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Parapente en Provence


 

 

 

 

 

 

 

Histoire du Parapente


 

 

 

 

  • 1965. David Barish crée le slope soaring / Vol de pente.
  • Domina Jabert invente le parachute à caissons pour remplacer le parachute parabolique.
  • 1968. Démonstration de vol de pente sur un tremplin de saut à ski par David Barish et Dan Poynter.
    1. La technique intéresse des alpinistes qui cherchent un moyen rapide et efficace pour redescendre après une ascension.
  • 1971. La 1ère voile à caissons est commercialisée aux USA sous le nom de Paraplane par Steve Snyder.
  • 1972. La voile à caissons apparaît aux Championnats de France de Parachutisme.
  • 1978. Se trouvant un jour sans avion, deux parachutistes de Haute-Savoie, Jean-Claude Bétemps et Gérard Bosson, descendent en courant à fond la Montagne de Perthuiset vers les falaises de Mieussy. Ils s’élèvent au-dessus du vide et flottent sous leur parachute. le Parapente moderne est né.
    1. Ils sont membres du paraclub d’Annemasse en Haute-Savoie.
    2. André Bohn parachutiste compétiteur suisse de haut niveau, est le premier à organiser un décollage,
    3. Jean-Claude Bétemps teste le décollage et se repose tout de suite dans la pente.
    4. André Bohn décide de décoller pour se poser dans le fond de la vallée sur le terrain de football de Mieussy.
    5. Le groupe des fondateurs du parapente s’élargit :
      1.  Georges Perret d’Annecy et Michel Didriche de Mieussy fondent le 1er club du Monde de parapente : « Les Choucas » (toujours en activité).
      2. Le Suisse Andréas Kuhn et l’Allemand Dieter Strasilla perfectionnent le système.
        1. La speed barre avec un seul point d’accrochage de Kuhn sera reprise en kitesurf.
  • 1978. Intégration du Parapente au sein du Parachutisme sportif.
  • 1982. En décollant en Parapente du sommet de l’Aiguille Verte (4 122 m), Roger Fillon inaugure le Paralpinisme.
  • 1983. En provenance des Etats-Unis, la Progression Accompagnée en Chute (P.A.C.) arrive en France.
  • 1985. Grand essor du Parapente.
    1. Laurent de Kalbermatten invente la Randonneuse, 1ère voile conçue spécifiquement pour le Parapente.
    2. Les parachutistes s’intéressent à la discipline qui leur permet notamment de s’entraîner à la précision d’atterrissage, sans avoir à utiliser l’avion, coûteux et moins pratique.
  • 1985. Pierre Gevaux s’élance en Parapente du sommet de l’Eiger.
  • 1987. 6-12 juillet. Premiers Championnats du Monde de parapente à Verbier en Suisse.
  • 1988. Championnat d’Europe de Parapente à Saint-Hilaire-du-Touvet (France).
  • 1989. Création de Parapente Mag.
  • 1989. Championnat du Monde officieux de Parapente à Kössen (Autriche).
  • 1991. 1er Championnat du Monde officiel de Parapente remporté par l’Anglais Robbie Whittall, 20 ans, Champion du Monde de Deltaplane.
  • 2002. Record de distance : 423 km.

 

 

Parapente – Paramoteur – Parafan – Pagojet


 

 

 

La Terre vue du Ciel à vitesse lente © 27707 – Pixabay.com

 

  • Le Parapente est une copie allégée du parachute.
    1. Fabriqué avec du nylon de spinnaker.
    2. Sa surface est de 16 à 40 m2.
    3. Sans vent, ni action du pilote, on estime que la distance parcourue est de 7,5 X l’altitude perdue.
  • Le Parafan est une version motorisée du Parapente.
  • Le Pagojet est une version compact du Parafan.
    1. Le Pagojet a été mis au point par le petit fils du célèbre professeur Piccard.

 

Compétitions de Paramoteurs

 

  • Plusieurs types d’épreuves.
    1. Couvrir une distance maximale avec une quantité fixe de carburant.
    2. Maniabilité avec des quilles à renverser.
    3. Navigation sur une distance maximum avec une durée de vol fixée.
    4. Altitude maximum avec une quantité donnée de carburant.
    5. Navigation, économie, vitesse avec mesure de la consommation réelle de carburant….
  • Pratique soumise à des contraintes d’âge, de santé…

 

Précautions à prendre

 

  • Temps d’orage.
  • Vent très fort.
  • Contrôles prévol avec rigueur.
  • Utiliser des voiles adaptées à son niveau.
  • Encadrement par des pros.

