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ULM en Provence
- ULM, Ultra-Léger-Motorisé, désigne un planeur ultra-léger motorisé.
- Cet aéronef rassemble des attributs d’avions, de planeurs et d’hélicoptères.
- Les critères de masse et de puissance maximales sont définies par des juridictions nationales.
- Le pilotage est simplifié.
- Licence de Pilotage spécifique.
- Simplification de la navigation.
- La majorité des appareils peuvent décoller et atterrir sur des distances courtes hors des aéro.
- Les appareils ULM les plus performants sont proches des avions légers certifiés, la frontière n’est pas toujours évidente.
- L’ULM peut prendre plusieurs formes : Paramoteur – Pendulaire – Autogire – Petit avion – Hélicoptère – Hydravion…
Histoire des ULM dans le Monde et en Provence
Flyng Bath Tub de l’américain Etienne Dormoy. Domaine Public.
- Depuis le Mythe d’Icare, le rêve de l’homme volant prend plusieurs formes : parachute, parapente, planeurs, ULM….
- 1919 – 1924. L’Américain Etienne Dormoy, à Dayton (Ohio), est considéré comme le premier pionnier de l’ultra-léger motorisé.
- Son Flying Bathtub préfigure les ULM.
- 1936. L’Américain Francis Rogallo invente l’aile Rogallo.
- 1972. Le premier Deltaplane est le symbole du mouvement du vol libre ou du vol léger.
- L’idée de base est celle d’adjoindre un moteur de tronçonneuse sur des simples ailes deltas.
- Les pionniers de ce mouvement sont :
- Les frères Pérès avec un bimoteur.
- Roland Magallon avec son Mosquito 210.
- 1974. Jean-Marc Geiser, créateur du Monodelta présenté au Salon du Bourget 1975, ouvre une famille nouvelle.
- L’appareil se présente comme un tricycle motorisé avec une aile Danis.
- Le courant pendulaire reste encore aujourd’hui, associé à l’appellation ULM.
- L’Américain Igor Bensen fait revenir l’autogire dans le domaine civil.
- Années 1980. Développement considérable de la famille des ULM.
- 1981. Création de la Fédération Française de Planeur Ultra-Léger Motorisé (FFPLUM).
- Représentée à la Fédération Aéronautique Internationale (FAI).
- Agréée par le Ministère de la Ville, de la Jeunesse et des Sports.
- Délégation de l’Etat pour la gestion des activités ULM dans la pratique sportive.
- Inscrite au Code de l’Aviation Civile.
- Participe aux travaux de la Commission Internationale de Micro-Aviation (CIMA).
- Membre du Conseil National des Fédérations Aéronautiques et Sportives (CNFAS).
Liberté et fonctionnalité de l’ULM © andy mackk – Pixabay.com.
6 Différentes classes d’ULM
Classe 1 (dite paramoteur)
- Aéronef monomoteur sustenté par une voilure souple ou de type parachute.
- Puissance maximale est inférieure ou égale à 60 kW pour un monoplace et à 75 kW pour un biplace.
- Masse maximale inférieure ou égale à 300 kg pour les monoplaces et 450 kg pour les biplaces.
- A noter. Sous-classe 1A dite à motorisation auxiliaire. ».
- Une seule place.
- Puissance maximale inférieure ou égale à 30 kW.
- Masse maximale inférieure ou égale à 170 kg.
- Charge alaire dont la masse maximale est inférieure à 30 kg·m-2.
Classe 2 (dite pendulaire)
- Un pendulaire est un aéronef monomoteur sustenté par une voilure souple sous laquelle est généralement accroché un chariot motorisé. Il répond aux conditions techniques suivantes :
- la puissance maximale est inférieure ou égale à 45 kW pour un monoplace et à 60 kW pour un biplace ;
- la masse maximale est inférieure ou égale à 300 kg pour les monoplaces et 450 kg pour les biplaces, ces masses peuvent être augmentées de 5 % dans le cas où l’ULM est équipé d’un parachute de secours, ou de 10 % dans le cas d’un ULM à flotteurs. Le parachute et son installation répondent à des conditions techniques fixée par le ministre chargé de l’Aviation civile ;
- la vitesse de décrochage ou la vitesse constante minimale de vol en configuration d’atterrissage (Vs0) ne dépasse pas 65 km/h en vitesse conventionnelle (Vc).
