Volkswagen Coccinelle. © ginettigino – Fotolia-Com.

Provence 7

Volkswagen Coccinelle en Provence

Seule voiture du Monde à avoir été produite à plus de 21 millions d’exemplaires.
1. C’est parce que chacun voit et transforme la Coccinelle à sa mesure que les ventes atteignent de tels chiffres.
2. Aux versions civiles s’ajoutent les versions militaires et les utilitaires : police, postes..
3. « Pour beaucoup d’Allemands, comme de citoyens de plus de cinquante pays du Monde, elle devint le symbole de la mobilité, de l’indépendance et de la sécurité » (Carl H. Hahn, Président du Conseil d’Administration de Volkswagen Weike AG).
La Volkswagen « Kâfer », voiture du peuple « scarabée » est connue en France sous le nom plus heureux de Coccinelle.
La Coccinelle doit plus son succès à de la sympathie qu’à ses performances et autant à son esthétisme qu’à sa naissance sur une vision d’Hitler.
La Coccinelle, c’est un peu une « miniature à taille réelle » comme l’annonçait sa publicité aux USA « Small is Beautiful« .
La Coccinelle est une voiture vraiment à part.
1. Ses possesseurs la couvrent d’autocollants voire de graffitis..
2. Ils la choisissent jaune, orange, vert pomme…
3. La Coccinelle est transformée en voiture de luxe, en voiture de plage, en tout terrain..
4. Mise entre les mains du carrossier Karmann, la Coccinelle prend les formes d’un élégant cabriolet.

1933. Hitler constate les succès de Ford, de Citroën et d’Austin avec des voitures populaires produites en grand nombre.
1. Hitler demande à Ferdinand Porsche, constructeur allemand réputé, de concevoir une volkswagen (voiture du peuple).
2. Hitler fixe un cahier des charges :
  1. Transporter deux adultes et trois enfants à une vitesse de 100 km/h.
  2. Avoir un coût de moins de 900 Reichmarks, soit 30 semaines du salaire d’un ouvrier moyen.
1935. Des prototypes de Coccinelle sont testés sur les nouvelles autoroutes allemandes.
1939. la production commence dans une usine gigantesque flambant neuve, quelques mois avant le début de la guerre.
1948. La guerre terminée, la production en masse de la Coccinelle commence.
1949. Sortie du Cabriolet.
1950. Sortie de l’utilitaire Combi équipé des éléments mécaniques de la Coccinelle.
1955. Sortie du Coupé Karmann Ghia (dessiné par Ghia et fabriqué chez Karmann).
1957. Cabriolet Karmann Ghia.
1972. Le 17 février. La Coccinelle bat le record de modèles vendus, détenu par la Ford T.
2003. La Coccinelle a été produite à 21 529 464 exemplaires à travers le Monde.

Heidi Klum. La célèbre mannequin en possède plusieurs de coloris différents en l’honneur de son pays d’origine.
Paul Newman, L’acteur, amateur d’automobiles et coureur automobile, possédait une Coccinelle rouge.

Les clés techniques du succès de la Coccinelle sont :
1. Un moteur 4 cylindres à plat 4 temps refroidi à l’air et situé à l’arrière d’une carrosserie incurvée.
  1. Cylindrée. 985 à 1 584 cm3.
  2. Puissance maximale. 23,5 à 50 ch.
2. Une transmission par propulsion.
3. 2 portes et 5 sièges.
4. Robustesse.
  1. Boîte 4 vitesses.
5. Fiabilité.
6. Facile à réparer.
Dimensions.
1. Longueur. 4060 mm.
2. Largeur. 1550 mm.
3. Hauteur. 1500 mm.
4. Coffre. 30 dm3.

Mots Clés : guide, histoire, Provence, Voiture
.