Téléphériques dans le Monde et en Provence


Téléphérique de Pra-Loup © Verlinden

 

 

 

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Téléphériques dans le Monde et en France


 

 

 

 

 

 

  • Les téléphériques sont des moyens de transport par câble aérien.
    1. En France, le mot téléphérique décrit tous les types de téléportés : téléphériques, télécabines, télésièges
    2. Les téléphériques sont proches des funiculaires qui sont des moyens de transport par câble terrestres.
      1. Trains à crémaillère (système d’engrenage incorporé dans les rails).

 

 

 

Atouts, Fonctions et Domaines d’applications des téléphériques


 

 

  • Atouts des téléphériques.
    1. Liaison directe : permet de se soustraire des conditions topographiques du terrain.
    2. Coûts d’installation et de fonctionnement.
      1. Consommation d’énergie maîtrisée.
    3. Délais d’installation.
  • Fonctions des téléphériques.
    1. Gravir un relief pentu.
    2. Franchir une dépression géographique.
      1. Baie, rade, bras d’eau, lac, étang, port…
      2. Vallée.
      3. Voie d’eau.
    3. Franchir un obstacle.
      1. Forêt.
  • Domaines d’applications nombreux.
    1. Transport en commun.
      1. En montagne, en hiver comme en été.
        1. Les téléphériques, télécabines, télésièges s’intègrent dans les systèmes de transports des domaines skiables tissant des liens entre les stations et à l’intérieur des stations.
          1. Transports de pratiquants de toutes les activités sportives : ski alpin, ski de fond, VTT, escalade…
        2. Accès à des points isolés : belvédères, sommets; cols… pour la vue, des spectacles…

 

 

Grenoble © Rostichep – Pixabay.com – Toulon © Verlinden.

 

 

      1. En milieu urbain ou touristique.
        1. Pour le tourisme.
          1. Chine. Grande Muraille.
          2. Italie. Etna.
          3. Japon. Fuji-Yama.
        2. Pour la desserte régulière ou occasionnelle d’un territoire isolé.
          1. Alger compte 6 téléphériques urbains.
          2. Barcelone est réputée pour son téléphérique reliant les plages de Barceloneta à la colline de Montjuic en survolant le port.
          3. Brest. Lien entre les deux rives de la rivière Penfeld.
          4. Grenoble. Les cabines en formes de bulles desservent le site de La Bastille au-dessus de l’East River.
          5. Huy en Belgique où le téléphérique des Vallées survole la ville et le fort.
          6. Istambul.
          7. Madrid. Le Téléphérique donne accès à un parc isolé.
          8. New York. Le Roosevelt Island Tramway entre Manhattan et Roosevelt Island.
          9. Rio de Janeiro.
          10. Toulon. Le téléphérique dessert le mont Faron depuis le quartier de Siblas avec une vue spectaculaire sur la rade et le port.
    1. Transport privé.
      1. Pour des particuliers.
        1. Desserte de propriétés isolées et/ou sur des hauteurs.
          1. Dans l’Estérel, un téléphérique relie une maison à la plage.
        2. Pour des personnes âgées ou handicapées.
        3. Pour le transport de biens.
        4. Pour le bétail ou des animaux de compagnie.
        5. Suisse. Liens entre la vallée et des sites d’alpage.

 

 

Transport industriel © Kurt Bouda – Pixabay.com

 

 

    1. Transport industriel.
      1. Transport du personnel ou des experts vers des sites isolés en montagne.
      2. Transport de matières premières depuis un site d’extraction.
      3. Transport de matériaux; d’outils… pour la construction d’un site isolé.
      4. Au Gabon, un téléphérique fait la liaison sur 76 km en l’absence de route ou de voie navigable.
    2. Transport militaire. Opération humanitaire et de secours.
      1. Transport de matériel et de provisions.
      2. Evacuation de blessés.
      3. Faire face à des conditions météorologiques, à des inondations, à du brouillard…
      4. En cas de séisme, d’effondrement d’un pont…
    3. Tournage de films.
      1. Attendre des lieux isolés et remarquables.
    4. Transport à vocation scientifique.
      1. Pic du Midi de Bigorre.