- A noter. Sous-classe 2A dite « à motorisation auxiliaire » qui répond aux conditions techniques suivantes :
- Une seule place.
- Puissance maximale inférieure ou égale à 30 kW.
- Masse maximale inférieure ou égale à 170 kg.
- Charge alaire dont la masse maximale est inférieure à 30 kg·m-2.
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Classe 3 (dite multi-axes)
- Aéronef sustenté par une voilure fixe.
- Puissance maximale inférieure ou égale à 60 kW pour un monoplace et à 75 kW pour un biplace.
- Masse maximale inférieure ou égale à 300 kg pour les monoplaces et 450 kg pour les biplaces.
- Ces masses peuvent être augmentées de 5 % dans le cas où l’ULM est équipé d’un parachute de secours, ou de 10 % dans le cas d’un ULM à flotteurs.
- Parachute et son installation répondant à des conditions techniques fixées par le Ministre chargé de l’Aviation civile.
- Vitesse constante minimale de vol en configuration d’atterrissage ne dépasse pas 65 km/h en vitesse conventionnelle.
- A noter, la sous-classe 3A à motorisation auxiliaire .
- Limité à une seule place.
- Puissance maximale inférieure ou égale à 30 kW.
- Masse maximale inférieure ou égale à 170 kg.
- Charge alaire dont la masse maximale est inférieure à 30 kg·m-2.
Classe 4 © andy mackk – Pixabay.com – Verlinden.
Classe 4 (dite autogire ultraléger)
- Puissance maximale inférieure ou égale à 75 kW pour un monoplace et à 90 kW pour un biplace.
- Masse maximale inférieure ou égale à 300 kg pour les monoplaces et 450 kg pour les biplaces.
- Ces masses peuvent être augmentées de 5 % dans le cas d’un autogire équipé d’un parachute de secours.
- Charge rotorique dont la masse maximale est comprise entre 4,5 et 12 kg·m-2.
Classe 5 (dite aérostat dirigeable ultraléger)
- Puissance maximale inférieure à 75 kW pour un monoplace ou à 90 kW pour un biplace.
- Pour un multimoteur, ces valeurs sont les puissances cumulées.
- Volume de l’enveloppe d’hélium inférieur ou égal à 900 m3.
- Volume de l’enveloppe d’air chaud inférieur ou égal à 2 000 m3.
Classe 6 © PilotBrent – Pixabay.com
Classe 6 (dite hélicoptère ultraléger)
- Monomoteur de puissance maximale inférieure ou égale à 80 kW pour un monoplace et à 100 kW pour un biplace.
- Masse maximale inférieure ou égale à 300 kg pour un monoplace et à 450 kg pour un biplace.
- Ces masses peuvent être augmentées de 10 % dans le cas d’un ULM à flotteurs.
- Charge rotorique dont la masse maximale est comprise entre 8 et 20 kg·m-2.
Voler en ULM en Provence
- Les conditions très favorables du ciel de Provence favorisent l’usage de l’ULM et ses applications touristiques et de loisirs.
- L’Ultra Léger Motorisé ne se limite plus au moteur de tondeuse à gazon ce qui lui permet de rivaliser avec les avions de tourisme.
- L’habitacle est chauffé en hiver et aéré en été.
- Chacun porte un casque intercom pour échanger.
- Le décollage est très court sur quelques dizaines de mètres.
Utilisations des ULM en Provence
- Usages professionnels.
- Surveillance.
- Prises de vues professionnelles : films, photos…
- Usages agricoles.
- Loisirs et Tourisme.
- Survoler les sites naturels : montagnes, collines, lacs, plages, rivières, îles, littoral…
- Survoler les villages et les monuments.
- Voir des animaux, se rapprocher des oiseaux.
- Prendre des photos mémorables.
- Fêter un anniversaire. Faire un cadeau.
