Fonctionnement d’un Grand Chantier Naval


Chantier opérationnel 24h/24 © Jyrki Salmi – Flickr.com.

 

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Fonctionnement d’un Grand Chantier Naval


 

  • Un « grand chantier naval » se qualifie par sa dimension industrielle, la taille et la complexité de ses productions.
  • Le « petit chantier naval » est de dimension plutôt artisanale avec une clientèle plus fortement localisée.

 

Types de navires produits ou réparés par un Grand Chantier Naval


 

Navire militaire sur une station d’accueil © P. Sauerteig – Pixabay.com – Navires de guerre © OpenClipart-Vectors

 Familles et Types de Bateaux © Clher-Free-Vector-Images / Pixabay.com – Méga Yachts © Ron Raffety – Flickr.com

  • Navires civils ou militaires.
  • Dans le Monde, on note une forte évolution des sites gigantesques en Asie.
  • Tous les types de navires.
    1. Sont exclus les petits bateaux de plaisance, de pêche…
    2. Les Yachts constituent un segment particulier dans la mesure où les chantiers sont le plus souvent installés dans des sites généralistes destinés à des grands navires (Ex. Marseille, La Ciotat...). Il faut dire que les Méga yachts sont de taille comparable à celle de navires de croisières.

 

Principaux métiers d’un Grand Chantier Naval


 

Informatique omniprésente dans les grands chantiers © Graelt – Pixabay.com

  • L’informatique est fortement présente à chacune des étapes :
    1. Conception du navire.
    2. Présentation et vente.
    3. Préparation et présentation des éléments en 3D…

 

PAO © Noupload – Pixabay.com

  • Depuis la conception générale et l’architecture jusqu’aux recherches de couleurs, de formes et de matières, la PAO (Publication Assistée par Ordinateur) est utilisée par les architectes et les designers  pour le extérieurs et les intérieurs..

 

© Alex Freeman – Pixabay.com.

  • Les métiers de la métallurgie sont fortement impliqués dans la construction d’un bateau moderne.

Jean-Pierre Pellisser – Robert Balog / Piaxaby.com

© Gauthier V – Flickr.com

 

Etapes de la Production d’un grand navire


 

  • Une fois le navire commandé par un client, le processus de production s’engage.

 

Phase P.A.O.

  • Les architectes dessinent chaque pièce du navire avec l’aide de puissants programmes informatiques de P.A.O.

 

Découpages des grandes tôles métalliques

  • Des milliers de tôles sont découpées par des machines à guidage laser puis soudées les une aux autres.

 

 

Station d’accueil  © A.Krebs – Pixaby.com

  • Les morceaux de la coque sont assemblés dans la station d’accueil ou cale sèche, un immense bassin fermé par des portes.

 

© Waldemar Treder – Flickr.com

 

Puissance grue ou Portique pour déplacer des sections entières © Markus Kammermann – Pixabay.com

  • Les différentes parties du navire sont réalisées à part, parfois sur d’autres chantiers.
  • Les éléments sont transportés et assemblés par de très puissantes grues ou des portiques.
    1. Les parties hautes du navire : salons, restaurants, passerelle, étrave… sont réalisées et assemblées à la coque ensuite.
    2. La passerelle du navire est ainsi souvent réalisée puis assemblée avec une grande partie de ses équipements : tableau de bord, vitres, meubles…

 

Phases finales sur un Navire de Croisière © Olle August – Pixabay.com

 

Grands chantiers navals dans le Monde


 

Celebrity Edge © Jakez Bo –  Antoine Bouyer / Flickr.com.

  • Saint-Nazaire (Loire-Atlantique).
    1. 1861. Construction des Chantiers de l’Atlantique.
    2. 2008. Création de STX France.
      1. STX France est une société de construction navale de la branche française de STX Europe, filiale du groupe sud-coréen STX Offshore & Shipbuilding.
    3. ationalisation par le gouvernement français prend effet. Naval Group, la COFIPME (entreprises locales) et les salariés entrent au capital. STX France devient les Chantiers de l’Atlantique.
    4. Années 2020. Le chantier s’étend sur plus de 100 hectares.
    5. Plus grand chantier naval d’Europe.
    6. L’un des plus grands chantiers du Monde.
    7.  le portique peut soulever jusqu’à 1400 tonnes.
    8. Les cales de construction et l’aire de pré-montage font plus de 900 m de longueur.
    9. Principales productions : paquebots, navires de croisières, navires militaires.
    10. Productions les plus célèbres :
      1. Paquebots : Normandie, France, Queen Mary 2
      2. Navires de Croisière : Harmony of the Seas
      3. Pétrolier : Batillus.

 

Shanghai Shipyard Buzhen © Flickr.com

 

Classement des pays constructeurs de la Marine marchande

  • Le continent asiatique écrase le marché.
  • La France n’est pas dans le classement du top 12… Les Etats-Unis aussi…
  • Allemagne, Roumanie, Italie, Norvège représentent l’Europe.
  • Source. Wikipedia. Année 2014. en M tonnes jauge brut et % mondial.
    1. Chine. 22 858. 35,9%.
    2. Corée du Sud. 21 872. 34,4%.
    3. Japon. 13 392. 21%.
    4. Philippines. 1 865. 2,9%.
    5. Taiwan. 574. 0,9%.
    6. Allemagne. 499. 0,8%.
    7. Viet-Nam. 336. 0,8%.
    8. Roumanie. 329. 0,5%.
    9. Italie. 304. 0,5%.
    10. Norvège. 249. 0,4%

 

Livres liés à Grands Chantiers Navals


 

2021. Les chantiers navals de La CiotatCécile Pujol. Amh Communication.

 

2019. Histoire des Chantiers Navals de St-Nazaire. Le goût des défis. Eric Lescaudron. Florence Le Roux. Editions Geste.

 

2017La Ciotat. De Citharista aux chantiers navals. Histoire et archéologieBrigitte Vasselin. Aurorae Libri,

 

2003. Histoire des Chantiers Navals à Saint-Nazaire. Christophe Beiser. Coop Breizh.

 

2002Chantiers NavalsCatherine Dubreuil. Collection de la Martinière.

 

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