Remorqueurs et Bâtiments de soutien en France

Frs navires qui semblent petits mais qui dont capables de tirer les plus grands bateaux pour les faire entrer et sortir des ports ou leur porter secours.

Remorqueur : fonctions

Les Remorqueurs sont des bateaux relativement petits, très puissants et très manœuvrables, utilisés pour guider, tirer, pousser les gros bateaux entrant et sortant des ports,
1. Les remorqueurs les aident en particulier, lors des manœuvres d’accostage.
2. Des bâtiments plus gros sont utilisés pour le remorquage des plates-formes pétrolières capables de supporter le très gros temps.
3. Certains remorqueurs de haute-mer sont utilisés pour la surveillance et le remorquage des cargos et autres gros bateaux en difficulté.
La Remorque est constituée de plusieurs éléments permettant de tracter un navire.
1. La remorque comprend en général plusieurs éléments :
  1. La remorque principale, câble d’acier enroulé sur un tambour à bord du remorqueur.
  2. Un spring en fibres synthétiques apportant de l’élasticité.
  3. Une pantoire en fil d’acier jouant le rôle de fusible.
    1. Le fusible est l’élément privilégié pour casser en cas de trop forte traction.
  4. Une courte chaîne dont la dernière maille est fixée sur le remorqué par un smit bracket mis au point par Smit international.
Le Bollard Pull mesure la puissance de traction au croc.
1. Avec 477 tonnes, l’Island Victory, long de 123 m, serait le remorqueur le plus puissant.
Les fonctions des remorqueurs sont diverses.
1. Remorquage côtier. Tracter ou pousser des barges chargées de marchandises.
2. Remorquage en haute mer et sauvetage. Utilisé pour des navires ou des plates-formes pétrolières sur de longues distances.
  1. Remorqueurs puissants ayant une grande autonomie.
3. Service portuaire.
  1. Assister les grands navires lors de leur entrée et sortie de port, ainsi que pour leur accostage.
  2. Les remorqueurs portuaires sont souvent petits mais puissants (25 à 35 m de long, 1,5 à 4 MW), dotés de propulseurs orientables.
  3. Ils sont conçus pour pouvoir tirer ou pousser.
4. Escorte de grands navires.
5. Remorquage fluvial.

Particularités des remorqueurs

Grande puissance par rapport à leur déplacement.
Stabilité accrue afin de ne pas chavirer si la remorque passe sur le travers.
Excellente manœuvrabilité, souvent obtenue par des propulseurs orientables et à un grand rapport largeur/longueur.
Grande traction au point fixe (puissance développée à vitesse nulle, en tirant un navire), obtenue en améliorant le flux d’eau dans la partie arrière (forme évasée, tuyères autour des hélices) ;
Plan de pont très dégagé afin de laisser libre le parcours de la remorque, et de permettre le placement des treuils.
Plage arrière dégagée (souvent protégée par des arceaux évitant l’accrochagede la remorque) avec les superstructures rejetées vers l’avant.
Protections fixées sur le pourtour du liston afin d’éviter les dégâts lorsque le remorqueur pousse .
Le pavois est souvent « cassé » vers l’intérieur au lieu de prolonger les bordés de coque afin que le contact entre les deux coques se fasse au niveau du liston, largement renforcé et protégé, un peu comme les parechocs d’une auto-tamponneuse.
Superstructure centrée et en retrait des flancs afin d’éviter de heurter le flanc des navires à forme évasée.

Remorqueurs manœuvrables sur 360°

Systèmes Voith-Schneider ou Azipod.
La timonerie est vitrée sur tous les côtés afin de surveiller à la fois la route du remorqueur sur l’avant et le travail de la remorque sur l’arrière.

Fonctionnement des remorqueurs dans les ports

Dans les ports, les remorqueurs agissent le plus souvent par deux.
1. L’un des remorqueurs se positionne à l’avant.
2. L’autre est à l’arrière.
Des câbles sont passés dans un gros crochet qui est solidement arrimé sur le pont du remorqueur.

