Costa Croisières en Provence et en Méditerranée


Costa Pacifica à Marseille © Verlinden

 

 

 

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Costa Croisières en Provence et en Méditerranée


 

 

 

 

 

Costa à Santorin en Grèce © S.Burg/Pixabay.com

 

 

 

 

Histoire de Costa Croisières


 

 

 

Cheminee-Costa-2-Verlinden Costa-Classica-Verlinden

Costa Classica à Marseille ©  Verlinden

 

 

  • 1854. Création, à Gênes, par Angelo Costa du Groupe italien Costa, spécialisé dans l’huile d’olive et le textile.
  • 1948. 31 mars. Anna C., le 1er navire de passagers de la flotte Costa entre en service sur la  ligne Gênes – Buenos Aires.
    1. Dès le lancement, Costa lance les croisières qui ont en germe le marché actuel.
      1. L’idée d’utiliser les navires comme des possibilités de vacances plutôt que comme des moyens de transport.
      2. Costa innovera sur le modèle fly and cruise qui associe croisière et vol en avion à une époque où l’avion transport l’emporte sur le bateau transport.
    2. Le navire est équipé de la climatisation dans tous les espaces réservés aux passagers.
    3. L’architecte Giovanni Zoncada signe les intérieurs du navire comme ceux qui suivront pendant 30 ans.
  • 1949. Rachat du bateau Eastern Trader, par la société Giacomo Costa. Il est rebaptisé Giovanna C.
    1. Le navire opère sur les lignes d’Amérique du Sud.
    2. 1950. 17 juin. Les criminels de guerre nazi Adolf Eichmann (sous le pseudonyme de Ricardo Klement), Wilhelm Mohnke et Herbert Kuhlmann embarquent en 3e classe pour fuit l’Europe où ils sont recherchés.
  • 1953. 31 janvier. Le Franca C. inaugure le service de ligne vers le Venezuela via Naples, Barcelone, Funchal, Las Palmas, Curaçao, Fort-de-France et Pointe-à-Pitre.
    1. 1957 . Le navire est rebaptisé Bianca C.
    2. 1958. Bianca C est loué par la compagnie française Messageries Maritimes qui le rebaptise Mélanésien.
  • 1957. 31 mars. Le Federico C.  est le premier transatlantique construit spécialement pour Costa.
  • 1959. 2 avril. Un nouveau Bianca C. effectue son voyage inaugural vers le Venezuela et l’Amérique centrale.
    1. Bianca C est alors le navire de passagers le plus grand et le plus rapide en service entre la Méditerranée et le continent américain.
    2. Le jardin d’hiver de première classe du Bianca C est particulièrement réputé.
  • 1965. Achat et réhabilitation de l’Enrico C.
  • Eugenio C. marque un tournant dans l’histoire.
    1. C’est le dernier grand transatlantique construit par la marine marchande italienne.,
    2. Dernière réalisation de Nicolò Costanzi réputé pour ses innovations :
      1. Le siège d’onde, une forme particulière de la proue, et la poupe en guidage de flux, capable de mettre en valeur la forme caractéristique de la coque.
  • L’Italia est transformé à Gênes en un navire de croisière avec un  vaste pont lido avec piscine. Il alterne les croisières en Méditerranée et dans les Caraïbes.
  • 1968. Achat du  futur Carla C. qui est entièrement restructuré et reconverti en navire de croisière.
    1. En 1970, le navire opère dans les Caraïbes jusqu’à sa mise hors service en 1994.
  • 1968. Flavia C., reconverti à Gênes, effectue  sa première croisière dans les Caraïbes.
  • 1968. Importants changements dans la société afin de s’adapter à la croissance du secteur des croisières.
    1. La société Costa Armatori S.p.A. est créée en fusionnant  Lloyd Tirrenico et Lloyd Tigullio, sous l’appellation de la  Giacomo Costa fu Andrea.
  • 1980. Costa est le 1er armateur européen à concevoir des navires uniquement pour la croisière.
    1. Costa Marina est le 1er navire de cette génération.
  • 1981. Voyage inaugural du Columbus C. vers l’Amérique du Sud.
  • 1984. Achat du Daphne et de son jumeau le Danae.
  • Le  Costa Riviera commence par un voyage sur la Riviera Ligure avant d’être définitivement affecté à la Méditerranée de l’Ouest en 1994 puis, de servir les Etats-Unis sous le nom d’American Adventures.
  • 1986. Grande restructuration  donnant naissance à Costa Crociere S.p.A.
    1. Désormais,  les flancs des navires portent l’inscription « Costa » en entier à côté du nom des navires.
  • 1993. Costa rachète la compagnie marseillaise Nicolas Paquet.
  • 1997. La famille Costa cède ses actions à Carnival Corporation, géant des croisières.
  • 2000. Grand programme d’extension de la flotte.
  • 2000. Juillet. Lancement du Costa Atlantica, qui peut accueillir 2.680 passagers.
  • 2001.  Mise en service du Costa Tropicale cédé en octobre 2005 à P&O Australia.
  • 2002 . Lancement après rénovation du Costa Europa (1.830 passagers) qui est affrété par Thomson Cruises en 2010.
  • 2003. Livraison du Costa Mediterranea, jumeau du Costa Atlantica.
  • 2003. Le Costa Fortuna est le premier des deux navires de 102.600 tonneaux de jauge.
  • 2004 . Livraison du Costa Magica, jumeau du Costa Fortuna. Il accueille lui aussi jusqu’à 3 740 passagers.
  • 2006 . Lancement du Costa Concordia, (114.500 tonneaux,  3.780 passagers).