Clubs, sites et associations ULM en Provence
- Aix-en-Provence. 13290. Atlas Parachutisme et ULM. Aérodrome Aix-les-Milles. www.atlasparachutisme.com.
- Antibes-Juan-les-Pins. 06160. ULM Morosini. 7 Bis Avenue Docteur Hocher.
- Brue-Auriac. 83119. Atlas Parachutisme et ULM. Base ULM St-Estève. RN 560. www.atlasparachutisme.com.
- Cabrières d’Avignon. 84220. ULM Club du Luberon. Quartier Lise.
- Cannes – La Bocca. 06150. Union Aéronautique Côte-d’Azur. Uaca. Aérodrome. 255 Avenue Francis Tonner. www.aeroclub-uaca.org.
- Carnoules. 83660. Club ULM. Chemin Thèmes.
- Cavalaire-sur-Mer. 83240. Aéroclub de Cavalaire. La Plage.
- Château-Arnoux-Saint-Auban. 0460. Centre National de Vol à Voile. www.cnvv.net.
- Crots. 05200. Moretti ULM. www.serre-ponçon-ulm.com.
- Cuers. 83390. Aeroconcept. Aérodrome Cuers-Pierrefeu. Hangar 19. www.aeroconcept.fr.
- Cuers. 83390. Handy Flying Ulm Provence. Rd 14 Aérodrome Cuers-Pierrefeu. www.handyflying-ulm-provence.org.
- Embrun. 05200. Agence Jennif’Air. Club de Sports aériens. 54 Rue Liberté.
- Laragne Montéglin. 05300. Full Blue Sky. 74 Avenue Provence.
- La Roquebrussanne. 83136. ULM Club Cervice. Quatier Riolet.
- La Tour d’Aigues. 84240. Adventure. Quartier Jonquier. aixparamoteur.com.
- Le Castellet. 83330. Resafly. Var ULM. Route Hauts Camps. www.resafly.com.
- Le Luc. 83340. Atlas Parachutisme et ULM. Aérodrome du Luc Canet-des-Maures. www.atlasparachutisme.com.
- Lorgues. 83510. Haut-Var ULM. 211 Chemin Combes.
- Marseille.13009. Pierre Marie Cottier. 16 Parc Dromel. wwww.ctrformation.fr.
- Marseille. 13015. Latitude Challenge. 40 Avenue Saint-Antoine. www.latitude-challenge.fr.
- Montfavet. 84140. Aéro Club Vauclusien Sport Aérien. 141 Allée Chartreuse. www.aeroclubvauclusien.com.
- Nice. 06200. EFOTEP. Pal St-Isidore.
- Pernes-les-Fontaines. 84210. ULM Carpentras-Aérodrome. 4 Chemin St-Gens.
- Saint-Aygulf – Fréjus. 83370. ULM Flying Safari. 645 Chemin de La Sablière – Quartier de la Plaine. www.ulmflyingsafari.com.
- Saint-Savournin. 13110. Aéroclub ULM du Val de Durance. 170 Chemin Castangs.
- Saint-Tropez. 83990. Un Projet pour La Moutte. 40 Chemin Treilles de La Moutte.
- Sainte-Anastasie-sur-Issole. 83136. Plate-Forme ULM.
- Salon-de-Provence. 13300. Aéroclub Nostradamus. Aérodrome de Salon-Eyguières. Route de Miramas.
- Salon-de-Provence. 13300. Provence ULM. www.provence-paramoteur.com.
- Sospel. 06380. ULM de La Lavina. Le Roccasplateau des Flots. www.sospelulm-canalblog.com.
- Tallard. 05130. Atlas Parachutisme et ULM. Aérodrome Gap-Tallard. Route de Gap. www.gap-tallard.com. www.atlasparachutisme.com.Autogire.
- Vinon-sur-Verdon. 83560. Aéro-Club Les Ailes Varoises. Aérodrome. Hangar 34. Chemin Pegouy. wwww.ailesvaroises.com.
- Visan. 84820. Aéroclub du Haut-Comtat et de la Région. Chemin Abeillers. www.achc.fr.
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