 

 

Grande famille des téléphériques


 

 

Jumbo Téléphériques. Grouse Mountain et Aiguille du Midi  © James Wheeler – René Rauschenberger/Pixabay.com

 

 

  • Téléphériques.
    1. Dans le sens restreint du terme, le téléphérique est un transport par câble à construction, dite bicâble.
      1. Un câble pour porter et un câble pour tracter.
      2. L’infrastructure de roulement est fixe.
    2. Téléphérique double voie et va-et-vient.
      1. Type le plus répandu.
      2. 2 véhicules disposés chacun sur une voie disposant de son (ses) propre(s) câble-porteur.
    3. Téléphérique monovoie et va-et-vient.
      1. Un seul véhicule effectue des allers-retours d’un point A à un point B.
    4. Téléphérique pulsé.
      1. Les cabines sont groupées par trains de plusieurs cabines répartis à intervalles réguliers sur le ligne.
      2. Ex. La Panoramic Mont-Blanc (Aiguille du Midi – Pointe Hellbronner), le Téléphérique de la Bastille à Grenoble.
    5. Téléphérique débrayable.
      1. Le câble tracteur circule en mouvement continu.
      2. Un attache débrayable / pince permet de désolidariser le chariot ou la cabine dans les gares sans ralentir les autres cabines ou chariots.
    6. Jumbo téléphériques transportant plus de 160 passagers.
      1. Courchevel – Tigne – Val Thorens…
      2. Cabines de 200 places du Vanoise Express entre Les Arcs et La Plagne pour former le domaine skiable Paradiski.
  • Télécabines.

 

Télésièges © Heike Georg – Jonas Sakamoto / Pixabay.com

 

 

  • Télésièges.

 

 

Histoire des téléphériques


 

 

Les cordes de chanvre

 

  • Les premières inventions fonctionnent sur le principe d’une corde de chanvre enroulée autour d’un cylindre à chaque bout pour traverser une rivière ou un fossé.
  • Début 14e s. Gravure japonaise montrant des personnes téléportées.
  • 1405. L’allemand Konrad Kyner décrit, dans Obra bellifortis, une machine inédite permettant de téléporter armes, chevaux et hommes au-dessus d’un cours d’eau.
    1. Les câbles sont réalisés en fibre naturelle.
  • 16e s. Léon l’Africain décrit un téléphérique en fonctionnement au Maroc.
      • Une dizaine d’habitants franchissent l’Oued Sebou à 70 m au-dessus du fleuve dans une corbeille attachée à des câbles et actionnée par des poulies.
  • 1644. Afin de construire des fortification à Gdansk, Adam Wyhe Von Hallingen conçoit et réalise le transport de matériaux suspendus à une série de poteaux.

 

 

La révolution des câbles en alliage acier

 

  • 19e s. Le câble moderne qui révolutionne les téléphériques est inventé en Allemagne et en Autriche.
    1. Léonard de Vinci aurait mentionné l’usage de filins de bronze dès le 16e s.
    2. 1834. Le câble moderne de Willhem Albert est mis en place en Allemagne pour l’exploitation minière de Clausthal-Zellerfeld.
      1. Les câbles sont en torons (tresses) avec plusieurs brins d’acier.
      2. Ce câble reste toronné à la main.
    3. 1837. L’Autrichien Wurm invente la machine à toronner.
    4. Années 1840. Felten & Guillaume industrialisent la production des câbles.
    5. 1856. Brevet de téléphérique monocâble déposé par le Britannique Henry Robinson.
      1. 1868. Mise en service par plusieurs anglais.
    6. 1861. Invention en Allemagne du système bicâble séparant les fonctions de portage et de tractage.

 

 

Evolution parallèle des transports en commun

 

  • 1823. 1ère concession de Chemin de Fer en France.
  • 1832. Tramway Electrique de New York.
  • 18621863. Wagons tirés par un câble et guidés par des rails grimpent les collines de Lyon et de Budapest.
  • 1863. Métro de Londres.
  • 1869. 1er Funiculaire montagnard au Mont Washington (1900 m) aux Etats-Unis.
  • 1898. 1er train à crémaillère alpin Gomergnat-Zermatt (Suisse).
  • 1909. Train à crémaillère sur les flancs du Massif du Mont Blanc.
    1. Depuis Chamonix vers la Rive Basse de la Mer de Glace (1913 m).
  • 1912. Tramway du Mont Blanc.
    1. Au départ du Fayet et Saint-Gervais vers le Nid d’Aigle (2380 m).
  • 1930. Télé traîneau à La Clusaz.
  • 1935. 1er téléski français à sellette et à perches débrayables. Col de Porte (Chartreuse) puis l’Alpe d’Huez (Massif de l’Oisans) signé par le grenoblois Jean Pomagalski.
  • 1940. Il existe une quarantaine de téléskis.
  • 1951. 1er Télécabine français aux Deux-Alpes et à Villard-de-Lans (chapelet d’œufs). Cabines de 2 à 12 personnes.
  • 1965. Ouverture du Tunnel routier du Mont Blanc.
  • 1981. 1ère ligne TGV Paris-Lyon.
  • 1988. 1er Funiculaire Nouvelle Génération en France à Val d’Isère et aux Arcs.
  • 1994. Ouverture du tunnel ferroviaire sous la Manche.

