 cylindres à refroidissement à eau. 3 596/3 824 cm3. 325 cv/355 cv.
Boîte de vitesse mécanique à 6 rapports. Tiptronic S en option.
1 395 kg / 1 420 kg (boîte mécanique).
Vitesse max. 285 km/h – 293 km/h (boîte mécanique).
2004–2012. Années de production.

Cayman S – 2005

© Sound 196 – Flickr.com

La Cayman est une Boxster dotée d’un toit en métal et d’un hayon.
1. Ses lignes arrondies font penser à son ancêtre lointaine la Porsche 356.
2. Le toit et une traverse supplémentaire doublent la rigidité en torsion du véhicule.
3. La voiture présente de nombreux atouts : une adhérence renforcée, une plus grande précision et un équilibre permis par sa légèreté et son couple élevé à moyen régime.
4. Suspension souple.
Moteur Boxter 6 cylindres. refroidissement à eau. 3 386 cm3. 295 cv.
1 340 kg.
Vitesse max. 275 km/h boîte mécanique à 6 rapports / 267 km/h boîte Tiptronic S automatique à 5 rapports . 0-97 km/h en 4,8 s.
2005–2009. Production.

911 Targa 4 et 4S – 2006

© Eric Heidebroeck – Pixabay.com

Boxer 6 cylindres aluminium. Refroidissement à eau. 3 596 – 3 824 cm3. 325 / 355 CV.
Boîte de vitesse mécanique à 6 rapports. Tiptronic S en option.
1 510 kg / 1 535 kg (boîte mécanique). 1 550 kg / 1 575 kg (Tiptronic S).
Vitesse maximale. 280 km/h / 288 km/h (boîte mécanique) / 275 km/h / 280 km/h (boîte Tiptronic).
2006 – 2008. Production.

911 Turbo Cabriolet 997 – 2007

© Jeff Godin – Flickr.com

Moteur Boxer 6 cylindres aluminium à refroidissement à eau. 3 600 cm3. 480 cv.
Boîte de vitesse. Mécanique à 6 rapports. Tiptronic S en option.
Poids. 1 685 kg (boîte mécanique). 1 690 kg (Tiptronic S).
Vitesse maximale. 310 km/h.
2007–2009. Production.

Panamera – 2009

© cienporcienmotor – Flickr.com

La Quatrième Gamme Porsche : une berline de luxe… et bien plus.
Le plein de superlatifs…
La forme générale de la voiture fait penser à une Porsche 911 allongée et certains puristes l’ont vivement critiquée…
Cette voiture est simplement exceptionnelle.
1. Habitacle spacieux, confortable, premium et technologie rappelant les jets privés.
  1. Tout en cuir et en noyer.
  2. Plus d’une centaine de fonctions !!!
    1. GPS avec écran tactile.
    2. Caisson sonore de 585 watts.
    3. Sièges avant à réglage électronique avec mémoire.
    4. Climatisation.
    5. Système de commande vocale en option…
2. Système antipatinage, suspension adaptative…
3. Espace bagages énorme (440 litres) et 1250 litres une fois les sièges arrières rabattus.
4. Suspension pneumatique adaptative.
2009. V6 de 300 cv à la sortie.
1. 2010. V8 de 4,8 l turbocompressé et 500 cv ! Vitesse à à 100 km/h en 4 secondes.
2. 2011. V8 de 570 cv avec turbocompresseurs…

911 GT3 RS – 2010

© Toby Parsons – Pixabay.com

Moteurs 6 cylindres à plat 24 soupapes. 2×2 arbres à cames en tête. 3 797 cm3. 450 cv à 7 900 tr/mn.
1 370 kg.
Vitesse max. 310 km/h.
2010–2011. Production.

991 – 2011

© Lhermet Photographie – Flickr.com

Cayman R – 2011

© Kalh Orr- Pixabay.com

Moteur 6 cylindres à plat. 24 soupapes. 2×2 arbres à cames en tête. 3 436 cm3. 330 cv à 7 400 tr/min. 1 295 kg.
Vitesse max. 282 km/h.
Années de construction. 2011–2013.

