Marseille Automobiles : le guide

Marseille n’est pas une ville capitale pour l’automobile.
La place des automobiles dans l’histoire et la vie quotidienne de Marseille et des Marseillais est importante et souvent mal connue.

Multiples dimensions de l’automobile à Marseille

Encombrements – mauvaise circulation

La mauvaise circulation à Marseille est malheureusement un fait bien établi.
1. Ce fait est paradoxal pour une ville dont la superficie est 2,5 X celle de Paris pour une population parisienne de 2,5 X celle de Marseille…
2. La mauvaise circulation pourrait s’expliquer par plusieurs éléments :
  1. Un urbanisme de l’extrême centre-ville remontant à Louis XIV qui avait voulu éviter la convergence vers le Port.
  2. Une empreinte industrielle forte dont la disparition, mal anticipée, a créé des zones sinistrées.
  3. L’absence d’un Plan d’Urbanisme bien articulé.
  4. Une mauvaise gestion publique de la question puisque la population a connu des poussées ponctuelles sans se traduire par un fort développement.
3. Quelques réalisations significatives sont toutefois à porter au crédit de l’après-guerre.
  1. La Corniche.
  2. Le Tunnel sous le Vieux-Port.
  3. Les trois Autoroutes d’entrées et de sorties de la ville.
  4. Le Tunnel du Prado dont le financement, la conception et la construction sont souvent « confuses ».
  5. Les nouveaux tunnels du littoral et Prado 2.
  6. La L2 qui a mis des décennies avant d’être achevée.
  7. Quelques aménagements ponctuels.
4. Les réseaux de Métro et de Tramway ont le mérite d’exister mais leur cohérence et leur couverture sont en question.

Accès routiers à Marseille

Autoroutes.
Nationale 6.

Accidents – Vols – Insécurité – Problèmes de stationnement

Marseille se distingue par ses très mauvaises performances.
Le corollaire est le coût de fonctionnement des voitures, camions, autobus, 2 roues…
1. Consommation de carburant.
2. Pollution.
3. Assurances et réparations.
4. Coût des stationnements et des amendes, très largement accentué par les nouveaux engins « automatiques »…

Réseaux de rues

Avenues, boulevards, cours, rues, traverses… tissent un réseau qui constitue la trame des anciens quartiers-villages.
Les grandes places sont rares, ce qui est peu commun en Provence et sur la façade méditerranéenne.
Le revêtement et l’entretien général de ce réseau est très inégal.

Quelques « pépites »souvent héritées de l’histoire

Quelques voitures célèbres.
1. La marque Turcat-Méry de voitures produites à Marseillaise par des entrepreneurs de la ville.
  1. 1899. Léon Turcat et son beau-frère Simon Méry décident de se lancer dans la construction de leurs propres automobiles.
  2. Les Turcat-Méry sont réputées par leur qualité et leur fiabilité mises en avant par le slogan « La voiture des connaisseurs« .
  3. 1902. L’association avec de Dietrich permet d’engager des voitures dans des compétitions.
  4. 1911. Au volant d’une Turcat-Méry limousine de 75 HP préparée avec de Dietrich et carrossée par Labourdette, le pilote marseillais Henri Rougier est le 1er vainqueur du Rallye Monte-Carlo avec une moyenne de 13,8 km.
  5. 1921, Rougier se classe 2ème du Grand Prix de la Corse, devant son équipier François Repusseau.
2. 1998. Le film Taxi, réalisée par Gérard Pirès, écrit et produit par Luc Besson, met en scène la célèbre Peugeot 406 blanche.
Des pilotes automobiles célèbres.
1. 1949. 22 mai. Jean-Manuel Fangio sur une Simca Gordini T15 remporte de le VIIème Grand Prix de Marseille disputé au Parc Borély.
2. 1964. Jean Guichet, vainqueur, avec le sicilien Nino Vaccarella, des 24 Heures du Mans sur Ferrari 275 P est un entrepreneur marseillais réputé né le 10 août 1927.
Des amateurs d’automobiles célèbres.
1. Marcel Pagnol qui est allé jusqu’à participer à la conception de sa propre automobile.
  1. 1935. Sur la base d’une Peugeot 601 DL est produite avec le système Eclipse. C’est un modèle unique.
  2. La voiture est réalisée par Pourtout.
  3. La voiture reçoit le 1er Prix du concours d‘Elégance de Monaco.
  4. 1938. La voiture est aperçue dans le film Le Schpountz avec Fernandel comme acteur.
  5. Le modèle existe encore.
2. Jean-Pierre Foucault collectionne les voitures populaires.
Des professionnels de l’automobile souvent passionnés.
1. Garagistes.
2. Taxis.