 

 

© Free Photos – Pixabay.com

 

 

Téléphériques pour voyageurs

 

  • Après 1890. Premiers appareil aériens à câble horizontaux pour le transport de passagers. Motorisation électrique.
    1. 1893. Knoxville (USA), au-dessus du Tennessee.
    2. 1894. Milan (Italie).
    3. Devil’s Dyke à Brighton (Angleterre).
    4. Klondyke Pass (Canada).
    5. 1897. Transbordeur aérien à câble à Stockholm (Suède).
    6. 1907. Transbordeur funiculaire à Saint-Sébastien (Espagne).
  • 1908. 1er transporteur aérien du Colle (Kohlern) à Bolzano dans le Tyrol méridional.
  • 1908. 1er téléphérique Alpin. L’ascenseur de montagne au Wetterhorn Grindelwald (Suisse).
  • 1912. Inauguration du 1er tronçon des téléphériques du Pain de Sucre à Rio de Janeiro (Brésil).
  • 1924. 1er Téléphérique en France à Chamonix. Tronçon des Glaciers.
  • 19281932. Appareil du Brévent jusqu’à 2525 m face au Mont Blanc.
  • 1933. 1er téléphérique dédié au ski de loisirs, à Megève (pente de Rochebrune).
  • 1934. Téléphérique du Rocher de la Bastille à Grenoble.
    1. Les premiers téléphériques étaient nommés Chemins de fer sur câble.
    2. A Grenoble, le mot apparaît avec l’orthographe TELEFERIQUE.
      1. Le préfixe télé d’origine grecque indique la liaison d’un point à un autre.
      2. Phora indique en grec ancien l’action de porter.
  • 1941. Téléphérique de Serre Chevalier, le premier en Provence / Alpes du Sud.
  • 1950. Mythique téléphérique de l’Aiguille du Midi.
  • 1955. Ouverture du téléphérique de l’Aiguille du Midi à Chamonix.
    1. Couplage au télécabine de la Vallée Blanche.

 

 

Téléphériques de l’ère moderne

 

  • 1980. Hybride Télécabine – Téléphérique dit DMC (Double Monocâble).
  • 1993. Perce Neige à Tignes. 3000 personnes par heure jusqu’à 3030 m.
  • 2000. 1er Télésiège 8 places en France à Flaine et Méribel.
  • 2003. 1er Téléphérique à « vaOUvient ». Vanoise Express La Plagne-Les Arcs.
  • 2005. 850 téléphériques dans le Monde – 63 en France dont 18 Franciliens et 7 citadins.

 

 

Gares de téléphériques


 

 

  • En général, le téléphérique dispose de 2 gares ou stations.
  • Les gares des téléphériques débrayables sont complétées d’un lanceur et d’un ralentisseur où s’opèrent les phases d’embrayage et débrayage.

 

 

Records des téléphériques et téléphériques d’exception


 

 

  • Téléphérique voyageurs le plus élevé.
    1. Dans le Monde. Mérida au Vénezuela. Gare à 4 765 m.
    2. En Europe. Petit Cervin en Suisse. Gare à 3 883 m.
  • Téléphérique de voyageurs avec le plus fort dénivelé.
    1. Dans le Monde. Allemagne entre Ebsee (998 m) et sommet de la Zugspitze (2 952 m) : 1 974 m.
  • Le plus long téléphérique de voyageurs.
    1. Dans le Monde. En Suède  jusqu’à Norsjó. 13,2 km.
  • Plus grandes cabines du Monde.
    1. Téléphérique de la Baie de Ha Long (Viêt Nam). 230 passagers répartis sur 2 niveaux.
  • Plus haute altitude atteinte par un téléphérique. Transport de sulfure au volcan Aucanquilcha au Chili. 5 874 m.

 

 

Constructeurs de téléphériques


 

 

  • 2 grands groupes.
    1. Holding HTI BV réunissant le Français Poma et l’Italien Leitner.
    2. Holding Doppelmayr Holding AG réunissant l’Autrichien Doppelmayr et le Suisse Garaventa.
  • 3 grands carrossiers conçoivent les cabines.
    1. Suisse CWA Constructions.
    2. Suisse Gangloff.
    3. Français Sigma.

 

 

Téléphériques en Provence


 

 

Pra-Loup © Verlinden

 

 

Serre-Chevalier © pic 13

 

 

Toulon © Verlinden

 

 

 

Livre pour en savoir plus sur les téléphériques


 

 

2005. L’épopée des Téléphériques. Artisans des Montagnes.

 

 

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