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Tout sur Citroën : Histoire et Modèles

L’histoire de Citroën; comme celle d’autres Marques d’Exception nous apporte des réponses à des questions que les industriels et les particuliers se posent.
La force principale de Citroën a toujours été d’avoir su se remettre en question, de se lancer sur des pistes inexplorées, et de développer des technologies novatrices pour marquer sa différence. Citroën a toujours été à l’écoute de ses clients et n’a jamais hésité à faire évoluer ses produits avec eux…

Citroën Année 1919

© fabbu71-Flickr.com

André Citroën fonde son entreprise.
La Citroën Type A est la première Citroën et la première voiture produite en grande série en Europe.

Citroën Années 1920

Modèles

1921. La B2 est une version améliorée de la Type A.
1922. La B2 Caddy.
1924. La B10 est la première voiture européenne dotée d’une carrosserie entièrement en acier.

Evénements

1922. La Croisière Noire est une expédition automobile à travers l’Afrique.
1925. André Citroën illumine la Tour Eiffel.
1925. Croisière Noire d’Alger à Madagascar.
1926. Inauguration du superbe hall d’exposition des Champs Elysées, à Paris.
1924. La Citroën B14 « Tout Acier » est présentée au Salon d’octobre.
- La voiture représente un progrès technique décisif par rapport à la B12.
- Le sobriquet de « Tout Acier » répond à la demande d’André Citroën de faire disparaître le bois de la structure de ses véhicules.
- Le châssis est allégé, le moteur est plus souple et le frein au pied agit maintenant sur les quatre roues.
- De plus, la nouvelle boîte de vitesses est jugée plus agréable et plus fiable que celle de la B12.
1926–1928. La B15, dérivée de la B14 dont elle reprend le châssis, affiche des fortes innovations :
- Charge utile d’une tonne (1000 kgs).
- Des freins à tambour sur les 4 roues.
- Une variété de configurations.
- Une grande robustesse.
1927. Le modèle B15F possède un servofrein Westinghouse.
1927. La B15G présente une carrosserie affinée.
Fin des années 20. Bravant la Crise de l’économie mondiale provoquée par la Crise de Wall Street, André Citroën mise sur l’investissement et l’innovation et crée le 1er service-après vente de France.
1928. La Citroën C4 remplace la B14.
- Nombreuses déclinaisons destinées aux particuliers et aux professionnels (taxis, véhicules utilitaires.
1928. La C6 est plus puissante et plus luxueuse que la C4.
- La C6, voiture de prestige, séduit les taxis et les services officiels.

Citroën Années 1930

© Fotolia.com – Mark / Flickr.com

Modèles

1931. Un Citroën C6 modifiée, dénommée Rosalie, parcourt 25 000 km en 25 jours et 25 nuits sur l’autodrome de Montlhéry.

© Flickr Pro.

1932. Lancement de la gamme Rosalie soutenue par des records d’endurance sur circuit.
- La Rosalie succède aux C4 et C6 avec 3 modèles principaux de 8 CV, 10 CV et 15 CV.
1934. 18 avril. Lancement de la Traction Avant 7CV qui pose les bases des voitures de l’avenir.

Kégresse utilisée par la Croisière Jaune © Mic/Flickr.com

Evénements

1931–1932. La Croisière Jaune traverse l’Asie en reliant Beyrouth à Pékin.
- Du 6 avril 1931 au 12 février 1932.
- Exploit colossal.
Des investissements colossaux transforment l’usine du Quai de Javel en un modèle d’efficacité industrielle inspirée par Henri Ford.
1932. Rosalie II parcourt 100 000 km en 36 jours à Montlhéry.
1933. Rosalie III équipée d’un moteur « Petite Rosalie » de 8 CV parcourt 300 000 km à 93 km/h de moyenne; à Montlhéry.
1934. Nouveau record avec une nouvelle Rosalie : 100 000 km en 40 jours, à 104 km/h de moyenne.
1934. La 7A (Traction pour les intimes) transforme fortement l’automobile sur 4 dimensions : confort – Efficacité – Innovation – Sécurité.
- Le projet avait eu pour nom de code PV (Petite Voiture).
1934. Les banques cessent de soutenir André Citroën.
1935. 3 juillet. Mort d’André Citroën.
- Michelin restructure l’entreprise Citroën, important client de la marque.
1937. La 11B et la 11BL (plus légère) entrent en scène.
1938. La 15 CV ou 15 Six est surnommée « La Reine de la Route« .
- La 11CV Cabriolet a été prolongée de 11 cm afin d’accueillir un bloc moteur 6 cylindres.
1939. La Citroën Type A de 2 CV est cachée à l’occupant.
- 250 voitures avaient été construites.
1939–1941. Le Citroën TUB (Traction Utilitaire Bas) entre en scène avec 1 748 exemplaires.

