Aéroport de Toulon-Hyères

Coordonnées et infrastructures de l’Aéroport de Toulon-Hyères

Aéroport civil créé en 1967 et Base aéronautique navale créée en 1925.
Commune de Hyères.
1. Boulevard de la Marine. 83400 Hyères. Tél. 04 94 00 83 83. www.toulon.aeroport.fr
AITA : TLN. OACI : LFTH.
230 ha d’emprise totale de l’aérodrome.
Altitude 7 m.
2 pistes asphaltées avec balisage lumineux.
1. Piste 1. 2 120 m x 45 m.
2. Piste 2. 1 902 m x 46 m..
Civil et militaire.
Gestion par Vinci Airports depuis le 1er avril 2015.
Coordonnées. N 43° 05′ 50″ E 6° 08′ 45″.
1. Cliquer sur le lien texte pour visualiser la carte Google correspondante.

Aéroport Toulon-Hyères en pratique

Accès – Desserte

Transports en commun.
1. Réseau Zou !.
  1. Ligne 7803. Aéroport Toulon-Hyères ⇔ Saint-Tropez.
2. Réseau Mistral.
  1. Ligne 63. Aéroport Toulon-Hyères ⇔ Hyères Centre.
  2. Ligne 102. Aéroport Toulon-Hyères ⇔ Gare Routière Toulon
Parkings.
1. 2 parkings (longue durée et courte durée) cumulant 1000 places.
Locations de voitures. 5 entreprises.
Transferts héliportés.
Bar – Restaurant – Tabac – Presse – Souvenirs – Duty Free – Wi-Fi – Distributeur de billets.
12 banques d’enregistrement informatisées Cute + 1 hors format.
3 tapis de livraison bagages.

Compagnies aériennes

Fin 2019.
Air France.
Air Corsica.
City Jet.
Condor.
Luxair.
Scandinavian Airlines System.
Transavia.
TUI fly Belgium.
Volotea.
Swiss.

Importance de l’Aéroport Toulon-Hyères

2000. 705 517 passagers. 9 340 mouvements.
2014. 550.768 passagers. 9 534 mouvements. 23ème aéroport français.
2015. 510 075 passagers. 10 597 mouvements.
2016. 500 046 passagers. 9 965 mouvements.
2017. 504 170 passagers. 20 405 mouvements.
2018. 570 140 passagers. 11 215 mouvements.
Aéroport international à usage mixte (militaire/civil) situé sur la commune d’Hyères, près de Toulon, dans le département du Var.
1. 1925. Création de la base militaire d’aéronautique navale.
2. 1967. Création d’un aéroport civil ouvert au trafic national et international commercial.

Histoire de l’Aéroport Toulon-Hyères

1962. 19 février. La patrouille de voltige formée par l’escadrille 59 S de l’Aéronavale se distingue à Hyères lors d’une présentation sur Fouga CM 75 Zephyr.
1966. 25 juin. Signature du protocole d’accord entre la Chambre de Commerce et d’Industrie du Var et le Ministère des Armées.
1967. Gestion par la Chambre de Commerce et d’Industrie du Var.
1967. 1er avril. 1er vol civil régulier.
1. Un Nord 262 (27 places) de la compagnie Air Inter inaugure la ligne Toulon-Lyon, avec correspondance vers Paris.
1968. Janvier. Début des travaux de la première tranche de l’aérogare.
1968. 1er avril. Air Inter ouvre une ligne directe Toulon-Paris en Viscount (60 places).

1969. 1ère Caravelle d’Air Inter .
1. Sa capacité de 99 places répond à l’augmentation de la demande des week-ends d’août.
1970. Programmation de la Caravelle pour toute la saison été.
1970. 28 juin. 1er vol régulier entre Hyères et la Corse.
1. Air Alpes ouvre la ligne Toulon-Ajaccio desservies par in Beechcraft 99 de 15 places.
1971. 1er mai. Air Alpes ouvre la ligne Toulon-Bastia.
1971. Octobre. Mise en service partielle de la nouvelle aérogare.
1974. 6 février. Mise en service totale de la nouvelle aérogare.
1974. Juin. Air Alpes ouvre la ligne Toulon-Calvi.
1975. Air Alpes remet en service la ligne Toulon-Lyon abandonnée par Air Inter.
1976. Air Alpes crée la ligne Toulon-Figari.
1977. Durant l’été. Air Inter dote la ligne Toulon-Paris d’un Mercure de 150 sièges afin de répondre à la demande saisonnière.
1978. Création d’une seconde fréquence quotidienne sur Toulon-Paris en Caravelle.

1978. Fin d’année. Allongement de la piste à 2 950 m afin d’accueillir des appareils long-courriers de grande taille : Airbus A340, Boeing 747, DC 10, Tristar...
1. Un DC8-62 (178 places) d‘UTA est le 1er appareil long-courrier a se poser sur la nouvelle piste.

1979. 1er Airbus A300 (314 places) d’Air Inter sur le site.
1979. Air Alsace crée la ligne Toulon-Colmar desservie par un VWF 614.
1979. Air Alpes crée la ligne Toulon-Genève.
1981. 1er avril? Création d’une 3ème fréquence sur la destination Paris Orly.
1981. Novembre. Mise en service d’une 1ère tranche d’extension de l’aérogare.
1982. Cessation d’activité d’Air Alpes et rachat par TAT.
1983. 4ème fréquence quotidienne sur Paris Orly.
1. La ligne est desservie par des Mercure.
1985. Air Corse reprend Les lignes vers Ajaccio et Bastia fermées avec la disparition d’Air Alpes.

