Vieux-Port de Marseille à visiter

A l’origine, le Vieux-Port est une calanque, la calanque du Lacydon, bien protégée des vents et terminée par l’arrivée de cours d’eau.
Le « Vieux-Port » désigne à la fois le port et ses alentours et un quartier non officiel de Marseille. Le « Vieux-Port » est lié directement à plusieurs quartiers officiels.
1. Belsunce. 13001.
2. Hôtel de Ville. 13002.
3. Le Pharo. 13007.
4. Opéra. 13001.
5. Saint-Victor. 13007.

Situation du Vieux-Port de Marseille

Vieux-Port de Marseille vu du ciel © roland rouget. Fototlia.com

Quartiers limitrophes ou proches du Vieux-Port

1er arrondissement
1. Belsunce.
2. Chapitre (Le).
3. Noailles.
4. Opéra.
5. Saint-Charles.
6. Thiers.
2e arrondissement
1. Arenc.
2. Grands Carmes (Les).
3. Hôtel de Ville.
4. Joliette (La).

Embarcadère du Ferry Boat face à l’Hôtel de ville © Verlinden.

Accès au Vieux-Port

Le ferry-boat est incontournable. Il faut l’avoir pris une fois dans sa vie et c’est gratuit !
1. Il effectue la traversée du Vieux-Port, de la Mairie à la Place aux Huiles.
2. Cette ligne maritime est opérationnelle depuis 1880.
Le tunnel sous le Vieux-Port.
1. Le tunnel permet d’éviter le port en passant dessous.
2. Il offre un moyen rapide pour circuler du côté sud au côté nord (et vice-versa !).
3. 1967. Mise en circulation.
4. Le trajet se situe au niveau des deux forts Saint-Jean et Saint-Nicolas.
5. Il est en fait composé de deux tunnels, Est et Ouest.
6. Sa longueur est de 600 m.
7. Le tunnel a profondément modifié les transports traversant Marseille depuis qu’il s’est prolongé par le tunnel Prado-Carénage en assurant la liaison entre l’autoroute A 55, dite du littoral, et l’autoroute A 50, dite autoroute Est qui va vers La Valentine et Aubagne.
Accès en bateau de plaisance.
1. Le phare de Planier signale, au large, l’approche de la baie de Marseille.
2. Il faut ensuite contourner l’archipel du Frioul.
3. L’Entrée sud est située entre l’extrémité de la digue du Large et la pointe de la Désirade, toutes deux signalées par des feux latéraux.
4. La passe Sainte-Marie donne accès au bassin de la Joliette du Grand port maritime, réservée aux gros navires (paquebots, cargos, ferrys…)
5. Les plaisanciers serrent à tribord, longent l’anse du Pharo, le petit port de la Réserve, et ils arrivent sur le Vieux-Port.
6. Le bureau du port (capitainerie) est située à l’entrée, côté tribord.

Monuments et bâtiments remarquables autour du Vieux-Port de Marseille

Hôtel de Ville et Hôtel Dieu © Verlinden.

Sont mentionnés ici les bâtiments donnant directement sur le port (Moins de 200 m).
1. Pour les environs du port on se reportera aux quartiers qui bordent le Vieux-Port : Joliette, Hôtel-de-Ville, Panier, Belsunce, Opéra, Saint-Victor, Pharo.
2. L’ordre retenu est celui qui part de la pointe nord (Fort Saint-Jean) pour aller vers la pointe sud (Palais du Pharo), avec au milieu La Canebière qui divise le Nord et le Sud de Marseille.

