Marseille Croisières : Histoire et Marchés


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Marseille Croisières : Histoire et Marchés


 

 

 

 

 

 

 

  • Le port historique de Marseille est devenu une importante place des Croisières dans le Monde.
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Marseille Pôle mondial des croisières


 

 

  • Appuyé sur une histoire très épaisse et des conditions naturelles très favorables, Marseille est devenu un pôle majeur des Croisières en Méditerranée, second marché après celui des Croisières dans les Caraïbes.
    1. Le marché des Croisières a pris une forme nouvelle en Europe à partir des années 1990.
    2. Dans les années 2000, Marseille s’affirme comme une place importante des croisières en Méditerranée et dans le Monde.
  • Escales majeures en Méditerranée.

 

 

Histoire de Marseille Port de Croisières


 

 

L’ère des pionniers des croisières

 

 

  • 1833. 1er voyage touristique organisé en Méditerranée par la Steam Society sur le vapeur napolitain Francesco 1°.
  • 1835. La vapeur Pharamond des frères Bazin effectue le voyage Marseille – Athènes avec retour par Syra, Malte et l’Italie.
  • 1836. Fin Mai. Voyage d’agrément de près de 4 mois sur le paquebot à aubes Phocéen.
    1. Navire à coque en bois doublée de cuivre jaune lancé le 10 avril à La Ciotat par Toussaint Benet fils pour la compagnie de Théophile Périer associé à Jean Luce et Roux de Fraissinet.
    2. 45 m de long. Roues à aube. Entrepont incrusté de marbre, d’acajou et de cristal.
    3. 35 passagers en direction du Levant pour la visite des points les plus célèbres de la Méditerranée.
  • 1844. Grand Tour proposé par la Britannique Peninsular Company sur les paquebots Tagus et Iberia.
  • 1855. La revue l’Illustration rapporte des voyages d’agrément en Crimée. et des prochaines tournées de 3 mois le long des côtes de la Méditerranée et de la Mer Noire.
  • 1867. Juillet. 1er voyage touristique organisé en Méditerranée pour des Américains.
    1. Vapeur à roues de 75 m. Ancien corsaire de l’Union durant la Guerre de Sécession.
    2. Parmi les 65 passagers du Quaker City, Mark Twain qui relate le voyage en tant que journaliste du Daily Alta California et un médecin expérimenté.
    3. Juillet. Passage à Marseille.
    4. Le livre The Innocents abroad / Le Voyage des Innocents rend compte du voyage vers l’Italie, la Grèce, la Turquie, la Palestine, l’Egypte.
  • 1878. 28 mai. Le quotidien Sémaphore de Marseille décrit le projet d’une circumnavigation.
    1. Voyage organisé autour du Monde par la Société des Voyages d’Etudes Autour du Monde (SVEAM) au départ de Marseille avec le paquebot-mixte Picardie de la SGTM.
    2. 2 août. Départ avec 24 passagers pour 33 escales mais le voyage s’arrête à Callao, au Pérou.
      1. Retour la le détroit de Magellan, Rio, Monteviedo, Buenos-Aires, Valparaison, Santiago.
  • 1882. La Compagnie Générale Transatlantique organise des voyages circulaires.
    1. Départs de Paris ou de Londres.
    2. Combinaison trains – paquebots.
    3. Direction des côtes de l’Afrique du Nord.
  • 1882. 1er transport de pèlerins depuis Marseille pour la Pâque organisé par les Assomptionnistes.
  • 1891. L’Hamburg-Amerika Linie organise des croisières en Méditerranée pour 241 passagers avec l’Augusta-Victoria.
    1. Le succès entraîne le lancement de sister ships.
  • 1894. Invention des croisières pèlerinages pour les Chrétiens désireux de se rendre en Terre Sainte.
    1. Letocard & Cie rachète un vieux paquebot anglais qui est transformé pour accueillir 300 passagers et rebaptisé Notre-Dame du Salut.
    2. 1894. Janvier. 1er navire à franchir le Canal de Corinthe.
    3. 1902. Le navire est revendu.
    4. 1913. Démolition du navire qui avait été rebaptisé Etoile et assurait la ligne vers La Palestine.
  • 1895. Grande excursion dans la Méditerranée et en Orient proposée par la Transat à bord de la Touraine.
    1. 23 janvier. Départ du 2 cheminées de Le Havre vers New York pour embarquer les passagers nord-américains.
    2. 19 février. Escale à Marseille après Lisbonne et Gibraltar.
    3. 260 passagers en 1ère Classe en cabines de 2 personnes.
    4. Un orchestre, un conférencier et un photographe habile sont engagés.
    5. 28 mars. Alger et retour vers les Etats-Unis. Les Européens repartent vers Marseille par un autre paquebot.
  • 1896. 30 mars. 4 h du matin. Départ de Marseille de la Croisière des Premiers Jeux Olympiques d’Athènes.
    1. Paquebot Sénégal des Messageries Maritimes.
      1. 125 m de long. 10 m de large. 3 mâts porteurs. de vergues de misaine. Grande cheminée.
    2. 13 avril. Retour en France. Les sportifs français rapportent 9 médailles, deuxième nation après la Grèce (47 médailles).
      1. Mouillage à l’Estaque avant de rentrer dans le port.
  • 19141918. La Grande Guerre entraîne l’arrêt complet des voyages d’agréments.
    1. De nombreux paquebots sont coulés par les mines et les sous-marins.

