Aéroport de Cannes-Mandelieu à visiter

Situation de l’aéroport de Cannes-Mandelieu

Communes de Cannes (06) et de Mandelieu-la-Napoule (06).
CEQ. LFMD.
Altitude. 4 m (13 ft).
Géré par la S.A. Aéroports de la Côte d’Azur (ACA).
3 pistes.
1. 17/35. Longueur 1.610 m (5.282 ft). Revêtue.
2. 05/23. Longueur 760 m (2.493 ft). Revêtue.
3. 17L/35R. Longueur 600 m (1.969 ft). Non revêtue.

Un Aéroport majeur en France

L’Aéroport de Cannes-Mandelieu est le 13ème aéroport d’affaires de France d’après PrivateFly.
1. L‘Aéroport Paris-Le-Bourget et Nice occupent les 2 premières places de ce classement.
L’Aéroport de Cannes-Mandelieu a une longue et riche histoire souvent peu connue.

Histoire de l’aéroport de Cannes-Mandelieu

Farman 190 D’après V. Consentino.

1905. Premiers vols dans la vallée de la Siagne, à l’ouest de Cannes.
1908. Fondation de l’aéro-club lié à l’Automobile Club.
1913. 22 mars. Henri Deutsch de la Meurthe crée la Compagnie Générale Transaérienne (CGT).
1. L’entrepreneur dispose d’un hydravion Astra CM qui permet d’assurer une liaison régulière Cannes – Nice.
1928. 1er mars. Inauguration de la ligne Marseille–Cannes par hydravion. La ligne permet la correspondance avec Londres. Elle est gérée par Air Union.
1. 1923. Création d’Air Union.
2. 1926. Air Union absorbe l’Aéronavale dont les hydravions assurent des liaisons avec l’Afrique du Nord depuis Antibes.
3. 1927. Air Union reprend les installations d’Antibes.
1931. 4 mars. La STAR (Société de Transport Aérien Rapide) expérimente la ligne Cannes-Paris par Grenoble et Dijon (correspondance avec Londres).
1931. 30 août. Création de la Société Anonyme de l’Aéroport de Cannes-Côte d’Azur.
1932. 26 janvier. Fusion avec l’Aéroclub de Cannes et le Club d’Aviation de Cannes pour former l’Aéroclub de Cannes qui est présidé par le colonel Antonin Jules Chapelet.
1932. 26 avril. Agrément reçu du Ministère de l’Air pour la circulation aérienne avec :
1. Quatre lignes d’envol de 600 m à 700 m de long.
2. Deux hangars.
3. Un distributeur de carburant.
1932. 20 février. Air Union inaugure la ligne Paris – Cannes par une Limousine (pilote à l’extérieur) Breguet avec 4 passagers et du courrier.
1. Par la suite, la ligne est exploitée par un Farman 190 dédié au fret.
1933. A la fusion des grandes compagnies aériennes françaises donnant naissance à Air France, la nouvelle compagnie unique continue d’exploiter la ligne Paris – Marseille par Lyon avec prolongement sur Cannes.
1935. 31 août. Cannes. Arrivée de la Coupe Hélène Boucher. Maryse Hilsz l’emporte aux commandes d’un Breguet 27 devant Claire Roman. Elle couvre les 689 km depuis Paris à 277 km/h de moyenne.
1936. Suspension de la desserte Marseille – Cannes.
1938. Ligne Paris-Cannes par Air France.
1938. Le trafic passagers de Cannes s’élève à 4.308 personnes transportées.
1941. 23 décembre. L’équipage composé de Daniel Rastel, Lucien Servanty et Armand Raimbeau décolle de Cannes avec le prototype du SO-800, un bimoteur postal doté de deux moteurs Béarn de 410 cv, anciennement connu comme Bloch 800.
1943. 16 août. Exploit du commandant Hurel qui réussit à soustraire le prototype français du bimoteur S0 90 avec 6 passagers clandestins à la Bocca, à la barbe des militaires italiens.
1944. Epopée du Languedoc 161.
1. En 1942, le prototype construit à Bordeaux sous la désignation Bloch SE 161 est transféré à Cannes avec l’accord des Allemands car la Luftansa a commandé 40 appareils
2. Lorsque le Débarquement en Afrique du Nord est connu, Daniel Rastel et l’ingénieur Girard décident de s’enfuir avec l’avion mais leur espoir est ruiné à Marseille par un mécanicien qui commet une dramatique erreur en voulant tester l’escamotage de la roue arrière. Il oublie que les moteurs tournent au point fixe et il actionne par mégarde la commande du poste de pilotage… Résultat le train principal s’affaisse et l’avion tombe au sol comme un oiseau blessé.
1949. 8 avril. L’Aéroport Cannes – Mandelieu voit passer le pilote britannique John Derry à bord de son Vampire MK V. Il bat le record sur le trajet Paris-Cannes en 44 mn.
1954. 29 août. La Coupe de Vitesse Saint-Exupéry est organisée par l’armée de l’Air entre Creil et Cannes.
1. La course se dispute entre militaires sur des Dassault Ouragan.
2. Le vainqueur est Jean-Marie Saget.
1956. L’Etat concède la gestion de l‘Aéroport de Cannes-Mandelieu à la Chambre de Commerce et d’Industrie de Nice-Côte d’Azur
1957. Cannes accueille la Conférence annuelle du trafic aérien qui aborde tous les moyens pour attirer les passagers vers l’aviation.
1960. 30 mai. A Cannes, Charles Fauvel fait l’essai du prototype du RF-1, un avion-planeur monoplace équipé d’un moteur Volkswagen de 25 cv.
1. L’inventeur est René Fournier, un céramiste de formation.
2. L’appareil est en bois, il est doté d’une aile de 11 m d’envergure et repose sur un train monotrace.
1964. 6 juin. Pierre Robin et sa femme Thérèse remportent la course Paris-Cannes à bord d’un CEA Sicile.
1. Ils couvrent les 752 km en 3h 05.
2. Le 30 juin suivant, ils remportent le Rallye de Sicile.
2008. L’Aéroport géré jusqu’à cette date par la Chambre de Commerce et d’Industrie de Nice-Côte d’Azur est désormais géré par la Société Anonyme Aéroports de la Côte d’Azur (ACA).

Cannes Air Show

C’était un événement majeur de l’aviation d’affaires en France et en Europe.
1. Il se déroulait en Juin.
2. Le Salon Cannes Air Show, renommé France Air Expo a quitté Cannes – Mandelieu.
  1. 9ème édition à Lyon – Bron du 4 au 6 juin 2015.