Histoire des Remorqueurs

1864. Création de Les Abeilles, au Havre.
1865. Lancement du premier remorque Abeille 1.
1926. Les Abeilles étendent leurs activités au port de Nantes, puis à Cherbourg en 1930.
1976. Signature d’un accord entre la société Les Abeilles et la Marine nationale pour la fourniture d’un service de remorquage de haute-mer destiné à la protection du littoral français.
1978. Le drame (naufrage et pollution aux hydrocarbures) de l’Amoco Cadiz a conduit l’Etat français à mettre en place un système d’exception au moins jusqu’en 2050.
1. 365 jours par an des navires sont prêts à partir en 40 minutes 24 h/ 24, de jour comme de nuit quelles que soient les conditions météorologiques.
2. Les Abeilles ont dû se spécialiser afin de répondre à cette demande.
3. E,n conséquence, Les Abeilles sont devenues une référence mondiale en matière de Sauvetage en mer et de Remorquage en haute mer.
1996. Le groupe Bourbon, spécialiste des services maritimes à l’offshore pétrolier, fait l’acquisition de Les Abeilles.
2007. L’activité de remorquage portuaire de la société Les Abeilles est vendue à la société espagnole Boluda Corporación Marítima, qui est renommée Boluda France.
2020. Division du Groupe Bourbon, Les Abeilles sont rachetées par le groupe Econocom.
2022. Juin. Inauguration d’Abeille Normandie un nouveau bâtiment d’assistance aux navires en difficulté.
1. Basée à Boulogne-sur-Mer (Pas-de-Calais) et mise au point en Allemagne.
2. Le navire succède à l’Abeille Languedoc, retirée après 44 ans de services…
3. Puissance. 25.000 chevaux.
4. Vitesse maximale de 18 nœuds.
5. Long de 91 m de long, le navire peut recueillir jusqu’à 700 naufragés.

Liste des Remorqueurs Français

© Philippe Vitel – Flickr.com / Patrick Doreau – Flickr.com

© Jean-Michel Boutillez – Flickr.com

Remorqueur de haute mer, conçu pour intervenir par tous temps.
L’équipage se compose de 12 marins parfaitement expérimentés.
Le navire est pourvu de canons à eau et à mousse pour lutter contre les incendies.
Le remorqueur est doté de 4 moteurs, il a 2 hélices à l’arrière et 2 propulseurs de chaque côté.
Le navire peut accueillir 300 personnes.
Un hélicoptère peut se poser sur son pont.
Le navire possède deux canots de sauvetage.
2005. Mise en service à Brest.

Abeille Econocom Group

Actionnaire Principal le Groupe ECONOCOM, leader dans le secteur digital.
Le groupe compte 5 navires en alerte permanente répartis sur les côtes de France.
1. 4 Remorqueurs d’Intervention d’Assistance et de Sauvetage (RIAS).
  1. 2 navires prequ’identiques :
    1. Abeille Méditerranée. A Toulon (83).
    2. Abeille Normandie. A Boulogne-sur-Mer (62).
  2. 2 navires identiques. 80 m. 3 200 t. 16,5 nœuds par Force 7.
    1. Abeille Liberté. A Cherbourg (50).
    2. Abeille Bourbon. A Brest (29).

Jason avec sa très large plage arrière équipée et ses capacités de positionnement dynamique DP2 © EVroom – Flickr.com

1 Bâtiment de Soutien et d’Assistance Affrété (BSAA).
1. Jason.
  1. 2005. Construction. 2009. Transformations.
  2. Adapté aux travaux maritimes, à la mise en œuvre de robots sous-marins, le support de plongée, lutte anti-pollution avec la capacité de récupération de 1000 m3 d’hydrocarbures.
  3. A la pointe de la lutte anti-pollution en Méditerranée.
  4. Le navire est également utilisé pour le renflouement d’épaves.
  5. Le navire est basé à Toulon (83).
2 Remorqueurs d’Intervention d’Assistance et de Sauvetage (RIAS) ont été retirés du service.
1. L’Abeille Flandre.
2. L’Abeille Languedoc.

International Salvage Union (ISU)

Organisation mondiale qui regroupe les sociétés spécialisées dans le sauvetage et l’assistance en mer.
Abeille Econocom Group est affiliée à cette organisation.

Remorqueurs affectés aux ports français

Ajaccio – Bastia – Bayonne – Bordeaux – Boulogne – Caen – Calais – Cherbourg – Concarneau – Dunkerque – Fort de France – La Pallice – La Réunion – La Rochelle – Le Havre – Lorient – Marseille – Mayotte – Nouméa – Papeete – Pointe-à-Pitre – Port-La-Nouvelle – Rouen – Saint-Malo – Saint-Nazaire – Sète…
Les remorqueurs liés au Port de Marseille sont :
1. Marseillais 6 – Mistral 8 – Mistral 9.
  1. A noter que Mistral 7 et Mistral 10 sont affectés à Brest.
2. V.B. Acheron – V.B. Camargue – V.B. Crau – V.B. Estérel – V.B. Provence – V.B. Rhône – V.B. Surprise.

Bourbon Orca

Remorqueur de relevage d’ancres et navire de d’approvisionnement navire (Anchor Handling Tug Supply vessel (AHTS)).
Ces navires de ravitaillement de remorqueurs et de manutention d’ancres sont principalement construits pour manipuler les ancres des plates-formes pétrolières, les remorquer jusqu’à leur emplacement et les utiliser pour sécuriser les plates-formes en place.
Les navires AHTS peuvent servir de navires d’intervention d’urgence et de sauvetage et de transport de ravitaillement.
2006. Bourbon Orca est construit en Norvège par Ulstein Verft AS à Ulstein pour la société Bourbon Group Norvège (Bourbon Offshore Norway (en)).