Navire école 3 mâts © Erich Westendarp – hpguesen / Pixabay.com

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Voiliers Trois-Mâts : Histoire et Liste

Catégorie Reine des voiliers classiques, les Trois-Mâts se sont prolongés par les Quatre-Mâts et les Cinq-Mâts encore présents sur les mers du globe.

Cet article décrit l’univers des Voiliers Trois-Mâts.

Arnold Toynbee fait des Trois-Mâts un « outil supérieur de la civilisation occidentale« .

Définition du Voilier Trois-Mâts

Navire à voile ayant 3 mâts verticaux :
1. Mât de misaine. A l’avant.
2. Grand mât.
3. Mât d’artimon. A l’arrière. Ne porte pas de voile carrée.

Types de Voiliers Trois-Mâts

Les fonctions des Trois-Mâts mettent en avant 2 facteurs majeurs :
1. Le volume transporté.
2. La vitesse du transport.
2 typologies de 3 Mâts se dégagent.
1. Selon les voiles utilisées.
  1. Trois-mâts carrés. Fully rigged ship. Gréés entièrement en voiles carrées.
  2. Trois-mâts barques. Bark. Le mât d’artimon est gréé avec une voile aurique
  3. Trois-mâts goélette. Schooner barque. Le grand mât et le mât d’artimon sont gréés en voiles auriques.
  4. Trois Mâts goélette à hunier. Jackass barque.
  5. Goélette à huniers. Three-masted topsail schooner.
  6. Goélettes à trois mâts. Three-masted schooner. Tous les mâts sont gréés en voiles auriques.
2. Selon les fonctions des navires.
  1. Transport de marchandises.
  2. Transport de passagers.
  3. Transport mixte marchandises + passagers.
  4. Navires Ecoles.
  5. Navires de Croisière.
  6. Musées naviguant ou à quai.

Histoire des Voiliers Trois-Mâts

Moyen-âge – Renaiisance. Premiers 3 Mâts sur des caraques et des caravelles vers 1500.
La grande période commence avec les galéasses et les galions.
19e s. Le Trois-Mâts devient un gréement courant avec la propulsion à vapeur.

Voiliers Trois-Mâts célèbres par types

Réplique du Golden Hinde de Francis Drake © Harry McBride – Flickr.com

Galion anglais

Pelican puis Golden Hinde. 1576. Navire de Francis Drake.

Réplique de la Santa Maria de Christophe Colomb © Gwenn Sutton – Flickr.com

Caravelle et Galion Espagnol

Caravelle. Santa Maria. Navire amiral de Christophe Colomb. Probablement en 1492. Le première Caravelle date de 1435.
Galion de l’Invincible Armada. 1588. Plus grands, bien construits, bien armés, moins agiles que les meilleurs navires anglais. Leurs canons ont une plus courte portée.
Galion. Nuestra Señora de la Conception. 1636.

Galion Hollandais

Galion. Hoorn. 1615. Expédition vers le Pacifique en passant par le Cap Horn auquel l’un des navires donne son nom.
Galion Evendracht. Plus grand.

Vaisseau de ligne Suédois

Vasa ou Wasa. 1628. Surpris par une rafale, le navire coule.

Jacht Hollandais

Jacht de guerre, grand navire porte-dépêches. Heemskerck. 1642.

Vaisseau en Ligne anglais

Vaisseau de ligne de troisième rang (80 canons). HMS Sussex. 1693.

Fluyt hollandaise

Navire adapté aux cargaisons en vrac (bois notamment). 1700.

Négrier. Navire de traite.

Galion/Galère à gréement carré sur 3 mâts. Whydah. 1717.

Yacht Royal Anglais.

Yacht à phare carré. Caroline. 1729.

Navire côtier de patrouille et de défense. Norvège, Suède, Angleterre.

Skerry Boat. 1768.

Charbonnier puis navire d’exploration anglais.

Trois-Mâts barque. HMS Endeavour. 1770. Navire de James Cook.

Sloop à grément carré anglais.

HMS Resolution. 1775. Navire de James Cook.

Sloop de Guerre à phare carré. Américain.

Ranger. Navire de John Paul Jones. 1777.

Trois-Mâts à phare carré.

Bounty. 1789.

Brigantin. Navire pirate.

Queen Ann’s Revenge. (ex. Concorde). 1790.

Bombarde français à trois mâts.

Fin 18e s.

Trois-Mâts carré.

HMS Discovery. 1792.

Frégates à trois mâts.

1770–1810. Un grand classique.
USS Essex. 1812.
USS Constitution. 1812. Frégate lourde.
Chesapeake et Shannon. 1813.