 

 

Grande époque classique des croisières en Méditerranée et des visites du Monde

 

 

  • 1923. Juillet. Les Messageries Maritimes inaugurent leurs voyages des Ports de France, entre Dunkerque et Marseille.
  • 1924. Les voyages de croisières retrouvent leur niveau d’activité de l’avant-guerre.
  • 1925. Les Messageries Maritimes lancent leurs Croisières d’Eté avec des étudiants.
  • Les Messageries Maritimes lancent leurs « Quatre jours sur la Côte d’Azur » avec le Carnaval de Nice.
  • On distingue les Croisières à itinéraire ordinaire, les Croisières à itinéraire spécial et les voyages circulaires.
  • L’ouverture au Monde se fait dans plusieurs directions :
    1. Les Açores, le Portugal, les Etats-Unis, le Canada, l’Afrique, l’Extrême -Orient…
  • La compagnie marseillaise Cyprien Fabre, la Fabre Line, se distingue en organisant des voyages pour des passagers nord-américains.
    1. Navires Patria et Providence.
    2. 1929. Croisières Etats-Unis -Canada, Italie-Portugal-Açores-Madère et Orient
  • 1928. La Compagnie Générale Transatlantique hésite avant de se relancer dans les croisières avec 3 navires :
    1. France. 2ème du nom.
      1. 1912. Lancement.
      2. 1928. Rénové, le liner à 4 cheminées est lancé dans le tourisme nautique.
    2. Ile-de-France.
    3. De Grasse.
  • 1930. L’Association Guillaume Budé organise des voyages par mer sur le thème des civilisations hellénique et latine.
  • Les Messageries Maritimes organisent des voyages vers la Grèce et l’Egypte.
    1. Le navire Champollion devient le navire français symbole en Méditerranée orientale.
  • 1932.  La SGTM organise ses Croisières de Vacances avec ses 3 navires phares :
    1. Campana – Florida – Espagne.
  • 1932. Par un contrat de location-vente, le paquebot Providence passe de Cyprien Fabre aux Messageries Maritimes.
  • 1935. Ouverture de nouvelles lignes vers l’Argentine, le Brésil, Madagascar en 65 jours…
  • 1936. Fraissinet lance ses croisières de week-end Marseille-Nice avec son paquebot-yacht à turbines Ile de Beauté.
  • La Guerre 3945 met fin au grand cycle de l’entre deux guerres.