911 Carrera S 991 – 2012

© Todo Autos – Flickr.com

Moteur 6 cylindres à plat. 24 soupapes. 2×2 arbres à cames en tête. 3 797 cm3. 400 cv à 7 900 tr/min.
Boîte manuelle à 7 rapports. ou PDK à 7 rapports.
1 395 kg.
Vitesse max. 304 km/h.
2012–2015. Production.

Boxster 981 – 2012

© Coral_Reef-4631 – Flickr.com

Moteur Boxer 6 cylindres à plat. Refroidissement à eau. 2 706 cm3 / 3 436 cm3. 265 cv à 6 700 tr/min. 315 cv.
Mécanique à 6 rapports. Porsche Doppelkupplung (PDK) à 6 rapports en option.
1 385 kg à sec. 1 395 kg en ordre de marche.
Vitesse max. 262 km/h / 275 km/h.
Production. 2012 – 2016.

918 Spyder – 2013

© Bernd Hildebrandt – Pixabay.com

Moteurs V8 atmosphérique 24 soupapes. 2X2 arbres à cames en tête. 2 moteurs électriques Bosh de 129 cv et 156 cv. 4 593 cm3. 608 cv (447 kw) à 6 000 tr/mn. 887 ch (total).
1 634 kg.
Vitesse max. 343 km/h.
Depuis 2013. 1 024 ex.

Macan – 2014

© Florian Schmucker – Pixabay.com

La Cinquième Gamme Porsche.
1. Porsche aborde le marché des SUV urbains.
Moteur 3,6 l turbocompressé. 400 ch à 6000 tr/min.
- Pack Performance V6 biturbo 440 ch.
- 0 -100 km/h. 4,4 secondes.
- Boîte à double embrayage PDK 7 vitesses.

Cayman GT4 – 2015

© bbossing – Flickr.com

6 cylindres à plat. 309 kx/ 420cv. 4l.
Vitesse max. 304 km/h. Vitesse 0 à 100 km/h. 4,4 s et jusqu’à 3,9 s…
Le bouclier avant doté d’une lame de spoiler affirmée portant l’inscription « GT4 » contribue à l’appuie aérodynamique…
Impressionnant aileron avec sideblades intégrés.
Boîte mécanique à 6 rapports.

718 Boxster (982) – 2016

Moteur 4 soupapes à plat. Turbo 16 soupapes. 2×2 arbres à cames en tête. Système VarioCam Plus. 300 cv (220 kw) à 6 500 tr/mn.
Boîte mécanique à 6 rapports ou Pdk à 7 rapports. 1 410 kg.
Vitesse max. 275 km/h.
Depuis 2016. Production.

911 Carrera (991) – 2016

Moteur. 6 cylindres à plat biturbo. 24 soupapes. 2×2 arbres à cames en tête. 2 981 cm3. 370 cv (272 kw) à 7 400 tr/mn.
Boîte PDK à 7 rapports.
1 520 kg.
Vitesse max. 292 km/h.
Depuis 2016. Production.

Panamera 2-911 R – 2016

La lignée 911 poussée à tous les extrêmes !
991 ex de la Série Limitée vendus à l’ouverture du Salon de Genève 2016…
Moteur 4 l. 500 ch à 8 250 tr/min (max. 8 500 tr/min.).
1 350 kg.
Ailes en plastique renforcé de fibres de carbone.
Pavillon en magnésium.
Lunettes arrières et vitres latérales arrière en polycarbonate.
Boîte de vitesse uniquement manuelle.

992 Carrera S / Carrera 4S – 2018

6 cylindres à plat. 2 981 cm3. 450 chevaux à 6 500 tr/min.
Boîte de vitesse PDK 8 rapports.
1 1515 kg / 1 635 kg.
Vitesse max. 308 km/h – 306 km/h.

911 (992) – 2019

Moteur 6 cylindres à plat biturbo. 2 981 cm3. 450 ch (331 kw) à 6 500 tr/mn.
Boîte PDK à 8 rapports. 4 roues motrices.
1 640 kg.
Vitesse max. 306 km/h.
Depuis 2019. Production.

991 Speedster – 2019

6 cylindres à plat. 3 996 cm3. 510 cv à 8 400 tr/min.
Boîte manuelle.
1 465 kg.
Vitesse max. 310 km/h. 0 à 100 km/h. 4 secondes.