Réplique de l’HMS Rose © Crusader – Flickr.com

HMS. Rose. 1970. Grande-Bretagne. Réplique d’un navire de 1756 commandée pour le Bicentenaire des Etats-Unis.

HMS Victory de l’Amiral Nelson vainqueur à Trafalgar © Oliver White – Flickr.com

Vaisseau de ligne de Premier rang.

HMS Victory. 1805.

Trois-mâts barque

Beagle (Darwin). 1833. Anglais. Commandé comme brick.
Dunbrody. 1847. Canada.
Vicar of Bray. 1849. Anglais.
Cap Pilar. France. 1937. Navire de pêche et de commerce.

Baleinier 19e s.

American Lagonda.

Bombarde à trois mâts

Erebus. 1845.

Trois-mâts carré.

Jhelum. 1849. Anglais.
Sobraon. 1866. Ecossais.
Wavertree. 1910. Anglais.

Cutty Sark restauré au National Maritime Museum de Greenwitch © Terry – Pixabay.com

Timbre anglais.

Clipper.

Le Clipper désigne un navire marchand privilégiant la vitesse sur la capacité de charge.
Challenge. 1851. Plus tard, Golden City. Américain.
Snow Squall. 1863. Américain.
Cutty Sark. 1870. Américain. L’un des plus célèbres navires à voiles.
Europa. 1898. Pays-Bas.

Lougre de pêche à Trois mâts

Lougre du Yorshire. 1900. Anglais.

Trois Mâts Goélette

Atlantic. 1905. Américain. A voiles auriques de course et de croisière.
Mercator. 1931. Belge.

Trois Mâts Ecole

Gorch Fock. 1933. Allemagne. Armée soviétique. Ukraine. Association allemande Tall-Ship Friends e.V.

Amerigo Vespucci. 1931. Italie. Navire d’exception.

Sir Winston Churchill.1967. Grande-Bretagne.
Malcolm Miller. 1967. Grande-Bretagne.

Eagle. 1936. Allemand sous le nom Horst Wessel. Attribué à l’US Coast Guard. 1980. Travaux.
Sagres II. Trois-mâts barque école. 1937. Lancement en Allemagne. 1948. Vendu au Brésil. 1961. Vendu au Portugal.

Trois-Mâts existant encore en France

Le Bel Espoir II.
1. Trois-mâts goélette d’origine danoise.

Le Belem.
1. Trois-mâts barque d’origine française. Parmi les plus anciens trois-mâts encore en service dans le Monde.

La Boudeuse.
1. Trois-mâts goélette construit en 1916 aux Pays-bas, basé au Havre.
2. 2003. L’ancien navire école suédois passe sous pavillon français. Avec le Belem, le plus ancien trois-mâts « français ».
3. Entièrement reconditionné pour l’aventure.
4. Le navire réalise de nombreuses expéditions.
5. 2007 pour 3 ans. La Boudeuse réalise un Tour du Monde dans le cadre der la mission « Terre-Océan » du Grenelle de la Mer.
La Duchesse Anne.
1. Trois-mâts carré d’origine allemande transformé en musée dans le port de Dunkerque.
2. Le plus grand voilier visible en France ; auquel s’ajoutent désormais deux répliques également gréées en trois-mâts carré : l’Étoile du Roy, réplique d’une ancienne frégate britannique, français depuis 2010 et l’Hermione, réplique d’une ancienne frégate française, lancée en 2014.
Le Français (ex-Kaskelot).
1. Trois-mâts barque d’origine danoise.
2. 2018. Le navire devient français.
Le Marité.
1. Trois-mâts goélette d’origine française. Le dernier terre-neuvier.
Le Rara-Avis.
1. Trois-mâts goélette d’origine américano-hollandaise.

Organisations et Associations

Euroclippers
1. Association française ayant pour objectif de promouvoir l’insertion des jeunes par la navigation en équipage le long des côtes européennes et en haute mer et de susciter la construction de grands voiliers, notamment des trois-mâts.

Rassemblements de Trois-Mâts

La plupart sont organisés ou agréés par Sail Training International Race Committee.
Par extension d’autres navires d’exception sont présents notamment des 4 et 5 mâts, notamment.
1. En France.
  1. Brest. Rassemblement.
  2. Cannes. Régates Royales.
  3. Cherbourg. Etape Tall Ships’Races. 2005.
  4. Douarnenez. Rassemblement.
  5. Marseille.
  6. Rouen. Armada.
  7. Saint-Malo. Cinquantenaire 2006.
  8. Toulon. 2007. 21-24 juillet.
2. A l’étranger.
  1. Liverpool.