 

 

Costa Luminosa © Bruno/ Pixabay.com

 

 

  •  2009.  Lancement du Costa Luminosa ( 92.600 tonneaux, 2.826 passagers).

 

 

Costa Pacifica © Verlinden

 

 

  • 2009. Livraison du Costa Pacifica, jumeau du Costa Serena,
  • 2010. Livraison du Costa Deliziosa, second navire de 92.600 tonneaux de jauge pour une capacité d’accueil totale de 2.826 passagers.

 

 

Costa Favolosa © Sven Lachmann / Pixabay.com

 

 

  • 2011. Livraison du Costa Favolosa, nouveau fleuron de la flotte Costa Croisières (114.500 tonneaux de jauge,  3.800 passagers).

 

 

Costa Voyager © Frauke Feind / Pixabay.com.

 

 

  •  2011. Le Costa Voyager (24.400 tonneaux de jauge, 927 passagers), quitté Iberocruceros pour être intégré Costa Croisières.
  • 2012. Le 13 janvier. Le Costa Concordia s’échoue et fait naufrage après avoir heurté un rocher sur babord près de l’île du Giglio, en Italie.
  • 2012. Le Costa Neoromantica entre en service, après une totale re-conception .
  • 2012. Le Costa Fascinosa, navire jumeau du Costa Favolosa, est livré.
  • 2013, Le paquebot Grand Mistral, de la compagnie Iberocruceros,qui fait partie de la Costa Crociere S.p.A, devient  le Costa neoRiviera, comme le  le Costa Voyager.
  • 2012. Le 27 février.  Le Costa Allegra, est victime d’un incendie qui le prive d’électricité et de propulsion, avec 1000 personnes à bord. . Il est remorqué à Port Victoria, aux seychelles, par un a traversée prend fin dans les Seychelles au port de Victoria, après avoir été pris en remorque par un thonier français.
  • 2014. , Le Costa Diadema est le nouveau navire amiral (132.500 tonneaux de jauge,  4.928 passagers) portant la flotte Costa Croisières à 16 navires, pouvant accueillir près de 46 200 passagers.
  • 2019. 210 escales de navires Costa à Marseille.

 

 

Croisière-Costa-Marseille

Costa Pacifica et Costa Classica à Marseille © Verlinden

 

 

Costa Pacifica

  • Tonnage (T.S.L.). 114.500tonnes.
  • Longueur. 290 m.
  • Maître Bau. 35.5 m.
  • Puissance. 76.500 KW soit 105.000 CV.
  • Cabines. 1504.
  • Passagers. 3.780.
  • Equipage. 1.100.
  • Vitesse. 23 nœuds.
  • Année. 2009.
  • Chantier naval. Fincantieri (Italie).
  • Mise en service. 5 juin 2009
  • Classe. Concordia sister-ship du Costa Serena.