Taycan – 2019

2 moteurs électriques synchrones à aimants permanents sur essieux avant et arrière. Batterie Lithium-ion. 761 ch (560 kw) de 5 100 à 16 00 tr/min.
Transmission automatique à 2 rapports avec mode séquentiel.
2 295 kg.
Vitesse max. 260 km/h.
Depuis 2019. Production.

911 GT3 (992) – 2021

Moteur 6 cylindres à plat atmosphérique refroidi par liquide. Lubrification par carter sec. 3 996 cm3. 510 ch375 kw) à 9 000 tr/min.
Boîte PDK à 7 rapports ou manuelle à 6 rapports.
1 435 kg (boîte PDK).
Vitesse max. 320 km/h.
Depuis 2021. Production.

718 Cayman GT4 RS 2021

6 cylindres à plat atmosphérique refroidi par liquide. Lubrification par carter sec. 3 996 cm3. 500ch (368 kw)à 9 000 tr/min.
Boîte Pdk à 7 rapports.
1 490 kg.
Vitesse max. 315 km/h.
Depuis 2021. Construction.

Pionnières des courses automobiles

550 Spyder. 1953.
1. Moteur central 4 cylindres refroidi à l’air. 1 498 cm3. 111 cv à 7800 tours par mn.
2. Carrosserie en aluminium faite main. Minuscule pare-brise.
3. Vitesse max. 220 km/h. 0-97 km/h en 8,2 s.
4. La voiture est si basse que le pilote allemand Hans Herrman passe sous les barrières d’un passage à niveau lors des Mille Miglia de 1954… échappant de justesse au passage du train…
5. La voiture remporte sa première course et se classe première de sa catégorie au 24 Heures du Mans…
6. 1955. 30 septembre. L’acteur américain James Dean qui avait dit « Vivre vite, mourir jeune » perd la vie au volant de sa Little Bastard achetée 9 jours avant…
7. 135 voitures vendues ce qui fait leur valeur dans les enchères…
718 RS 60 Spyder. 1969.
1. Dérivée de la 738 RSK, 1957 qualifiée de « missile imbattable » et produite à 34 exemplaires mais éliminée des compétitions par la FIA exigeant pour la saison 1960 des moteurs se rapprochant des modèles de série.
2. Construction légère. 550 kg. Moteur central. 4 Cylindres à plat. 1 587 cm3. 2 carburateurs à double corps. 160 chevaux à 7 800 tr/mn.
3. Vitesse maxi 225 km/h.
4. 19 exemplaires.
5. A l’aise sur tous les circuits et même en montagne (Championne d’Europe de la Montagne 1960 et 1961). Se distingue à la Targa Florio, aux 12 Heures de Sebring.

5 Véhicules Concepts

Environ une cinquantaine de » voitures concepts Porsche » sont connues. La sélection qui suit montre une sélection sur les critères d’originalité et de traceurs de tendances.

15 Prototypes Porche engagés en compétition

718 Spyder RSK. 1957–1963.
904 Carrera GTS. 1964–1965.
906 Carrera 6. 1966–1968.

907. 1967. 1968. 1972.
910. 1967–1974.
908. 1968–1976 et 1980–1981.

917. 1969–1971.
1. 1969. 5 374 cm3. F12. 1 605 ch. 418 km/h. 0-97 km/h 1,9 s.
2. 1970. 1er et 2ème aux 24 Heures du Mans dans une course qualifiée de Bataille des Titans.
  1. Nombreuses scènes tournées lors de la compétition pour le film Le Mans, sorti en 1971 avec Steve McQueen.
3. 1971. Nouvelle victoire au Mans avec le record de distance de 5 335 km inégalé jusqu’en 2010.
4. 1973. Porsche concentre ses moyens sur la Can-Am. avec un moteur F12 gonflé de 5 400 cm3 et accompagné de 2 turbos.
  1. Capable d’atteindre 1 605 chevaux, la voiture atteint 322 km/h en 10,9 secondes… et reçoit le surnom de Panzer Turbo.
936 Spyder. 1976–1979. 1981.
936C. 1982. 1983. 1986.