Citroën Années 1940

© Fotolia.com

Modèles

1939–1945. Pendant la guerre, les Traction-Avant s’illustrent notamment auprès des F.F.I.
1948. La 2 CV est dévoilée au Salon de Paris.
1948. Lancement du Type H, l’utilitaire multi faces de Citroën.
- Pompiers, Police, engin publicitaire, transport de bétail….
1949. La production de la 15-Six G (6 cylindres) reprend.

Citroën Années 1950

Modèles

1954. Le Président de la République René Coty commande une limousine d’apparat et le carrossier Franay prend une Traction Avant 15/6H comme base.
1955. La sortie de la DS est une étape majeure dans l’histoire de Citroën ; c’est à la fois une voiture d’exception et une marque pleine de vitalité, y compris de nos jours…
1955. La gamme de la Traction Avant est en pleine vitalité.
1955. La 2 CV s’embourgeoise : puissance moteur, équipements de confort et surtout, elle prend des couleurs.
1956. La « DS simplifiée » prend le joli nom d’ID.
- De l’extérieur, il est difficile de les distinguer.
  - L’ID a toutefois un toit de couleur blanche, le jonc qui suit la gouttière est plus court et réalisé en aluminium et non en inox, les jantes sont munies d’un simple cache écrou, les vitres arrières sont fixes..
- Les différences sont plus nettes à l’intérieur et sous le capot.
- Le break ID est particulièrement innovant, voire révolutionnaire, il crée un nouveau type de véhicule avec la possibilité d’offrir 7 places.

Citroën Années 1960

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Modèles

1961. L’Ami 6 bouscule les styles et les certitudes.
Décriée pour son esthétique, elle est un succès commercial :
- 1966. L’Ami 6 est l’auto la plus vendue en France avec près de 125 000 ex vendus…
- L‘Ami 6 terminera sa carrière avec plus de 1 million de ventes…
1965. La gamme DS s’enrichit de la DS 21 (moteur de 2 175 cm3 et puissance de 109 chevaux).

Evénements

1964. A la fin de l’année, Citroën et NSU créent la société Comobil.
1965. Citroën rachète Panhard puis Maserati.

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1965. Lancement de la gamme Méhari qui connaîtra une longue carrière de 19 ans et des assemblages jusqu’à Madagascar.

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1967. Lancement de la Dyane (« pour épauler la 2 CV – et non pas pour la remplacer ») qui connaît un succès immédiat en Italie.
- Lancement au Salon de l’Automobile de Francfort.
- Le nom de Dyane est « plus élégant, plus poétique, plus féminin… ».
- 2 CV et Dyane vont cohabiter.
- Son hayon est un réel atout.
1968. Citroën et Fiat signent un accord de partenariat.
1969. Août. Millésime 70. Citroën fusionne les gammes DS et ID en une seule Gamme D.

© Spottedlaurel/ Flickr.com.

1969. L’AMI 8 prend la succession de l’AMI 6.

Citroën Années 1970

© Anthony Caillon / Flickr.com

Modèles

1970. Citroën lance simultanément la SM et la GS.
- La SM est issue du projet de « Super DS » des années 60. Dévoilée au Salon de l’Auto, la voiture fait une très forte impression :
  - Verrière aérodynamique protégeant les 6 phares pivotant à l’avant.
  - « Bulle » arrière marquant une poupe râblée…
  - Long capot.
  - Habitacle remarquable.
  - Cette voiture ne copie aucune autre, elle n’est ni américaine, ni italienne, ni allemande, ni anglaise : elle est française…

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- La GS.

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- La gamme utilitaire de la 2 CV s’adapte et poursuit sa riche histoire.
  - 2 modèles : AZU et AK. L‘AKS400 possède un moteur de 35 ch et 602 cm3 et un toit surélevé permettant 400 kg de charge utile.
- 1970. Février. Citroën lance la 2 CV4 et la 2CV6.

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Citroën Camargue.
- 1972. Présentée à Paris.
- A partir de la GS, l’italien Bertone développe un coupé sportif à 2 places qui est dessiné par Marcello Gandini.
- Ce travail donnera naissance à la BX Citroën.

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1974. Lancement de la Citroën CX 2200.
- Digne héritière de la DS.
- La sortie de la nouvelle voiture au Salon de l’Automobile de Paris se fait 2 mois après la fusion Citroën – Peugeot formant PSA.
1975. 24 avril. Une DS 23IE Pallas est la dernière DS à sortir de la ligne de montage…
1975. Une décennie brillante commence…

© molamonO / Fotolia.com – Torkild Retvedt – Jacques Delaire / Flickr.com – dieter76 – Fotolia.com.