 

 

Initiation au Parapente


 

 

Conditions très favorables en Provence

 

  • Qualité du ciel et de la lumière.
  • Vents.
  • Sites points de départ souvent sur des petits massifs accessibles.
  • Superbes sites à survoler.
  • Professionnels expérimentés.
  • Matériel parfaitement adapté.

 

Pourquoi faire du parapente en Provence ?

 

  • Activité parfaitement en phase avec la nature qui ne génère pas de pollutions ou nuisances.
  • Rapport au temps : se préparer, atteindre le point de départ, vivre la lenteur…
  • Vivre des sensations : sensations du décollage, plaisir de voler, contemplations de paysages…
  • Le moniteur donne des consignes précises pour la préparation et le vol et se charge du « pilotage ». Il suffit de se laisser porter par l’aile qui crisse au vent…

 

 

Vibrer en ULM est à la portée de presque tous en Provence © Jac-lou-DC Pixabay.cm.

 

 

Conditions pour être passager

 

  • En vol biplace, les conditions sont larges.
    1. Enfants et personnes à mobilité réduite acceptés.
    2. Très peu de contraintes de condition physique.
    3. Poids, en principe, limité à 90 kg avec souvent un seuil de tolérance un peu plus élevé.

 

 

Sites Parapente en Provence


 

 

Grande variété et grand nombre de sites en Provence.

 

 

   

 

 

 

 

 

 

 

   

 

 

 

 

  • Var.
    1. Massif de la Sainte-Baume.
      1. Signes. Envol de Parapente.
        1. 1983. Création. D’abord pour le Deltaplane.
        2. Plus ancienne école de Provence. Boutique. ULM. Tyrolienne…

 

 

 

 

 

 

Clubs et organismes Parapente en Provence


 

 

Saint-André-les-Alpes © Verlinden.

 

  • Aix-en-Provence. 13100. Club Parapente Sainte-Victoire.
  • Ancelle. 05260. Ecrins Vol Libre. FFVL.
  • Arvieux. 05350. Ecole de Parapente du Queyras. FFVL. www.parapente05.com.
  • Banon. 04150. Jok’Air Parapente.
  • Bar-sur-Loup (Le). 06620. Azur Vol Libre. FFVL. www.azurvollibre.com.
  • Barcelonnette. 04400. Incondition’AileBase de loisirs de terres neuves.
  • Barcelonette. 04400. Ubaye Parapente. FFVL. Route de Jausiers – Le Pont Long. www.ubaye-parapente.com.
  • Barrême. 04330.  Haut les Mains. FFVL. Le village. www.haut-les-mains.fr.
  • Briançon. 05100. Emotion’Air. 23 A avenue du Dauphiné.
  • Briançon. 05100. Origin’Air. 54, rue de la Liberté.
  • Cuges-les-Pins. 13780. Marseille Parapente. Chemin de Notre-Dame.
  • Digne-les-Bains. 04000. Yadelouest. www.yadelouest.fr.
  • Embrun. 05200. Jennif’Air. FFVL. www.jnnifair.com.
  • Gap-Tallard. 05000. Ressources Parapente. FFVL.
  • Gourdon. 06620. Ascendance Côte-d’Azur. FFVL. www.ascendance06.com. 
  • Gourdon. 06620. Cumulus Côte d’Azur. FFVL. www.ecolecumulus.com.
  • Gourdon. 06620. Sky’Walk Air. Auberge de Gourdon.
  • Gréolières. 06620. Cumulus Parapente. 854 Route de Grasse.
  • Guillestre. 05600. Tête en l’Air. FFVL. www.parapente05.com.
  • La Bastide. 83840. E3P. FFVL. Route de Comps – Quartier l’Auberge. www.e3p-ecoledeparapente.fr.
  • Laragne-Montéglin. 05. Full Blue Skye30 Avenue de Monteglin | Camping de Monteglin.
  • Le Barroux. 84330. Fred Roche.
  • Marseille. 13010. Marseille Parapente. FFVL. www.marseille-parapente.fr.
  • Montclar. 04140. Glide Parapente. FFVL. www.glideparapente.com.
  • Moustiers-Sainte-Marie. 04360. Roc N Vol. FFVL. Avenue de Lérins. www.rocnvol.com.
  • Moustiers-Sainte-Marie. 03604. Verdon Passion. FFVL. www.verdon-passion.com.
  • Orcières. 05170. Fusion Parapente. www.fusion-parapente.com.
  • Roquebrune-Cap-Martin. 06190. Azur Parapente. Mont Gros.
  • Saint-André-les-Alpes. 04170. Aérogliss. FFVL. Base de Loisirs des Iscleswww.aerogliss.com.
  • Saint-Pons. 04400. Inconditionaile Parapente. FFVL.
  • Saint-Vallier-de-Thiey. 06460. Spir’It Parapente26 Rue de L’Hopital.
  • Savines-le-Lac. 05160. Aventure Parapente. FFVL. www.parapente-hautes-alpes.com.
  • Savines-le-Lac. 05160. Lacrhofil de L O. FFVL.
  • Savines-le-Lac. 05160. Pollen. FFVL.
  • Signes. 83870.  Envol de Provence. 239 Chemin de Saint-Clair. www.envolprovence.com.
  • Trans-en-Provence. 83720. Parapente Lachens. FFVL.
  • Valdeblore. 06420. Imagin’Air. FFVL.
  • Vallouise. 05290. Pollen Parapente. Les Ribes  – Foyer nordique.
  • Ventavon. 05300. Delta Sud. FFVL.
  • VillarsColmars. 04370. Flyingnomad. FFVL. www.flyingnomad.fr.

