Boeing 747 Jumbo © Tashen.

 

 

 

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Boeing 747 en Provence


 

 

 

 

 

 

 

  • « D’abord l’Europe puis le Monde seront reliée par l’avion, et les nations s’en trouveront si soudées qu’elles deviendront des voisins très proches… Ce que le chemin de fer n’a pas réussi à faire pour les pays du Monde, le transport aérien y parviendra.» Claude Grahame-White, 1914
    1. Né le 21 août 1879 à Bursledon et mort le 19 août 1959 à Nice.
    2. L’un des pionniers anglais de l’aviation et le 1er à faire un vol de nuit, au cours de la course aérienne de Londres à Manchester en 1910.

 

 

Boeing 747 Jumbo


 

 

  • 747-100 (1ère édition). 747-200. 747-400.
  • USA
  • Avion de ligne quadriréacteur gros porteur, long-courrier à ailes surbaissées et empennage conventionnel.

 

 

Une histoire d’éléphant !


 

 

Boeing 747 Jumbo © Berkhan Sezen – Pixabay.com

 

 

  • A l’origine, Boeing conçoit un grand avion cargo pour des besoins militaires.
    1. Le contrat est remporté par le Lockheed C-5 Galaxy.
    2. Boeing décide alors d’en faire une version commerciale.
  • Le 9 février 1969, lorsque Jacques Wadell décolle des environs de Seattle aux commandes de son Jumbo, beaucoup de choses changent dans le ciel.
    1. Un avion de 315 tonnes emportant près de 400 personnes (passagers et équipage), 178 tonnes de carburant et coûtant 20 millions de dollars est prêt à se tailler la part du lion dans les routes aériennes internationales et sur les tarmacs des aéroports… et cette vie n’est pas achevée même si Airbus est apparu depuis…
  • Avec son pont et demi qui forme une protubérance sur le haut du fuselage et ses puissants réacteurs largement ouverts pour capter le maximum d’air, le Boeing 747 a établi son leadership pour longtemps.
    1. New-York est désormais à moins de 4 heures de paris pour 400 personnes ou 50 tonnes de fret.
  • Nice et Marseille profitent très vite de cette mane qui les rapproche à leur tour des centres d’affaires et de loisirs du Monde.

 

 

Histoire du Boeing 747


 

 

 

Boeing-747-Jumbo-Jet-Fotoli

Boeing 747 © Fotolia.com.

 

 

  • Avec la sortie concomitante du Concorde, on assiste à une gigantesque bataille : la vitesse contre le poids.
    1. L’histoire récente des jets (Boeing 707 et DC8) ferait pencher les paris en faveur de la vitesse qui est associée à la notion de progrès alors très en vogue.
    2. Les crises pétrolières et le développement massif de la demande (fret et passagers) font gagner l’éléphant !
  • 1969. 9 février. 1er vol.
  • 1970. Mise en service par Air France.
  • 1988. Boeing 747-400.
    1. L’appareil reçoit un tout nouveau cockpit.
    2. Des ailettes sont rajoutées en bout d’ailes.

 

 

Caractéristiques du Boeing 747-400ER


 

 

  • Longueur. 70,70 m.
  • Envergure. 64,40 m
    1. Chaque aile est 30X plus lourde que le 1er avion construit par Boeing.
  • Moteurs. 4 turboréacteurs Pratt et Whitney de 27.940 kp chacun.
    1. Les réacteurs mesurent 2,6 m de diamètre.
  • Autonomie. 14.200 km avec charge maximale.
  • Vitesse. 920 km/h.
  • Hauteur de vol. 12.800 m.
  • Passagers. 366 à 524.
  • 6 millions de pièces nécessaires à sa construction.
    1. 3 millions de rivets.
    2. 274 km de câbles.
    3. 8 km de tuyaux.
    4. 66 t d’aluminium.
  • 18 roues.
    1. 2 roues pour le train avant.
    2. 4 X 4 roues.
  • La magie du 4 au royaume du symbole  7.
    1. Joe Sutter le concepteur de l’avion recherche la fiabilité maximale.
    2. 4 systèmes hydrauliques.
    3. 4 systèmes de contrôles de vol.
    4. 4 réacteurs.
    5. 4 jeux de train d’atterrissage.
    6. 4 roues par train d’atterrissage.

 

 

Propriétaires de Boeing 747


 

 

Boeing 747 d’Air France © Verneto – Pixabay.com

 

 

  • Compagnies aériennes.
    1. Transport de passagers.
    2. Transport de fret.
  • Armées.
    1. Air Force One sert à transporter le président des Etats-Unis.
  • NASA.
    1. 2 Boeing 747-100S transportent les navettes spatiales depuis la base d’Edwards (Californie) vers Cap Canaveral (Floride).
  • Particuliers.
    1. Plusieurs Boeing 747 ont été conçus comme des jets d’affaires privés.
  • Transformations inattendues.
    1. Des 747 sont transformés pour lutter contre les incendies.
    2. A Stockholm, un 747 est transformé en hôtel.

 

 

 Les 747 transforment la Provence


 

 

Les aéroports de Nice et Marseille doivent être adaptés

 

Les données du tourisme sont bouleversées

 

  • De nouveaux touristes arrivent massivement en Provence.
    1. Des pays lointains découvrent la Provence.
    2. Le tourisme d’affaires prend de nouvelles formes.
    3. Le tourisme événementiel (culture, sport…) prend un nouvel essor.
  • Des catégories plus nombreuses de touristes vont chercher massivement le Soleil plus loin.

 

Le succès des Boeing 747 stimuleront le développement d’Airbus

 

  • L’industrie aéronautique européenne et française prend de nouvelles orientations.
  • La Provence qui est, avec Paris et le Sud-ouest, un pôle majeur mondial des industries aéronautiques en profite.

 

 

Livre lié à Boeing 747 en Provence


 

 

 

Boeing-747-Livre

2009. Boeing 747. Frédéric Beniada (auteur). Michel Fraile (Photos). Editions EPA.

 

 

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