 

 

 

Années 1950 – 1960  © Verlinden. yuriyzhuravov et RetroClipArt – Fotolia.com

 

 

  • Les lendemains de l’après-guerre sont marqués par des facteurs très lourds.
    1. La décolonisation et la disparition de l’Empire français avec les Guerres d’Indochine et d’Algérie
    2. La concurrence des avions de ligne, quadrimoteurs à long rayon d’action.
    3. Les Américains relancent le marché des croisières avec leurs tour conductors vers les Caraïbes.
  • 1948. 4 avril. Le paquebot italien Pace de la Compagnie Messina symbolise le renouveau des croisières en faisant escale à Marseille.
  • Le marché des croisières qui se met en place est marqué par la variété des navires et des concepts de voyages.
    1. Navires récupérés et affectés aux croisières après des changements de pavillons.
    2. Navires de tonnage et de qualité très variées au départ de Marseille, Nice-Villefranche, Gênes
    3. Destinations vers le Soleil et l’histoire : Grèce, Palestine, Israël, Afrique du Nord…
  • Les navires de Marseille les plus réputés sont La Marseillaise, Champollion et Maréchal- Joffre, Kairouan, Lyautey...
  • Les navires de la génération qui suit sont :
    1. Semiramis de la compagnie grecque Epirotiki.
    2. Agamemnon et son sister ship Achilleus de Nomikos Lines.
    3. Cambodge, Laos et Vietnam des Messageries Maritimes...
    4. Charles Tellier, Louis Lumière, Laennec...
    5. Calédonien et Polynésien vers le Pacifique par l’Océan Indien…

 

 

Les géants des mers prennent le pouvoir – Grand essor des croisières à Marseille

 

 

  • 1990. Lancement du Costa Marina avec 800 passagers, 1er village flottant de Costa.
  • 1993. 11 600 croisiéristes à Marseille.
  • 1993. Giacomo Costa rachète la compagnie marseillaise Nicolas Paquet.
  • 1996. Création du Club de la Croisière, à Marseille.
  • 1997. La famille Costa cède ses actions à Carnival Corporation.
  • 1997. Inauguration du Costa Serena à Marseille en présence de Marion Cotillard qui vient d’être distinguée à Hollywood.
  • 2001. 30 septembre. Dernier passage du Norway à Marseille.
  • 2004. La Compagnie du Ponant née en 1988 intègre le groupe  CMA-CGM et se base à Marseille.
    1. Navires de luxe à taille humaine.
    2. 1991. Le Ponant, 3 mâts mythiques de 32 cabines.
    3. Suivent les sister-ships : Le BoréalL’AustralLe SoléalLe Lyrial (2015).
    4. Yachts d’exception : Ponant Explorers – Lapérouse – Champlain (2018) – Bougainville et Dumont-d’Urville (2019) – Bellot et Jacques Cartier  (2020).
  • Symphony of the Seas de la RCC.
    1. Plus grand paquebot du Monde construit à Saint-Cézaire.
    2. Longueur 362 m.
    3. 16 ponts.
    4. 6 300 passagers dans 2 745 cabines (1 800 avec vue-mer).

 

 

Navires de Croisières en Méditerranée


 

 

Evolution du marché des Croisières

 

  • Début années 1990. 10 000 croisiéristes.
  • 2013. Le million de passagers est dépassé.
  • 2019. 1 800 000 passagers sur 75 bâtiments et 520 escales programmées par 25 compagnies.
  • 2020. Seuil des 2 millions de croisiéristes escompté.

 

 

Evolution des types de navires

 

 

