Aéromodélisme © Serguei Liachenko – Fotolia.com

 

 

Provence 7

Modélisme Aviation en Provence


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 Modélisme en Provence

 

 

  • Le modélisme s’applique à différents types d’engins (avions,  fusées, voitures, trains, engins fictifs, maisons…) ou de sujets (figurines..).
  • Plusieurs types de matériaux peuvent être employés : bois, carton, métal, papier, plastique, résine…
  • Les pièces sont généralement peintes avant le montage et des retouches de peinture sont effectuées après le montage.
  • Des décalcomanies peuvent être appliquées avant ou après montage.
  • La combinaison d’engins et des sujets constitue un diorama.
  • L’impression 3 D va considérablement bouleverser le modélisme.

 

 

 Aéromodélisme

 

 

  • L‘aéromodélisme désigne le modélisme aérien.
    1. Le principe est de reproduire à différentes échelles des engins volants : avions, hélicoptères, fusées…
    2. Les principales échelles sont 1/1441/1251/76 – 1/72 – 1/48 – 1/32 – 1/24
  • Les modèles peuvent être statiques.
    1. Les modèles peuvent être déjà construits de toutes pièces.
    2. Les modèles peuvent être en kit ou en pièces détachées à monter.
    3. Les maquettes deviennent des objets à regarder, à collectionner, parfois elles deviennent des jouets mais leur fragilité limite le type de jeu.
    4. C’est dans l’aéromodélisme que les maquettes en plastique se sont le plus généralisées.
      1. Le niveau de détail atteint  est excellent.
      2. La normalisation des échelles est favorable à la collection.
      3. Des marques se sont fait une spécialité de l’aéromodélisme en plastique : Airfix, Heller, Monogram, Revell
  • Les modèles peuvent être dynamiques et commandés à distance. On parle de radiomodélisme.

 

 

Rassemblement de Radiomodélisme. © Olivier Rault – Fotolia.com.

 

 

 

Radiomodélisme

 

 

Avion radiocommandé

 

  • Les avions radiocommandés sont pilotés à l’aide d’une télécommande.
  • Ils utilisent une communication radio entre une télécommande émettrice et un récepteur situé dans l’avion.
  • Le récepteur contrôle les servomoteurs déplaçant les différentes surfaces mobiles de l’avion en fonction de la position des joysticks de la télécommande

 

Hélicoptère radiocommandé

 

  • L’hélicoptère radiocommandé est très différent  d’un avion radiocommandé.
    1. Construction différente.
    2. Aérodynamique différente.
    3. Expériences de vols différentes.
    4. Différences de construction, d’aérodynamique et d’expériences de vol.
  • L’hélicoptère radiocommandé présente de nombreux intérêts.
    1. Mécanique complexe.
    2. Possibilité de faire des vols dans toutes les directions.
    3. Adapté au vol stationnaire.
    4. Avec des pilotes expérimentés, il est possible  de réaliser des vols complexes : vol 3D, voltige.

 

 

 Drones

 

 

  • Voir article Drones en Provence.
  • Engins pilotés à distance , les drones sont proches des engins télécommandés. Notons toutefois des différences de fonctions aboutissant à des différences techniques.
    1. Le drone ne cherche pas à représenter un objet existant.
    2. Le drone optimise ses fonctions de pilotage, prise de vues…
    3. Le drone est susceptible de s’éloigner du poste de pilotage alors que la maquette reste en vue.

 

 

Histoire de l’aéromodélisme dans le Monde et en Provence

 

 

  • 16e s. Les premières machines volantes en réduction sont étudiées par Léonard de Vinci.
  • 19e s. Félix du Temple, Penaud et Victor Tatin (1879) conçoivent des maquettes volantes.
    1. Félix du Temple (1823-1890) réussit à faire voler un modèle réduit motorisé propulsé par la vapeur et un mouvement d’horlogerie.
    2. 1870. Alphonse Penaud présente à la Société Française de Navigation Aérienne le premier modèle réduit d’hélicoptère « Le Planophore« .
    3. Cet événement est considéré comme le véritable début de la discipline.
  • 1930. Création du premier club aéromodéliste « L’Escadre de la Rose des vents ».
  • 1933. Création de la première revue française d’aéromodélisme « Le Modèle Réduit d’Avion« .
  • 1936. La Fédération Aéronautique Internationale admet dans la classification générale des Appareils aériens, les Aéromodèles dont le code sportif fut rédigé en 1938.
  • 1936. Dans le cadre de l’Aviation Populaire, un vaste mouvement national d’Aéromodélisme est mis en place.
    1. Son organisation est confiée au Comité Français des Modèles Réduits.
  • 1937. Premier championnat du Monde d’Aéromodélisme.
  • v. 1945. Apparition du vol circulaire.
    1. L’avion est relié au pilote par 2 câbles de 16 m.
  • 1951. Championnat du Monde de vol circulaire organisé à la Croix de Berny.
  • 1951. Apparition de la radiocommande.
  • 1958. Championnat du Monde de vol libre, type Wakefield, sur le terrain de Brienne-le-Château.
  • Années 60′. Création du club de Martigues qui disparaîtra avant de renaître en 1984.
  • 1966. Création de la Fédération Française d’Aéromodélisme.
  • 1967. Championnat du Monde de vol libre télécommandé sur l’aéroport de Rio del Cro, à Ajaccio.

 

 

Musées de Modélisme en Provence

 

 

  • Musée de l’aviation de Saint-Victoret.
    1. Commune de Saint-Victoret (13).
    2. 2006. Création du Musée avec le  travail de bénévoles issus en grande majorité du monde aéronautique..
    3. La grande majorité des appareils exposés est issue de  l’usine Eurocopter.
    4. Salles de visionnage et de maquettes (plus de 2500).
      1. Le nombre et la qualité des maquettes d’avions présentées est exceptionnelle.
    5. Le Musée est soutenu par la Municipalités, des entreprises aéronautiques, des états-majors des Armées.
    6. Parmi les appareils exposés :  Mirage IIIFouga MagisterMorane-Saulnier Paris, RobinTracker, ainsi que des hélicoptères DjinnAlouette II et IIIGazelleÉcureuilDauphinSuper-Puma
    7. Une cabine de Canadair équipée, un autogire, des deltaplanes et  de nombreuses pièces aéronautiques complètent la collection.
  • Musée Naval de Monaco.
    1. Principauté de MonacoQuartier Fontvieille.
    2. Terrasses de Fontvieille, niveau 2, Avenue Albert II. A proximité des Musées des Timbres et de l’Automobile.
    3. Superbe musée privé de maquettes de navires avec des porte-avions.
    4. Collection du Professeur Claude Pallanca.
    5. Pas assez connu, ce Musée comblera les jeunes et les moins jeunes passionnés par l’univers des bateaux, militaires et civils.
  • Musée National de la Marine.
    1. Commune de Toulon (83).
    2. Place Monsenergue. Entrée de l’Arsenal.
    3. Tél. 04 94 02 02 01.
    4. Incontournable Musée de référence sur l’histoire de la Marine avec des porte-avions.

 

 

 

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© Verlinden – Musée de l’Aviation – Saint-Victoret.

 

© Verlinden – Musée National de la Marine – Toulon.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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