 

A noter

 

  • Mévouillon. 26. Ecole de Parapente des Baronies.

 

 

Matériel de Parapente


 

 

  • L’aile ou voile, à laquelle est suspendue la sellette par des suspentes.
  • Le pilote dispose de deux commandes pour manœuvrer ainsi que d’un dispositif d’accélération utilisable aux pieds (accélérateur) ou à la main (trim).
  • Très souvent, le pilote dispose d’un parachute de secours intégré soit à la sellette, soit en poche ventrale.
  • Le port du casque est recommandé.

 

 

Pilotage Parapente


 

 

  • Le pilotage s’articule autour de 3 fonctions de base :
    1. Maîtrise du cap (ou direction) : droite-gauche. et techniques de virage.
    2. Maîtrise de l’équilibre de la voilure : tangage, roulis et lacet.
    3. Maîtrise de la vitesse/Propulsion : accélérer – freiner.
  • Les 2 phases clés sont
    1. Le décollage.
      1. Check-liste. Conditions météo adaptées ex. léger vent en face remontant la pente.
      2. Gonflage de la voile.
      3. Lancement généralement sur une pente (possibilité de treuillage).
    2. L’atterrissage.
      1. Exercice délicat.
      2. Phase d’approche. Maîtrise des distances et de l’altitude.
      3. Phase finale.
  • On distingue 2 types de vols.
    1. Vol Thermique.  Utilisation des courants d’air ascendants (appelés thermiques, ascendances, pompes, bulles ) pour monter.
    2. Vol Dynamique. Le réchauffement du Soleil pour l’exploitation d’ascendances n’est pas nécessaire.
      1. Le vol dynamiquesoaring ou vol de pente utilise le vent qui rencontre un relief (falaise, montagne…).

 

 

 Sécurités du Parapente


La voile se gonfle, et tout commence… © Paxabay.com

 

  • Sécurité active qui relève du pilote
    1. Formation.
    2. Condition Physique. Vision. Forme générale.
    3. Condition Mentale. Gestion  du risque.
    4. Vérification du matériel.
    5. Maîtrise du décollage et de l’atterrissage.
    6. Pilotage en turbulences.
    7. Maîtrise des trajectoires et du relief durant le vol.
    8. Analyse permanentes des conditions de vol.
  • Sécurité passive ou matérielle.
    1. Port du casque.
    2. Port de chaussures montantes.
    3. Protections sur la sellette : airbag ou mousse.
    4. Parachute de secours.
    5. Adéquation entre le niveau du pilote et celui du matériel.
    6. Radio / Communication.
  • Dangers ou Risques.
    1. Turbulences.
    2. Météo : gros nuages, fortes rafales de vent, aspiration dans un nuage…
    3. Lignes électriques.
    4. Cables de téléphériques.
    5. Autres aéronefs.
    6. Drones.
    7. Reliefs.
  • Assurance Responsabilité Civile pour voler seul.
  • Autorisation des propriétaires des terrains de décollage et d’atterrissage.
  • Vis consultatif des maires des communes survolées.
  • Ecoles labellisées FFVL, EFVL.

 

 

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