  • Paquebots.
  • 1900. Le Prinzessin Victoria Luise propose un nouveau modèle transatlantique.
    1. Gros Yacht de plaisance à 2 mâts et 2 cheminées.
    2. 120 cabines toutes en 1ère classe avec confort et esthétique.
  • 1903. Rachat du Burgmeester den Tex, produit en Hollande en 1882.
    1. Aménagé avec des cabine de 1ère classe et qualifié d’Hôtel flottant et mobile, le navire decvient l’Ile de France, 1er paquebot français dédié exclusivement aux croisières.
    2. Lumière électrique – Chauffage par circulation d’eau – 7 salles de bains – 2 chambres noires pour la photographie .
    3. 1er navire de Marseille doté d’un appareillage de télégraphie sans fil.
  • Les paquebots spécialement dédiés à la croisière se multiplient et font des arrêts à Marseille.
    1. Allemagne depuis Hambourg : Meteor, Prinzessin Victoria Luise, Molike, Victoria Luise à 4 cheminée…
    2. La Royal Mail Steam Packet Cy lance son superbe paquebot-yacht Arcadie.
  • Les navires de l’après-guerre récupérés après changements de pavillons.
    1. 1949. La Marseillaise des Messageries Maritimes.
    2. Couleur blanche. Belle ligne élancée. 1 cheminée. 3 hélices.
    3. 1949. Juillet. Croisière inaugurale Italie-Sicile-Grèce. Affectation à l’Extrême-Orient.
    4. 1951. Printemps. Un voyage-croisière vers l’Egypte.
  • Les navires de légende des années 50, 60 et 70.
    1. Kairouan. Compagnie de Navigation Mixte.
      1. 1950. Lancement du paquebot de croisière de grande élégance.
      2. Taille Humaine. Couleur blanche. Cheminée légèrement décalée sur l’arrière.
      3. Aménagements intérieurs soignés développé par les ensembliers qui avaient travaillé sur le légendaire Normandie avant la guerre.
      4. Milieu des années 1960. Mini-croisières vers les Baléares...
      5. 1973. Christian Dior affrète le navire pour présenter ses collections.
      6. 1973. Novembre.  Kairouan est retiré du service et vendu à un chantier de démolition espagnol.
    2. RenaissanceCompagnie de Navigation Paquet.
      1. D’abord nommé Ancerville et affecté sur la ligne du Sénégal.
      2. Renaissance est ensuite dédié au croisières mais sa taille est insiffisante.
    3. Mermoz. Nouvelle Compagnie des Paquebots.
      1. 1957. D’abord orienté vers les Côtes d’Afrique, le navire Jean Mermoz est transformé par un chantier italien et rebaptisé Mermoz.
      2. Sa couleur blanche, sa ligne particulièrement élégante, son luxe, sa table digne de celle du France en font un joyau de l’armement français.
      3. Ses croisières thématiques (gastronomiques, historiques, littéraires, musicales, scientifiques, théâtrales…) sont à la mesure du luxe français.
  • Navires de Croisière.
    1. Hôtels Flottants.
    2. Clubs et villages Flottants.

 

 

Compagnies des Croisières en Méditerranée


 

 

  • 4 grands groupes étrangers dominent le marché des Croisières à Marseille.
    1. Carnival Corporation & PLC. Leader mondial. Plus de 100 navires.
      1. 1997. L’entreprise prend le contrôle de Costa Croisières.
    2. Royal Caribean Cruises Ltd. 52 navires.
    3. Norwegian Cruise Line Holdings Ltd. 26 navires.
    4. Mediterranean Shipping Company.
  • La Compagnie Ponant.
    1. 2004. Basée à Marseille et intégrée au Groupe CMA-CGM.
    2. Le Luxe à la française.
    3. Des voiliers et des yachts d’exception.

 

 

Club de la Croisière à Marseille


 

 

  • 1996. Création du Club de la Croisière.

 

 

Equipements et technologies du Port de Marseille – Lutte contre les pollutions


 

 