Fort-Sain-Jean.
Ombrière de Norman Foster.
Mémorial de la Déportation.
Eglise Saint-Laurent.
Chapelle Sainte-Catherine.
Consigne sanitaire.
Le Quai du Port.
Immeubles du Quai du Port.
Musée des Docks romains.
Maison Diamantée.
Hôtel de Ville de Marseille.
1. La loge des marchands, créée en 1599 fait construire la maison de Ville, l’actuelle mairie de Marseille.
2. Le bâtiment est conçu et construit par les architectes Gaspard Puget et Mathieu Portal.
3. Le bâtiment est construit sur deux niveaux mais l’escalier se trouve dans le bâtiment annexe, derrière le bâtiment principal.
Eglise Saint-Ferréol.
Le marché aux poissons.
La Canebière.
Le Quai des Belges.
Carré Thiars.
Place aux Huiles.
Cours d’Estienne d’Orves.

Théâtre de La Criée © d.lemoine – Fotolia.com

Palais du Pharo © Brad Pict – Fotolia.com.

Jardin du Pharo.
Palais du Pharo.
Palais des Congrès.
Anse du Pharo.

Ombrière signée par l’architecte britannique Norman Foster : miroir géant sur le Vieux-Port © 412.

Histoire du Vieux-Port de Marseille

600 av. J.-C. Arrivée des Phocéens..
1. Les Phocéens, venus d’Asie Mineure, découvrent la calanque du Lacydon bien protégée des effets du vent par un étroit verrou.
2. Au fond de la calanque, on trouve des arrivées de torrents et des marais que les Grecs assécheront.
3. La rive sud présente un potentiel des carrières d’où sont extraites les pierres, elle deviendra la cité des morts où les défunts sont enterrés.
4. Une saline pourrait avoir été exploitée vers l’actuel cours Jean Ballard.
5. Les Phocéens s’installent sur la rive nord du Lacydon qui présente trois buttes sur lesquels des temples seront vite installés.
6. Les ressemblances entre le site de Massalia grecque et de Phocée en Asie-Mineure (Turquie actuelle) sont nombreuses du point de vue géographique notamment.
Le port est édifié en comptoir et en arsenal par les Grecs.
v. 340 av. J.-C. et 325 av. J.-C.. Le navigateur marseillais Pythéas navigue vers le cercle polaire. Il calcule avec précision la latitude de Marseille.
v. 218 av. J.-C. Les marins de Marseille jouent un rôle majeur comme alliés principaux de Rome dans la guerre contre Hannibal.
Les Romains développent l’activité portuaire.
49 av. J.-C. César fait la conquête de Marseille après deux victoires navales et un très long siège.
A partir du 5e s. La puissante abbaye de Saint-Victor domine l’entrée sud du port et étend son pouvoir en Méditerranée et en Provence.
Le port de Marseille joue un rôle croissant au cours des Croisades.
1. 1136. Les Marseillais reçoivent d’importants avantages commerciaux suite à la « Charte » de Foulques, roi de Jérusalem.
2. 1265. Charles d’Anjou ayant reçu la couronne du Royaume de Sicile et de Naples fait usage du port de Marseille pour préparer ses actions militaires.
3. 1291. Charles II, successeur de Charles d’Anjou, développe le port militaire de Marseille en vue de la reconquête des terres italiennes perdues par son père.
4. Marseille perd beaucoup avec la chute de Saint-Jean-d’Acre, clef du commerce oriental.
1423. Novembre. Marseille est prise par les Catalans du roi Alphonse V qui la mettent à sac.
1438. Le roi René embarque son armée à Marseille pour la reconquête du royaume de Naples.
1447. Construction de la tour Saint-Jean à l’entrée du port de Marseille.
1447. Jacques Cœur installe la base de ses galées (gros vaisseaux de commerce) à Marseille.
1482. 15 janvier. Ratification de l’union de la Provence à la France par les Etats de Provence. Marseille fait de même, le 19 janvier.
1482. Marseille devient le grand port français de la Méditerranée. Louis XI y transfère les galées (lourds vaisseaux) de France.