1976. Citroën invente les séries limitées afin de relancer les ventes de la 2 CV.… Le succès est colossal !
- 007 de couleurs jaune et noire.
- Charleston Noire et Grenat.
- Cocorico en Bleu-Blanc-Rouge.
- Dolly avec plusieurs combinaisons de couleurs.
- France 3 blanche avec ses traits bleus.

© Sander Toonen / Flickr.com

1977. La LN est la Mini de la gamme Citroën.
1977. La GS est « restylée » en GSA : intégrer un hayon, nouveaux pare-chocs en plastique plus enveloppants, plastique noir (poignées de portes, rétroviseurs…), habitacle et tableau de bord revus…
1978. La LNA remplace la LN.
- Les changements ne sont pas visibles mais sous le capot, les performances, la fiabilité, le confort de conduite sont fortement améliorés.
1978. La Visa mi-Peugeot (base technique) – mi-Citroën (style et confort).
- La dimension sportive (Chromo, en 1982, GT en 1983, GTI en 1985) s’exprime fortement au travers du Visa Trophée.
1978. Les fourgonnettes 2 CV sont mises à la retraite et remplacées par l‘Acadiane.

Evénements

1974. Peugeot reprend Citroën.

Citroën Années 1980

Modèles

1980.10 Méhari 4×4 sont engagées dans le Rallye Paris-Dakar afin d’assurer l’assistance médicale de la course.
1981. Les Axel, produites en Roumanie, sont un fiasco ave 60 000 exemplaires fabriqués.

Citroën BX © crash71100 / Flickr.com

1982. La BX conçue sous l’ère Peugeot est un immense succès.
- 1982. Octobre. Lancement au Salon de l’Automobile de Paris. La BX est dévoilée aux pieds de la Tour Eiffel (symbole fort pour Citroën en référence à André Citroën).
  - La BX est Insérée dans la gamme entre la Citroën GSA et la CX,
- 1982–1984. 2 337 016 exemplaires : 2 135 332 berlines et 186 827 breaks…
1983. Dernière évolutions de la Méhari avec les 2 séries limitées : La Plage, couleur jaune, et la Azur.
1983. La Dyane n’est plus rentable à produire. Elle affiche cependant une production de 1 444 583 exemplaires… Elle a connu des séries spéciales (La Caban en France en1977 et d’autres en Espagne (La Copra), en Angleterre (la Côte d’Azur)
1984. Citroën lance la fourgonnette C15. La carrière de l’Acadiane commencée en 1978 s’achève.
1985. La CX est modernisée afin de faire face à la Renault 25 aux nombreux atouts.
1986. L’AX remplace avantageusement la Visa avec le slogan de « Révolutionnaire« . L’AX est présentée sous de très nombreuses versions et plus de 2,5 millions d’exemplaires sont vendus… :
- Sport et GT.
- 5 portes et Diesel.
- GTI.
- 4×4.
1987. La gamme BX comprend 12 versions.
1989. La XM succède à la CX.

Citroën Années 1990

L’année 1990 voit la 2CV se retirer après 42 ans de carrière…
- Le 27 juillet à 16 heures, la dernière 2 CV sort de l’usine de Mangualde, au Portugal.
- C’est une Charleston N°5 114 961
- La 2 CV, vendue à plus de 5 millions d’exemplaires, fait partie des 10 voitures françaises les plus vendues dans le Monde.
La décennie commence avec un feu d’Artifice d’innovations pour des citadines et monospaces…

Modèles

1990. Sortie de l’Activa 2, coupé élégant et longiligne.

© Timo Van Vuerde / Flickr.com

1991. Lancement de la ZX soutenue par une communication publicitaire très originale.
- La voiture ne se classe dans aucun trait ou héritage passé.
- Ses performances au Paris-Dakar en font un succès commercial immédiat.
- Dès 1995, la ZX franchit le cap du million d’exemplaires vendus et elle poursuit sa vie active jusqu’en 1998.
1992. Présentation de la Citela, mini citadine 100% électrique.

© Georgios Arvanitidis / Flickr.com

1993. Lancement de la Xantia qui remplace la BX.
- Sa nouvelle suspension Hydractive II est son atout.

1994. Lancement d’Evasion, un grand monospace pouvant être décliné en fourgon utilitaire.
- Habitacle très spacieux, plancher plat, grande surface vitrée, sièges modulables…
- La porte latérale coulissante est un atout supplémentaire.
- A noter en même temps de son alter ego concurrente de chez Peugeot, la 806…
1994. La Xanaé préfigure la future Xsara Picasso.
1994. Citroën lance sa fourgonnette C15.

