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Marseille Transports


 

 

 

 

 

  • Portail-Guide des Transports à Marseille.

 

 

Transports à Marseille


 

 

Les conditions géographiques

 

  • Marseille est une ville immense dont la superficie est 2,5 fois celle de la ville de Paris.
    1. Le réseau d’avenues, boulevards, chemins, places, rocades, routes... est complexe.
    2. Un réseau de 111 Quartiers-Villages constitue la trame humaine complexe de la ville divisée en 16 arrondissements et 8 secteurs avec Mairies.
    3. Les reliefs et les bosses et vallons ainsi que l’ancienneté du réseau routier ne favorisent pas la circulation sécurisée des 2 roues.
    4. La structure des transports publics est complexe (bus, métro, tramways) mais elle manque parfois de cohérence.
    5. La circulation automobile n’est pas facile.
    6. La répartition des entreprises, des administrations, des sites commerciaux, des lieux universitaires, des enceintes sportives, des lieux de congrès et de foires, des sites de loisirs… est loin d’être cohérente.
  • La ville s’inscrit à l’intérieur d’un site naturel bordé de collines.
  • 2 grands axes de communication terrestres vers l’extérieur.
    1. A l’Ouest, l’entrée de ville depuis MarignaneVitrolles se fait par 2 axes ( A55 littoral et A7 intérieure).
    2. A l’Est, la vallée de l’Huveaune, vers Aubagne avec l’A 50.
  • Marseille dispose d’une longue façade maritime doublée d’un réseau d’îles et d’îlots.
    1. Les conditions favorables permettent la construction de plusieurs ports allant de pêche à l’important port de croisières et de commerce.

 

La voiture, les rues, la sécurité routière

 

  • Déplacements relativement difficiles.
    1. Circulation très chargée aux heures de pointe, notamment aux entrées de ville.
    2. Le Jarret, la passerelle de l’A7 et Plombières, l’A50… sont les pires.
  • Réseau de bus assez dense.
  • Cohérence métro-tramway assez faible.
  • Distribution, propreté, sécurité et tarifs horaires des parkings insuffisantes.
  • Tarifs élevés de points de passage clés : tunnel du Prado, tunnel Prado Sud
  • La pratique des stationnements en double, voire en triple file, nuit considérablement au trafic.

 

L’alternative des 2 roues

 

  • Motos, mobylettes, scooters, vélos… trouvent dans la complexité de bonnes raisons d’usages.
    1. La chaussée marseillaise peut toutefois être dangereuse : bitume déformé par la chaleur, nids-de-poule…
    2. Les vols sont assez nombreux,  un antivol solide et une bonne alarme sont recommandés.
    3. De nombreux services aux deux roues sont concentrés sur le Cours Lieutaud.

 

Transports en commun RTM dans Marseille

 

  • Excepté les Bus, le réseau est plus dense sur le centre-ville.
  • Ticket Solo et carte Transpass.
  • Réseau Bus RTM.
    1. 73 lignes. 913 km. de 4h30 à 22h30 – 23h.
    2. 11 lignes de nuit du réseau Fluobus jusqu’à 0h30.
  • 2 lignes Métro. Tous les jours de 5h à 23h. 28 stations. 21,5 km.
    1. M1. La Fourragère – La Rose Technopôle de Château-Gombert.
    2. M2. Sainte-Marguerite Dromel – Bougainville.
  • 2 lignes Tramway. Tous les jours de 5h à 1h. 28 stations. 11,5 km.
    1. 2007. Création.
    2. T1. Les Caillols – Noailles.
    3. T2. Blancarde Chave – Euroméditerranée Arenc.

 

Autopartage – Provence

 

  • Automobiles en libre-service.
  • Une vingtaine de stations.

 

Des sites pour circuler

 

  • www.marseille-circulation.fr
  • www.rtm.fr
  • www.levelo-mpm.fr
  • www.autopartage-provence.com

 

Transports au départ et à l’arrivée de Marseille

 

 

 

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