Airbus Helicopters H160 : Histoire et Performances

Histoire de l’Airbus Helicopters H160

Dauphin des gardes côtes américains © icholakov – Fotolia.com.

Au départ, il fallait trouver un successeur au Dauphin mis en service en 1975.
L’essentiel de la conception et de la production est fait à Marignane (13) avec une équipe de 600 personnes.
1. Le fuselage est fabriqué en à Donauwörth, en Allemagne.
2. La poutre de queue est développée et produite à Tarbes par Elite Composite Nationale et en Espagne chez Daher.
Désigné par le nom de code X4 lors des premières phases d’études.
2015. 3 mars. Présentation officielle au Salon Heli-Expo d’Orlando, en Floride.
2015. 13 juin. 1er vol.
2017. Annonce de la version militaire qui sera nommée HIL, Hélicoptère Interarmées Léger / Guépard .
1. Livraisons prévues en 2026.
2018. 14 décembre. 1er vol du 1er exemplaire de série.
2020. 1er juillet. Certification par l’Agence Européenne de la Sécurité Aérienne et Mise en service.

Une des premières commandes, une dizaine d’appareils, est faite par la Gendarmerie Nationale afin de remplacer des Ecureuils.

2 pilotes.
12 passagers.
Moteurs. 2 turbines à gaz Safran Arrano 1A.
Puissance unitaire. 1 100-1 300 ch.
Nombre de pales. 5.
1. Plus grandes hélices jamais fabriquées.
2. Les pales, dites Blue Edge, ont des extrémités en forme de boomerang.
3. Le profilage des 5 pales doit permettre de réduire de 50% le bruit et d’augmenter la charge utile d’une centaine de kilos.
Diamètre du rotor. 13,4 m.
Fenestron. Le rotor arrière caréné est incliné d’environ 12 degrés afin d’améliorer la sustentation et les performances du vol stationnaire.
Empennage breveté de type biplan.
Fuselage entièrement constitué de matériaux composites.
Train d’atterrisage escamotable à commande électrique.
Cockpit de nouvelle génération.
Longueur. 15,7 m.
Hauteur. 4,9 m.
Carburant. 1 120 kg.
Masse maximale. 6 050 kg.
Vitesse de Croisière. 278 km/h.
Vitesse maximale. 315 km/h.
Plafond. 6 096 m.
Distance franchissable. 834 km.
Une diminution de consommation de carburant de 15 à 20% par rapport à ses concurrents est annoncée.

Le champ des missions est assez large :
1. Secteur pétrolier et gazier.
2. Missions de Recherche et de Sauvetage.
3. Urgences médicales.
4. Transport privé de passagers, vols VIP.
La version Luxe de l’H160 doit développer de nombreux atouts.
1. Design unique choisi parmi les propositions des participants à un concours de design : espace cabine luxueux, marche pieds électrique et portes battantes.
2. Niveau sonore et vibrations fortement réduits.
3. L’appareil est assez fin pour se poser dans n’importe quel héliport.
4. Son poids a été réduit jusqu’à 5,5 tonnes tout en resistant à la corrosion et nécessitant moins de maintenance.