1995. Après l’invention du concept de monospace dans les années 80, Citroën invente le Berlingo, un Ludospace, le véhicule ultra-pratique pour des familles actives…
1995. La Tulip (anagramme de Transport Urbain Libre Individuel et Public, anticipe l’auto-partage avec un système d’abonnement…
1996. Saxo.
1996. Berlingo.
- Révolution dans le segment des ludospaces.
1997. Xsara.
1999. Xantia 2.0 HDi.
1999. Prototype Lignage.

Citroën Années 2000

Modèles

2001. C5. Remplace la Xantia.
2001. Xsara WRC.
2002. C3.
- Version Pluriel Cabriolet.
2002. Concept C-Airdream.
2002. C8.
2003. C2.
Xsara.
2004. C4.
2005–2006. Lancement de Prototypes.et Concept-Cars.
2005. Coupé C-Sportlounge.
2005. Citroën C6 révélée au Salon de l’Automobile de Genève.
2006. Coupé C-Métisse.
2006. C4 Picasso.
2007. C-Cactus.
2007. C5 Airscapes.
2007. C5 II.
2008. Hypnos.
2009. Concept-car DS Inside.
DS3.
Revolt-e.

Citroën Années 2010

Modèles

2010–2011. Concept-cars Metropolis et Numéro 9.
2013. C-Cactus Concept
2013. Tubik.
2013. C4 Space Tourer. 2 versions : Court et Grand.

2015. C4 Cactus.
- Présentée en même temps que la C4 « Standard ».
- Proposition low cost exprimée par « Essentielle« .
- Design marqué par les Airbumps protégeant les flancs.
- Choix limité de petits moteurs.
- 2018. Re-positionnement avec un style « plus sérieux ».
- 2020. Retirée de la vente avec 1,2 million d’exemplaires vendus.

2015. C4 Picasso II.
- 1er véhicule issu de la nouvelle plate-forme modulaire compacte EMP2.
- 2 tailles pour accueillir 5 ou 7 passagers.
- 2018. Rebaptisé GrandTourer.
- 2022. Retiré sans être remplacé.

2016. Juin. C3 III.
- Nouvelle génération de citadine à succès.
- Bases de la CIII avec un changement radical de style : phares et feux avant sur 2 étages, feux arrière à LED « 3D », Carrosserie inspirée par les SUV…
- 36 options de personnalisation par les couleurs extérieures et les accessoires intérieurs.
- 2020. 4 couleurs de toit, décors de toit, 4 couleurs d’inserts colorés, 7 teintes de caisse,
- 2024. Avec plus de 1,2 million d’exemplaires fabriqués, la C3 III prend sa retraite.

2017. Juin. C3 Aircross.
- Un SUV Compact qui s’inscrit pleinement dans son époque.
  - Ce successeur du C3 Picasso est cousin des Peugeot 2008 et Opel Crosland.
- 2024. Fin de carrière avec 500 000 exemplaires produits.
2018. Berlingo III.

2018. C5 Aircross.
1. Le modèle original de grand SUV Citroën.
2. C5 Aircross a pour base la plate-forme EMP2.
3. Versions Diesel, hybride et hybride rechargeable.
4. Conçu tout en rondeur.
5. 2023. Nouveau design plus agressif.

Citroën Années 2020

Modèles
- 2020. C4 III.
  - Modèle de rupture avec un style Crossover, entre une compacte classique et un SUV Coupé.

Ami. Mai 2020.
- Voiture bridée à 45 km/h conduisible sans permis.

2021. L’entreprise Citroën qui appartient depuis 1976 au groupe PSA est intégré dans Stellantis.

Le groupe PSA englobait également DS Automobiles et Peugeot, ainsi que l’anglais Vauxhall et l’allemand Opel, depuis 2017.
Clin d’œil à la GS : phares, troisième vitre latérale…
Conçue sur la petite plate-forme CPM de PSA.
Le gigantesque groupe compte 15 marques.
- Citroën se voit abandonner le segment des grandes berlines qui a fait sa renommée.
- C’est la marque DS qui prend ce flambeau.
- Citroën est en charge des marques « abordables populaires » comme Dacia.

Livres et Publications liés à Citroën Modèles et Histoire

2025. Citroën. L’histoire et les modèles depuis 1919. Univers Mécanique.

2006. En Provence, les 2CV du Soleil. Julien Lautier. Editions Equinoxe.

Tout sur Citroën : Modèles et Histoire

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