1488. Le roi de France Charles VIII fait établir les terceneaux destinés à abriter ses galères.
1506. Louis XII consolide le port militaire de Marseille afin de conduire ses opérations de guerre en Italie.
1512. Construction d’un quai sur la rive sud du port de Marseille.
1525. Marseille. Construction du Château d’If afin de protéger le port de Marseille.
1559. Le port de Marseille perd son usage militaire avec la paix de Cateau-Cambrésis qui met fin aux actions françaises en Italie.
1543. Juillet-août. La flotte turque aux ordres de Barberousse fait une escale très démonstrative à Marseille.
16e s. Construction des deux plus anciennes maisons de Marseille, l’hôtel de Cabre et la Maison Diamantée.
1593. Fondation de l’Hôtel-Dieu et réorganisation des hôpitaux de Marseille.
1630. Marseille retrouve son statut de port militaire dans la Guerre contre l’Espagne.
1665. Louis XIV nomme Nicolas Arnoul intendant des galères. Il est basé à Marseille. Nicolas Arnoul fait construire le nouvel arsenal des galères. Il envisage officiellement un agrandissement de la ville.
1666. Louis XIV ordonne l’extension de la ville.
1. Les remparts de la ville sont détruits,
2. La ville de Marseille s’étend désormais sur toutes les rives du Vieux-Port.
1673. L’Hôtel de Ville actuel est mis en service.
1673 – 1679. L’Arsenal des galères est étendu sur la rive sud du Vieux-Port actuel.
1748. Les galères de France sont supprimées.
1753. Construction du nouvel Hôtel-Dieu.
1784. Marseille. Ouverture de La Canebière sur le port.
1814. 14 avril. Prise de pouvoir de Louis XVIII après la chute de Napoléon.
1. Le Roi accorde la franchise au port de Marseille qui est rétablie en décembre.
2. En août, à Marseille, la venue du frère du roi, le comte d’Artois, donne lieu à des festivités.
1818. Novembre. Un navire à vapeur venant de Naples fait son entrée à Marseille.
1825 La digue de 361 m qui relie l’île de Pomègues à celle de Ratonneau est inaugurée.
1844. 5 août. Il est décidé d’étendre le port au Nord vers la Joliette.
1853. Nouveau bassin de la Joliette qui symbolise la naissance du Nouveau Port. Le Port devient le Vieux-Port.
1858. Marseille. Pose de la 1ère pierre du Palais du Pharo.
1880. 3 juin. Création de la ligne du Ferry Boat de Marseille. L’engin et un étonnant bateau mouche à vapeur « Mouche IV ».
1905. 24 décembre. Inauguration du Pont Transbordeur au-dessus de l’entrée du Vieux-Port.
1927. 24 avril. Les trois tronçons de rues allant des Réformés au Vieux Port sont réunis. Ils prennent le nom unique de La Canebière.
1931. Marius 1er film de la trilogie, avec Fanny (1933) et César (1936) réalisé par Alexandre Korda d’après les pièces de Marcel Pagnol.
1943. 24 janvier. Les Allemands détruisent les quartiers du Vieux Port.
1. 1494 immeubles et 14 ha sont transformés en ruines.
1952. Livraison de César, le nouveau Ferry Boat de Marseille.
1967. Tunnel sous le Vieux-Port.
2010. Février. Le brave Ferry Boat César est remplacé par un plus jeune : électro-solaire; tout design…
2012. Semi-piétonnisation du Vieux-Port.
2013. Ombrière créée par Norman Foster.

Ombrière signée Norman Foster © Verlinden

Bonnes adresses autour du Vieux-Port de Marseille

Cafés

La Caravelle.
OM Café.
Bar de la Marine.

Le Vieux-Port et la Plaisance

Le Vieux-Port est devenu l’un des plus importants ports de plaisance d’Europe.

Le Vieux-Port de Marseille et le Cinéma

1931. Marius 1er film de la trilogie, avec Fanny (1933) et César (1936) réalisé par Alexandre Korda d’après les pièces de Marcel Pagnol.
1971. French Connection. William Friedkin. Avec Gene Hackman. Roy Schneider.
Voir article Films tournés en Provence.