 

Costa Classica

  • Tonnage (T.S.L.). 53.700 tonnes.
  • Longueur. 221 m.
  • Maître Bau. 31 m.
  • Puissance. 15.000 KW soit 20.000 CV.
  • Cabines. 654.
  • Passagers. 1.680.
  • Equipage. 617.
  • Vitesse. 20 nœuds.
  • Année. 1991.
  • Chantier naval. Fincantieri (Italie).
  • Mise en service. 1991.
  • Classe. Classica ex-sister-ship du Costa neoRomantica

 

 

 Navires de la Compagnie Costa Croisières


 

 

© Leif Jarvinen/Pixabay.com

 

 

 

  • Anna C. 1948.
  • Bianca C. 1959.
  • Carla C.
  • Columbus C.
  • Enrico C. 1965.
  • Eugenio C.
  • Federico C. 1957.
  • Flava C.
  • Franca C. 1953.
  • Giovanna C. 1949.

 

  • Costa Allegra.
  • Costa Atlantica. 1999. 86 000 tonneaux. 292,56 m. 2 886 passagers.
  • Costa Classica.
  • Costa Concordia.
  • Costa Deliziosa. 2010. 92 600 tonneaux. 294 m. 2 826 passagers.
  • Costa Diadema. 2014. 132 500 tonneaux. 306,20 m. 4 947 passagers. A Marseille.
  • Costa Europa.
  • Costa Fascinosa. 2012. 114 500 tonneaux. 290,20 m. 3 800 passagers. A Marseille.
  • Costa Favolosa. 2010. 114 500 tonneaux. 290,20 m. 3 800 passagers.
  • Costa Firenze. En construction. 2020. 135 500 tonneaux. 324 m. 4 200 passagers.
  • Costa Fortuna. 2003. 102 587 tonneaux. 272 m. 3 470 passagers.
  • Costa Luminosa. 2009. 92 600 tonneaux. 294 m. 2 826 passagers.
  • Costa Magica. 2004. 102 587 tonneaux. 272 m. 3 470 passagers.
  • Costa Marina.
  • Costa Mediterranea. 2003. 86 000 tonneaux. 292,56 m. 2 114 passagers.
  • Costa NeoRiviera. 1999. 47 275 tonneaux. 216 m. 1 670 passagers.
  • Costa NeoRomantica. 1993. 57 100 tonneaux. 221 m. 1 800 passagers.
  • Costa Pacifica.  2009. 114 500 tonneaux. 290,20 m. 3 780 passagers. A Marseille.
  • Costa Riviera.
  • Costa Serena. 2007. 114 500 tonneaux. 290 m.  3 700 passagers.
  • Costa Smeralda. 2019. 185 010 tonneaux. 337 m. 6 654 passagers. Remplace Costa Diadema, navire marquant depuis 2014. A Marseille.
  • Costa Toscana. En construction. 2020. 183 200 tonneaux. 337 m. 6 600 passagers.
  • Costa Tropicale.
  • Costa Venezia. 2019. 135 500 tonneaux. 324 m. 5 260 passagers.
  • Costa Victoria. 1996. 75 200 tonnes. 253 m. 2 394 passagers.
  • Costa Voyager.

 

 

 

Costa se distingue par le nombre et les dimensions de ses balcons © Bruno / Pixabay.com

 

 

 

Site expert et sociétés sœurs


 

 

  • Site internet.
    1. www.costacroisieres.fr
  • Sociétés sœurs de Costa Croisières
    1. Carnival Cruise Lines – Princess Cruises – Holland America Line – Deaboum Cruise Line – Cunard Line – Aida Cruises – Iberocruises – P & O Cruises – P & O Cruises Australia – Ocean Village.
  • Plus de 250 destinations dans le Monde.
    1. En Méditerranée, Costa propose des croisières toute l’année.

 

 

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