Renault 4L © milamon0 – Fotolia.com
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Renault 4L en Provence
Renault 4L et les voitures « pas très belles »
- Avec la fin des années 50, l’industrie automobile française tourne le dos aux belles formes de voitures.
- L’époque des voitures sculptées (DS, Simca Chambord, Simca Versailles…) se termine avec la Peugeot 404 (1960), dernier modèle à présenter des esquisses d’ailerons.
- La nouvelle époque, amorcée par la Citroën Ami 6, annonce la prééminence des contraintes techniques et utilitaires sur l’allure générale du véhicule.
- 1961. La Régie Renault commence pour sa part la période avec la R4 présentée au Salon de Francfort.
- Première traction avant de Renault, la 4L produit un fort impact avec son allure de véhicule « mi-utilitaire« .
- Dotée d’accessoires sommaires et d’un espace très enviable pour sa taille et sa motorisation, la 4L se présente comme l’héritière directe de la Citroën 2 CV.
- La désignation R4 ou 4L correspond au fait que la voiture à quatre chevaux fiscaux.
Renault 4L et les voitures sympas
Renault 4L Fourgon © milamon0 – Fotolia.com
- La rationalité de conception de la 4L est couronnée par plus de 20 ans de production et par près de 8 millions de véhicules vendus !
- 1961 août – Fin 1992. Construction dans 28 pays
- La R4 servira de base à un modèle plus spacieux, la R6 qui permettra à la Régie de tenir tête aux Simca 1100, aux Peugeot 204… deux concurrentes à traction avant.
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