  • Accueil des navires de croisières.
    1. Petites unités des croisières de Luxe. Accueil à proximité du MuCEM.
    2. Grandes unités.
      1. 2003. 22 mai. Inauguration du Marseille Provence Cruise Terminal.
        1. Concession  aux compagnies Costa Croisières et MSC, puis Luis Cruise.
      2. Accueil possible de 7 géants des mers simultanément.
  • Chantiers pour la réparation navale.
    1. Formes de radoub 8 et 9 de Mourepiane.
    2. 2017. Décembre. La Forme 10 est inaugurée.
      1. 465 m de long. 85 m de large.
      2. 3ème plus grande du Monde et 1ère en Méditerranée.
      3. Cale vidée et remplie en 4 heures.
  • Evaluation des effets de la pollution.
    1. Plusieurs organismes et organisations engagés. Parmi eux :
      1. Aldabra Clean Up Project.
      2. Plastic Odyssey. Fondation par des jeunes diplômés de la Marine Marchande.
      3. Pure Ocean.
      4. Université d’Oxford et les Seychelles
  • Limiter la pollution atmosphérique.
    1. Un paquebot à quai brûle, selon sa taille, de 500 à 2000 l de fioul soit l’équivalent de milliers de voitures.
    2. La dégradation de l’air se mesure en oxydes de soufre et d’azote, particules, dioxyde de carbone.
    3. Préserver la qualité de l’air pour les Marseillais est devenu un objectif majeur partagé par les opérateurs.
      1. Le Gaz Naturel Liquéfié (GNL) pour propulser les navires est l’une des solutions :
        1. Diminution des gaz à effet de serre, réduction forte du soufre, des émissions de carbone et dioxyde d’azote.
    4. La Méridionale et Corsica Linea s’engagent.
    5. 2017. Premiers ferrys de La Méridionale branchés sur l’électricité à quai.
    6. 2019. Octobre. Costa Cruises – MSC  Croisières – Royal Carribean Cruises Limited – Ponant (83% des escales de croisière à Marseille) signent la Charte Bleue.
    7. Le GPMM, le Club de la Croisière et la Région initie le plan Escales Zéro Fumée.
    8. 2020. Les escales corses (La Méridionale et Corsica Linea) devraient pouvoir brancher 6 navires sur l’électricité.
      1. Objectif équipement 2022 pour les navires en liaison avec le Maghreb (Algérie/Tunisie) et 50% des navires connectés en 2023.
    9. 2021. Ventilation des escales croisières : 150 au GNL et 450 en combustion classique.
    10. La capacité du port doit passer de 10 MW (puissance pour un paquebot) à 50 MW.
    11. L’achat de l’électricité se fait à Enedis, l’objectif est de produire sur place.
    12. 2025. Marseille-Fos pourrait être le 1er port de la Méditerranée 100% électrique.

 

 

Club de la Croisière Marseille-Provence


 

 

  • 1996. Création du Club, à Marseille.
    1. Acteurs de la filière – Ville de Marseille – Chambre de Commerce et d’Industrie – Port.
  • 19962014. Jacques Truau Président, puis Président d’Honneur.
  • 2015 – . Jean-François Suhas. Président.
  • Top Cruise.
    1. Convention d’affaires organisée tous les ans à Marseille.

 

 

Qui sont les croisiéristes ?


 

 

Marché mondial des croisières

 

 

  • Les Américains représentent 50% du marché mondial, soit 14 millions de passagers.
  • Allemands.
  • Anglais.
  • Italiens.
  • Français. 500 000 passagers.

 

 

 Marseille et le marché des croisières

 

 

  • 50% du marché français passe par Marseille.
  • 2018. Plus de 100 pays représentés dans les croisiéristes passant par Marseille.
  • 2019. Le Grand Port Maritime de  Marseille accueille 520 escales de navires de croisière programmés par 25 compagnies.
    1. 3ème en Méditerranée après Barcelone et Rome.

 

 

Livres et Publications liés à Croisières en Provence


 

 

 

Croisieres

2013Croisières: Désirs d’ailleursBoris Dänzer-Kantof ​. Éditions de La Martinière.

 

 

croisiere_mediterranee_2012

2012Croisières en Méditerranée. Editions Petit Futé.

 

 

Croisieres-d'aujourd'hui

2007Croisières d’aujourd’hui. Un art de voyagerIwein Maassen. Gwendal Jaffry. Editions Glénat Livres.

 

 

Les-Plus-belles-croisières-

2002Les Plus Belles Croisières du MondeMichel Bagot. Editions Minerva.

 

 

Passion-Croisières

1995Passion Croisières – Le Monde De La Mer Et Des PaquebotsChristian Kempf. Editions Edisud.

 

 

Articles Marseille-Croisières


 

 

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