Hélicoptère Super Puma : Histoire et Performances

Super Puma © onkelglocke – Pixabay.com

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Hélicoptère Aérospatiale AS332 Super Puma : Histoire et Performances

Aérospatiale AS332 Super Puma renommé Airbus Helicopters H215 en 2014 pour certaines versions.
Hélicoptère de transport moyen franco-allemand.

Histoire de l’AS332 Super Puma

1976. 3 prototypes lancés par les responsables de l’Aérospatiale.
1. Appareil doté d’un rotor anticouple de type fenestron désigné SA330Z.
  1. Les essais concluent à l’inadaptation de cet équipement pour un appareil de cette taille.
2. SA331 : Puma rallongé et doté d’un rotor principal type Starflex.
  1. La nouvelle turbine Makila 1A fournit un réel apport en puissance.
3. SA332.
L’AS332 est d’abord pensé pour des missions de transport civil.
1. Les liaisons aériennes à destination et depuis les plateformes de forage off-shore constituent le principal marché visé.
2. Les capacités de survols maritimes accrus, avec système de flottaison et radar météo Bendix RDR-1400 sont intégrées au programme.
3. Une première série est commercialisé en tant qu’AS332B.
1978. 13 septembre. 1er vol du Super Puma.
1980. Mise en service du Super Puma.
1982. La SNIAS lance la production de 2 versions destinées aux forces aériennes, aux forces aéronavales et aux aviations terrestres.
1. Première version AS332F est un AS332B doté d’une avionique permettant le tir d’un missile antinavire Exocet.
2. Seconde version AS332M est un hélicoptère de transport militaire pouvant transporter 20 fantassins équipés et armés.
3. Le succès est immédiat.
2 nouvelles versions.
1. AS332C. Version raccourcie du Super Puma qui est un échec commercial.
2. AS332L. Version rallongée qui est un grand succès commercial.
  1. L’appareil répond notamment aux besoins du sauvetage en mer.
1990. Disparition de la branche hélicoptère d’Aérospatiale après la fusion avec l’allemand MBB et la naissance d’Eurocopter.
1. Des nouvelles versions apparaissent.
  1. Plus puissantes.
  2. Plus sûres.
  3. Equipées de moteurs Makila 1A1.
  4. Les AS332 F d deviennent AS532BC et les AS332M deviennent AS532UL.
  5. Le nom Cougar remplace celui de Puma.
2019. 6 septembre. 1 000 appareils construits.

Diffusion de l’AS332 Super Puma

AS 532 Cougar © Pixel Mixer – Pixabay.com

2019. Près de 100 clients dans 59 pays.

Pays utilisateurs des versions civiles

Australie. Azerbaïdjan. Brésil. Canada. Chine. Corée du Sud.
France (SAH Hélicoptères). Airtelis).
Malaisie. Norvège.
Royaume-Uni (British Airways Helicopters. Bristow Helicopters. Bond Offshore Helicopters. CHC Helicopter).
Suisse. Tanzanie.

Pays utilisateurs parapublics (gendarmerie, police, secours…)

Allemagne (Police). Chine (Services secours). Etats-Unis (Los Angeles Sheriff Department).
Grèce (Service du feu). Islande. Japon (Police, Secours…). Maroc (Gendarmerie). Porto Rico (Energie).

Pays utilisateurs des versions militaires

Argentine (Aviation). Brésil (Aviation. Marine). Chili (Armée de Terre. Marine). Chine (Armée).
Corée du Sud (SAR et VIP). Emirats Arabes Unis (Marine). Equateur (Armée de l’Air; Armée de Terre).
Espagne (Armée de l’Air. Armée de Terre). France (Armée de l’Air. Transport Présidentiel). Gabon (Garde Présidentielle). Grèce (Garde-côtes). Indonésie.
Jordanie. Koweit (Forces terrestres). Malaisie. Mexique (Transport Présidentiel).Népal. Oman (VIP). Panama. Qatar. Singapour.
Suède. Suisse (Forces aériennes…). Turquie (Armée de l’Air. Armée de Terre). Thaïlande (Force Aérienne Royale). Venezuela (Force Aérienne)…