Records de Vitesse de Locomotives et de Trains

Cet article ne prend pas en compte les Records sur Rail qui peuvent être d’une toute nature.
- Ex. Les armées utilisent des plates-formes sur rail propulsées par des moteurs fusées afin de tester des missiles ou des appareils.
Sont pris en compte ici les records homologués et/ou officiels.
Les Aérotrains sont intégrés car ils sont considérés comme trains.
On distinguera les records de véhicules de série et ceux de prototypes.

BB9004 La France revient au plus haut niveau. Exposition Grand Palais © Phil Beard – Flickr.com

Records de Vitesse des Locomotives

Révolution TGV © Verlinden. TGV Provence Méditerranée © Open Clipart-Vectors Pixabay.com / Verlinden

2007. 3 avril. 13h13. Rame SNCF TGV POS N°4402. 574,8 km/h (159,6 m/s) sur la LGV Est européenne au km 193.2, commune du Chemin dans la Marne.
1990. 18 mai. 10h06. Rame TGV Atlantique N°325 515,3 km/h sur la Ligne Paris-Tours près de Vendôme. Le chiffre 5 est tombé !
1989. 5 décembre. Rame SNCF TGV Atlantique N°325. 482,4 km/h.
1988. 12 Décembre. Rame SNCF TGV PSE 88. 408,4 km/h sur la LGV Paris-Lyon au cours d’essais de la chaîne de traction synchrone des futurs TGV Atlantique (record officieux).
1988. 1er Mai. DB 406,9 km/h. Rame ICE-V (rame d’essais) sur le ligne à grande vitesse Hanovre-Wurtzbourg.
1981. 26 février. SNCF TGV Sud-Est N°16. 380 km/h sur la ligne à grande vitesse Paris-Sud-Est. Tension augmentée à 29 KV (au lieu de 25 KV), roues d’un plus grand diamètre et augmentation des rapports d’engrenages entre les moteurs et les roues.
1955. 29 mars. SNCF Locomotive électrique BB 9004 (Jeumont-Schneider) sur la ligne des Landes. 331 km/h.
- La BB 9004 bénéficie, à la différence de la CC 7107 du lever du second pantographe après « fusion » de la semelle du premier. La vitesse officielle de 331 km/h est attribuée aux 2 machines. Les rails ont été déformés sur plusieurs centaines de mètres.
- Le film du record tourné par la SNCF figure dans une scène du film La Roue de 1957.

1955. 28 mars. SNCF Locomotive électrique CC 7107 (Alsthom). 325 km/h. Sur la ligne des Landes entre Facture et Morcenx (1,5 kV courant continu augmenté à 400 V de plus). La friction sur la caténaire fait fondre le pantographe.
1954. 21 février. SNCF Locomotive électrique CC 7121 (Alsthom). 243 km/h. Entre Dijon et Beaune.
1931. 21 juin. Prototype allemand d’autorail thermique propulsé par une hélice le Schienenzeppelin bat le record du Monde à la moyenne de 230,2 km/h entre Karstädt et Dengenthin sur la ligne Berlin-Hambourg.
1914. L’automotrice Dauphin de la OMEG atteint 136 km/h sur une voie étroite de 600 mm. Record inégalé pour cet écartement.
1903. 28 octobre. Une automotrice allemande AEG atteint 210 km/h (une voiture franchira la frontière des 200 km/h en 1909).
1903. 6 octobre. Allemagne. Une automotrice électrique Siemens à courant triphasé atteint 213 km/h et bat le record du Monde en traction électrique entre Marienfelde et Zossen près de Berlin sur une ligne expérimentale.
1860. 20 juin. La locomotive Crampton N°604 « La Belgique » transformée (ajout d’une seconde chaudière au-dessus de la première, dite Chaudière Flaman et pose d’un abri) atteint la vitesse de 144 km/h entre Champigny-sur-Yonne et Pont-sur-Yonne.

La Rocket de Stephenson © William M Connolley BT-SA 3.0. / Wipedia.

1829. Octobre. La Rocket (fusée) de George et Robert Stephenson remporte le Concours de Rainhill.

Trains de Série

2010. 3 septembre. Le train chinois CRH380A atteint la vitesse de 486 km/h.
2006. 16 juillet. Le train à grande vitesse Velaro AVE S103 du constructeur allemand Siemens atteint 403,7 km/h.

Trains avec la vitesse d’exploitation la plus élevée

Trains S-103 circulant en Espagne et CRH3 circulant en Chine de Type Velaro (Siemens). 350 km/h.

Trains Diesel

© Jacobite52/ Flickr.com

1987. 1er novembre. Le HST (High Speed Train) Britannique, record du Monde en traction diesel, à Nothallerton près de York.

Turbine à Gaz

1972. 8 décembre. Le train SNCF de la Ligne des Landes rame prototype TGV 001 à Turbine à Gaz bat le record mondial pour un matériel thermique : 318 km/h.

Trains de marchandises

1997. 30 mai. Record du Monde de vitesse sur rail pour un matériel affecté au transport de marchandises sur la ligne Calais-Lille à 281,8 km/h.

Records d’endurance

2006. 16 mai. La rame Eurostar affrétée pour la production du film Da Vinci Code bat le record sans arrêt entre Londres-Waterloo et Cannes pour la présentation du film au Festival de Cannes : 1 421 km en 7h 25, vitesse moyenne de 191,6 km/h.
2001. 26 mai. SNCF TGV Réseau N°531 entre Calais et Marseille. 1 067,2 km en 3h 29
- Record des 1 000 km en 3h 9, vitesse moyenne de 317,46 km/h. Essais désignés comme Opération Sardine.

A noter

2015. Le JR-Maglev L0 qui atteint 603 km/h à Yamanashi (Japon) n’est techniquement pas monté sur rail. Le record est atteint pendant 10.8 secondes dans un tunnel.
2010. 3 septembre. Record pour un train conventionnel le Zefiro 380 à 486 km/h.
2007. 3 avril. Un TGV d’essai dérivé d’un train à vocation commerciale atteint 574,8 km/h.
2003. 12 novembre. Record de vitesse de pointe par un véhicule de série non modifié Transrapid de Shanghai. 501 km/h.
1978. Décembre. Une locomotive électrique le la Classe 6E des SAR (South African Railways) atteint 245 km/h sur une voie dite métrique anglaise ou écartement du Cap (1067 mm).
1952. 28 mars. Istres (13). 328 km/h Record mondial sur voie ferrée spéciale de 3 km construite sur l’aérodrome d’Istres par l’engin SE 1910 propulsé par un missile V1 construit à Cannes par l’ingénieur Marcellin Laurent dans l’établissement de Cannes de la SNCASE.

© Roger W-Flickr.com

Le Shinkansen « Bullett Train » de 1964 mis en service pour les JO de Tokyo est l’un des grands pionniers de la Grande Vitesse contemporaine.

© Kanemori / Pixabay.com

Shinkansen © ArminEP/Pixabay.com.

La Chine et le Japon sont depuis quelques années fortement engagés dans les Trains à Très Haute Vitesse…

Avions, Plates-formes et Missiles sur rail

2003. 30 avril. L’Holloman Air Force Base atteint 10 430 km/h. Record de vitesse sans pilote.
1954. 10 décembre. John Stapp atteint 1 017 km/h sur une plate-forme.

Aérotrains