Accueil Provence 7
Compagnie Générale Transatlantique à Marseille et en Provence
- Histoire et principaux navires de la CGT.
Histoire de la Compagnie Générale Transatlantique en Provence
- 1855. Début de la Compagnie par le rachat de la Terre-Neuvienne, société de Granville (Normandie), qui exploite une trentaine de voiliers pour la pêche à la morue à Terre-Neuve.
- Les acquéreurs principaux sont le baron d’Eichtal et les frères Emile et Isaac Péreire.
- 1864. Départ du Havre du Washington, premier paquebot qui inaugure le service postal de New York.
- La Compagnie crée le Chantier de Saint-Nazaire au lieu-dit Penhoët.
- 1866. Les frères Péreire abandonnent la présidence suite à une crise économique.
- 1876. Les frères Péreire reprennent la présidence.
Paquebot France mis en service en 1912
- 1904. Le Marseillais Jules Charles Roux prend en main les destinées de la Compagnie.
- Il l’ouvre notamment aux liaisons avec l’Afrique du Nord à partir de Marseille.
- Les grands paquebots luxueux France et Provence voient alors le jour.
Principaux navires de la Compagnie Générale Transatlantique opérant en Méditerranée
Carthage
- 1910-1915.
- Fleuron de la politique de Charles Roux qui développe le tourisme en Algérie et en Tunisie.
- 1915. Juillet. Il est coulé par le sous-marin allemand UB 41 au large de Gallipoli (Italie, golfe de Tarente)alors qu’il transporte des munitions.
Charles-Roux
- 1907-1936.
- Il porte le nom du président marseillais.
- 1er paquebot français à turbine.
- Il développe le trafic touristique en direction de l’Algérie.
Commandant Quéré
- 1948-1967.
- Il assure les lignes entre Nice et Marseille et la Corse.
- 1967. Il est vendu à l’Arabie Saoudite.
Corse (jumeau du Comté de Nice)
- 1966-1981.
- Dédié à la ligne corse.
- 1981. Vendu en Grèce et rebaptisé Golden Virgina.
Espagne
- 1910-1934.
- Construit aux Chantiers et Ateliers de Provence (Port-de-Bouc).
- Son élégance lui vaut de figurer sur de nombreuses affiches signées A. Sébille et Sandy Hook.
Paquebot France – Domaine Public.
France
- 1960-1974.
- 1967. Il vient en Méditerranée sous le nom de France et fait des arrêts remarqués à Cannes et Villefranche.
- 1974. Il est immobilisé au Havre avant d’être vendu et rebaptisé Norway (1979-1980).
Général Chanzy
- 1892-1910.
- Il assure les traversées Marseille-Alger en 24 heures environ.
- 1910. Il coule après avoir heurté des rochers de l’île de Minorque faisant deux cent victimes.
Gouverneur Général Jonnart
- 1923-1947.
- Elégant paquebot qui a une belle carrière en Méditerranée.
- 1944. Les autorités allemandes le saisissent pour en faire un navire hôpital.
- 1944. Août. Il est sabordé à Marseille.
De Grasse
- 1924-1962.
- Magnifique paquebot à deux, puis une cheminée. Il connaît une longue et riche carrière.
- 1962. 17 mars. Passé sous le pavillon italien et rebaptisé Venezuela, il s’échoue sur les rochers de Lérins, au large de Cannes (06), gravement endommagé, il est démoli La Spezia (Italie).
De Grasse
- 1971-1980.
- Ex-Bergensfjord (1956), racheté pour remplacer Antilles.
- 1973. Croisière en Méditerranée.
- 1980. Il brûle et chavire lors d’une refonte.
La Navarre
- 1893-1925.
- 1914-18. Navire hôpital en Méditerranée pendant la Grande Guerre.
Provence II mis en service le 21 avril 1906 – Domaine Public
La Provence
- 1906-1915.
- Premier paquebot de la Compagnie Générale Transatlantique équipé de la télégraphie sans fil (TSF).
- Premier navire à recevoir l’appel SOS du Titanic mais il est trop loin pour intervenir.
- Le premier exemplaire de L’Atlantique, journal destiné aux passagers, est imprimé pour la première fois à bord.
- Il sera ensuite imprimé et diffusé sur tous les paquebots transatlantiques jusqu’à l’arrêt du France en 1974.
- 1914. Il est transformé en croiseur et opère en Méditerranée.
- 1915. 26 février. Le paquebot/croiseur est coulé par le sous-marin allemand U 35 faisant près de 1 000 victimes.
Napoléon
- 1960-1974.
- Construit aux Chantiers de la Méditerranée (La Seyne).
- 1er car-ferry français embarquant des voitures par une porte à l’arrière. 1er navire français équipé de propulseurs d’étrave et doté de cheminée de type « ailes d’avions »
- Il est destiné à desservir la Corse.
- 1974. Baptisé à la Saudi Lines, il est baptisé Alpasha avec Djeddah comme port d’attache..
Superbe Paquebot Ville d’Alger © Verlinden
Ville d’Alger
- 1935-1969.
- Fantastique tisseur de liens avec l’Algérie. Il figure dans plusieurs films et, avec Ville d’Oran, il assure le douloureux rapatriement des milliers de Français d’Algérie.
Ville d’Oran
- Avec Ville d’Alger, il assure le terrible rapatriement des milliers de Français d’Algérie.
Ville de Marseille
- 1951-1973.
- Paquebot particulièrement actif sur les lignes d’Algérie et de Tunisie.
Virginie
- Ex-Malou (1903-1907). Construit aux Forges et Chantiers de la Méditerranée (La Seyne).
- 1907-1934.
Articles liés à Compagnie Générale Transatlantique
- Cliquer sur une image-lien pour afficher l’article correspondant.
Histoire de la Marine
Compagnies Maritimes
Types de Bateaux