Renault 4 CV en Provence


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Renault 4 CV en Provence


 

André Costargent © Pixabay.com

 

Histoire de la Renault 4 CV, la « Motte de Beurre »


 

  • 1947. 12 septembre. Le lancement de la 4 CV donne a des milliers de Français l’accès à des horizons nouveaux.
    1. François Mitterand, alors jeune Secrétaire d’Etat, annonce un plan d’action vigoureux mais la France vit encore à l’heure des pénuries:
      1. Le litre d’essence s’achète contre quelques bons.
      2. Les pneumatiques, les pièces de rechange et les voitures elles-mêmes se vendent au compte-gouttes.
      3. Les congés payés prennent le train.
      4. Les jeunes parisiens vont écouter Juliette Gréco au Tabou ou voir Citizen Kane d’Orson Welles.
  • Les premiers modèles de la 4 CV sortent peints en jaune sable.
    1. On écoule ainsi les stocks de peinture saisis à l’Afrika Korps allemande.
    2. Cette couleur vaut à la 4 CV le surnom de « motte de beurre« .
  • Des ressemblances avec la Coccinelle
    1. Proposée avec un moteur à l’arrière, la 4 CV présente plusieurs points commun avec la voiture allemande.
    2. Ce fait n’est guère surprenant quand on sait que lors d’une visite en Allemagne avant la guerre, Hitler avait présenté à Louis Renault son prototype KDF (Kraft Dur Freude) qui allait devenir la voiture pour le peuple « Volkswagen« .

 

4-CV-Renault.-Verlinden

Renault 4 CV © 412.

 

  • La 4 CV est la 1ère voiture française à dépasser le million d’exemplaires vendus.
    1. Le succès de la 4 CV déborde largement l’hexagone puisqu’elle a été produite en Angleterre, en Belgique, en Australie, en Afrique du Sud…
    2. La 4 CV connaît également quelques succès aux Etats-Unis lorsque l’Etoile Filante y fait connaître Renault par des hautes performances sur le  lac salé.
  • Succès commercial, la 4 CV affiche un étonnant palmarès sportif.
    1. Victoires au Monte-Carlo, à Liège-Rome-Liège, dans les Rallyes des Tulipes et de l’Atlas marocain
    2. Exploits au Mont Ventoux.
    3. 19511953. 19 voitures engagées aux 24 Heures du Mans.
      1. 1953. 9 finissent l’épreuve. La  moyenne record de 122,4 km/h est enregistrée.

 

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