Compagnie Générale Transatlantique à Marseille et en Provence


Compagnie légendaire du transport maritime français.

 

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Compagnie Générale Transatlantique à Marseille et en Provence (CGT)


 

  • Histoire et principaux navires de la CGT.

 

Histoire de la Compagnie Générale Transatlantique en Provence


 

  • 1855. Début de la Compagnie par le rachat de la Terre-Neuvienne, société de Granville (Normandie), qui exploite une trentaine de voiliers pour la pêche à la morue à Terre-Neuve.
    1. Les acquéreurs principaux sont le baron d’Eichtal et les frères Emile et Isaac Péreire.
  • 1864. Départ du Havre du Washington, premier paquebot qui inaugure le service postal de New York.
  • La Compagnie crée le Chantier de Saint-Nazaire au lieu-dit Penhoët.
  • 1866. Les frères Péreire abandonnent la présidence suite à une crise économique.
  • 1876. Les frères Péreire reprennent la présidence.

 

Paquebot France mis en service en 1912

 

  • 1904. Le Marseillais Jules Charles Roux prend en main les destinées de la Compagnie.
    1. Il l’ouvre notamment aux liaisons avec l’Afrique du Nord à partir de Marseille.
    2. Les grands paquebots luxueux France et Provence voient alors le jour.

 

Principaux navires de la Compagnie Générale Transatlantique opérant en Méditerranée


 

Carthage

  • 1910-1915.
  • Fleuron de la politique de Charles Roux qui développe le tourisme en Algérie et en Tunisie.
  • 1915. Juillet. Il est coulé par le sous-marin allemand UB 41 au large de Gallipoli (Italie, golfe de Tarente)alors qu’il transporte des munitions.

Charles-Roux

  • 1907-1936.
  • Il porte le nom du président marseillais.
  • 1er paquebot français à turbine.
  • Il développe le trafic touristique en direction de l’Algérie.

Commandant Quéré

  • 1948-1967.
  • Il assure les lignes entre Nice et Marseille et la Corse.
  • 1967. Il est vendu à l’Arabie Saoudite.

Corse (jumeau du Comté de Nice)

  • 1966-1981.
  • Dédié à la ligne corse.
  • 1981. Vendu en Grèce et rebaptisé Golden Virgina.

Espagne

  • 1910-1934.
  • Construit aux Chantiers et Ateliers de Provence (Port-de-Bouc).
  • Son élégance lui vaut de figurer sur de nombreuses affiches signées A. Sébille et Sandy Hook.

 

Paquebot France – Domaine Public.

 

France

  • 1960-1974.
  • 1967. Le paquebot vient en Méditerranée sous le nom de France et fait des arrêts remarqués à Cannes et à Villefranche.
  • 1974. Le navire est immobilisé au Havre avant d’être vendu et rebaptisé Norway (1979-1980).

Général Chanzy

  • 1892-1910.
  • Ce paquebot assure les traversées Marseille-Alger en 24 heures environ.
  • 1910. Général Chanzy coule après avoir heurté des rochers de l’île de Minorque faisant deux cent victimes.

Gouverneur Général Jonnart

  • 1923-1947.
  • Elégant paquebot qui a une belle carrière en Méditerranée.
  • 1944. Les autorités allemandes le saisissent pour en faire un navire hôpital.
  • 1944. Août. Le paquebot est sabordé à Marseille.

De Grasse

  • 1924-1962.
  • Magnifique paquebot à deux, puis une cheminée. Il connaît une longue et riche carrière.
  • 1962. 17 mars. Passé sous le pavillon italien et rebaptisé Venezuela, De Grasse s’échoue sur les rochers de Lérins, au large de Cannes (06), gravement endommagé, il est démoli La Spezia (Italie).

De Grasse

  • 1971-1980.
  • Ex-Bergensfjord (1956), racheté pour remplacer Antilles.
  • 1973. Croisière en Méditerranée.
  • 1980. Le navire brûle et chavire lors d’une refonte.

La Navarre

  • 1893-1925.
  • 1914-18. Navire hôpital en Méditerranée pendant la Grande Guerre.

 

Provence II mis en service le 21 avril 1906 – Domaine Public

 

La Provence

  • 1906-1915.
  • Premier paquebot de la Compagnie Générale Transatlantique équipé de la télégraphie sans fil (TSF).
  • Premier navire à recevoir l’appel SOS du Titanic mais il est trop loin pour intervenir.
  • Le premier exemplaire de L’Atlantique, journal destiné aux passagers, est imprimé pour la première fois à bord.
    1. Il sera ensuite imprimé et diffusé sur tous les paquebots transatlantiques jusqu’à l’arrêt du France en 1974.
  • 1914. Le paquebot est transformé en croiseur et opère en Méditerranée.
  • 1915. 26 février. Le paquebot/croiseur est coulé par le sous-marin allemand U 35 faisant près de 1 000 victimes.

Napoléon

  • 1960-1974.
  • Construit aux Chantiers de la Méditerranée (La Seyne).
  • 1er car-ferry français embarquant des voitures par une porte à l’arrière. 1er navire français équipé de propulseurs d’étrave et doté de cheminée de type « ailes d’avions »
  • Il est destiné à desservir la Corse.
  • 1974. Baptisé à la Saudi Lines, il est baptisé Alpasha avec Djeddah comme port d’attache..

Superbe Paquebot Ville d’Alger © Verlinden

Ville d’Alger

  • 1935-1969.
  • Fantastique tisseur de liens avec l’Algérie. Ce superbe paquebot  figure dans plusieurs films et, avec Ville d’Oran, il assure le douloureux rapatriement des milliers de Français d’Algérie.

Ville d’Oran

  • Avec Ville d’Alger, le navire assure le terrible rapatriement des milliers de Français d’Algérie.

Ville de Marseille

  • 1951-1973.
  • Paquebot particulièrement actif sur les lignes d’Algérie et de Tunisie.

Virginie

  • Ex-Malou (1903-1907). Construit aux Forges et Chantiers de la Méditerranée (La Seyne).
  • 1907-1934.

 

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