1989. 1er Airbus A320 sur Paris-Orly.
1990. 10 janvier. Dépôt de bilan d’Air Corse.
1990. 26 mars. 5ème fréquence quotidienne ouverte sur Paris Orly avec des Airbus A 320.
1990. 2 juillet. La compagnie Kyrnair reprend les liaisons vers Ajaccio et Bastia.
1991. La compagnie Kyrnair relance les liaisons Toulon-Lyon.
1992. 13 juin, Regional Airlines crée les liaisons Toulon-Nantes et Toulon-Genève .
1993. Ouverture d’une ligne internationale Toulon-Atlanta par la compagnie américaine United avec des Boeing 767.
1996. 5 février. La compagnie AOM s’implante sur l’aéroport de Toulon-Hyères pour desservir Paris-Orly.
1996. 26 octobre. Air Inter cesse ses activités sur l’aéroport.
1996. 27 octobre. TAT s’installe sur l’aéroport de Toulon-Hyères afin de développer des vols vers Paris.
1997. 2 juin, La compagnie Regional Airlines est de retour sur le site pour desservir la ligne vers Clermont-Ferrand : aéroport hub de correspondances nationales et européennes.
1998. Modernisation et extension (environ 8.000 m2) de l’aéroport avec la mise en service de l’aérogare actuelle.
2001. Avril. Arrivée de Air France sur le site.
2001. Juillet. Dépôt de bilan d’AOM-Air Liberté qui donne naissance à Air Lib.
2002. Arrivée des compagnies Low Cost (à bas prix).
1. 28 mars. La compagnie Buzz Airways, filiale de KLM UK, ouvre deux lignes régulières à bas tarif sur Bordeaux et Londres Stansted.
2. Avril. Air Lib développe à son tour le bas prix en créant Air Lib Express qui gère 5 rotations quotidiennes avec Paris-Orly.
3. Avril. Air France crée une 4ème liaison quotidienne avec Paris.
2003. Février, Air Lib Express dépose son bilan.
2003 . Mars. Air France décide passe de 4 à 6 vols quotidiens sur la ligne Toulon-Paris.
2003. 1er avril. La compagnie Buzz Airways suspend sa liaison sur Londres Stansted après son rachat par Ryanair.
2003. 12 avril. Réouverture des lignes Toulon-Ajaccio et Toulon-Bastia par la compagnie CCM Airlines en code-share avec Air France.
2003. 1er mai. Un Airbus de la compagnie British Airways se pose pour la première fois sur l’aéroport Toulon-Hyères en provenance de l’aéroport de Londres Gatwick.
2003. 1er août. La compagnie Aeris Express prend la place d’Air Lib Express sur la ligne Toulon – Paris-Orly à tarifs réduits.
2008. Fermeture de la ligne Toulon-Rome.
2008. Fermeture temporaire en hiver de la ligne Toulon-Londres.
2009. 2 lignes à bas prix sont réouvertes.
1. En mars. La ligne Toulon-Londres Stansted.
2. En mai la ligne Toulon-Nyköping.
2009. Fermeture de la ligne Toulon -Atlanta par United.
2010. Transavia Pays-Bas transfère brièvement ses vols Toulon-Rotterdam vers Amsterdam.
2010 Jet AirFly transfère ses vols Toulon-Bruxelles vers Charleroi-Bruxelles-Sud.
2011. La compagnie City Jet qui appartient au groupe Air France crée la ligne Toulon-London City (2 vols hebdomadaires de fin mai à fin septembre).
2011. Ryanair crée la ligne Toulon-Liverpool.
2012. Doublement de la ligne Toulon–London City en été.
2012. Fermeture des lignes vers Liverpool et Nyköping.
2012. Ryanair crée une ligne vers la Norvège ( Rygge).
2012. Une ligne saisonnière Toulon-Tunis est mise en place.
2013. Volotea crée une ligne saisonnière Toulon-Strasbourg.
2013. Darwin crée une ligne Toulon-Genève.
2014. Darwin ferme la ligne Toulon-Genève.
2014. Volotea ferme les lignes vers Nantes, Bordeaux, Strasbourg.
2014. Air Corsica ouvre 2 lignes saisonnières vers la Corse, Toulon- Ajaccio et Toulon-Bastia.
2015. 1er avril. Gestion par Vinci Airports.
2018. Hop ! Air France crée des liaisons vers Roissy-Charles de Gaulle, Lille, Strasbourg, Genève.
2018. 18 juin. Interruption des vols civils suite à la découverte d’engins explosifs datés de la Seconde Guerre Mondiale près d’un chantier de construction de la base aéronautique navale.

Livre lié à Aéroport Toulon-Hyères

2015. La base aéronavale de Hyères. Hier et aujourd’hui. Pierrat. Claude Pisano. AAAAN Sud Provence

Tournages de films dans l’Aéroport Toulon-Hyères

2009. Vol 714 – Au bout de l’enfer. Thomas Lauch. Scène de début du film sensée être dans l’Aéroport Nice-Côte d’Azur et tournée dans l’Aéroport de Toulon-Hyères.
2012. Vive La France. Michaël Youn, avec José Garcia. Scène sensée être l’Aéroport de Figari-Sud Corse et tournée dans l’Aéroport de Toulon-Hyères.