Turcat-Méry Inconnu. Jaquar MK 2 – Eric Doucet / Maquette Mamiya 1/24. Rolls Royce Comete Models. Turbotraction de Spirou et Fantasio @ Franquin / Dupuis.

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Voitures d’Exception en Provence

Réelles ou fictives, des voitures sont entrées dans la mémoire collective pour différentes raisons : mariage, assassinat, exploit sportif, première, film, BD…

1ère victoire au Rallye Monte-Carlo

1911. Janvier. Turcat-Mery 25 HP. Pilote Henri Rougier. Monaco

Pour cette première édition du Rallye Monte-Carlo (le plus ancien Rallye du Monde) 23 voitures sont engagées, 20 prennent le départ et 18 franchissent la ligne d’arrivée.
Les itinéraires partent de Genève, Paris, Boulogne-sur-Mer (substitut de Londres), Vienne, Bruxelles et Berlin.
Le jury est présidé par le baronVan Zuylen, Président de l’Automobile Club de France.
Une dotation de dix-mille francs récompense le vainqueur.
Les conditions météo sont excellentes et la première voiture à entrer dans la Principauté est celle du capitaine Von Esmach, venu de Berlin à 22,655 km/h. Classé 6ème, il refuse de prendre part au défilé.
La vainqueur est le Marseillais Henri Rougier surnommé la « Tarasque Marseillaise« . Il réalise une moyenne de 13,8 km/h…
Le vainqueur pilote une voiture française de la marque Turcat-Méry construite à Marseille. 25 HP. Carrossée par Labourdette.
En fait, le vainqueur est arrivé 3ème à Monte-Carlo mais le jury appliquant le règlement prend en compte plusieurs critères : la régularité, le confort, la vitesse, et la distance parcourue.

Assassinat du Roi Alexandre 1er

1934. Mardi 9 octobre. Landaulet Delage DM noir. Marseille

1934. A Marseille. Le roi de Yougoslavie Alexandre 1er et le ministre des Affaires Etrangères, Louis Berthou sont victimes d’un attentat commis par un nationaliste bulgare, Vlado Černozemski (alias Veličko Dimitrov Kerin). Quatre autres personnes succombent après l’attentat.
Le roi répondait à une invitation officielle de la France visant à renforcer l’amitié France – Yougoslavie face à l’Allemagne hitlérienne et à l’Italie mussolinienne.
L’attentat a lieu en remontant la Canebière à la hauteur de la Chambre de Commerce.
Le véhicule est un landaulet Delage DM noir immatriculé 6068 CA 6. Il est découvert et sans protection.

Spirou et Fantasio. Le Repère de la Murène

Années 1950. Turbotraction 1. Estérel (83)

Turbotraction Rhino I © Franquin – Dupuis.

1954. Inspiré par les exploits du Commandant Jacques-Yves Costeau, Franquin publie « Le Repère de la Murène » dont une partie de l’histoire se situe dans l’Estérel.
Pour circuler dans la région, Spirou et Fantasio utilisent la Turbotraction bleue.
La Turbotraction est notamment inspirée par le coach Socéma-Grégoire, 1ère tentative française dans le domaine de la voiture à turbine.
1. Présentée en 1952 au Salon de l’Auto, elle est dotée d’une carrosserie en aluminium et sa vitesse est estimée à 200 km/h….
2. Peu près son apparition et avec seulement 27 kilomètres au compteur,la belle voiture prend la route de l’oubli.
La Turbot-Rhino I – Cabriolet Sport 3 places de Spirou aura une longue et brillante carrière.
1. 1954. La Turbotractio-Rhino 1 apparaît dans « La Corne du Rhinocéros« .
2. Traction avant, elle est capable des plus hautes performances.
3. Elle possède les derniers perfectionnements en matière de confort : direction à assistance hydraulique, système de conditionnement d’air, capotes et vitres à commandes électriques, transmission automatique « Quick-Fluid« , suspensions à flexibilité variable,
Spirou a plusieurs liens avec la Provence :
1. L’Estérel et la Turbotraction.
2. Parc Spirou, à Monteux (84).

Mariage du Prince Rainier III de Monaco avec la la Princesse Grace

1956. 18 – 19 avril. Rolls Royce Silver Wraith Hooper 1953 carrossée en limousine par le Prince. Monaco

Pour l’évènement mondial le plus médiatisé depuis le couronnement de la Reine d’Angleterre Elizabeth II le 2 juin 1953, le Prince Rainier III, grand amateur d’automobiles, choisit une Rolls-Royce Silver Wraith Hooper 1953 carrossée en limousine.
2 tons noir et blanc, intérieur blanc, pneus flancs blancs, conduite à droite, plaque d’immatriculation 2277, flanion sur l’aile avant gauche.
La voiture attend le couple princier à la sortie de la cathédrale Notre-Dame-Immaculée de Monaco.

Pompiers du Var

1956. 2 CV Bicéphale. Cogolin (83)

Voiture de reconnaissance et de liaison constituée de deux moitiés de 2 CV. On l’appelle aussi « 2 CV 2 têtes ».
Ce véhicule est conçu par l’Inspecteur Départemental du SDIS du Var, le colonel Hourcastagné.
1. Lors d’une reconnaissance de nuit faite avec une 15 CV Citroën, l’officier se trouve bloqué dans un chemin de montagne.
2. Ne pouvant pas faire demi-tour, il repart en marche arrière pendant plusieurs kilomètres seulement guidé par un sapeur-pompier muni d’une lampe électrique à la main.
2 modèles sont transformés à Neuilly-sur-Seine . Ils sont dotés de deux moteurs.
Mise en service en 1956, la 2CV est retirée en 1971.
2011. 3 août. La 2 CV Bicéphale de Cogolin reprend du service comme véhicule de relations publique à la caserne des pompiers de Cuers.
1. L’opération est organisée par l’association : “Histoire et patrimoine des pompiers du Var” sous l’égide du Major Roger Valentin, afin de créer un musée des Sapeurs-Pompiers du Var.

Tournage du film Le Corniaud de Gérard Oury

1964. Poste de douane de Menton au Pont Saint-Louis (06).

Cadillac Deville Convertible 64 serie. Blanche pilotée par Bourvil. Jaguar MK II vert anglais.

Plusieurs scènes du film sont tournées en Provence à La Motte (83), passage à niveau, et au Dramont – St-Raphaël (83), le camping et le bain de minuit d’Ursula.
Mise à part la scène de l’explosion de la 2CV conduite par Bourvil à côté d’une Rolls-Royce Silver Cloud qui est tournée à Paris, la scène de la douane de Menton reste mémorable.
1. Une Cadillac Deville 64 série Blanche est conduite par Bourvil (Antoine Maréchal dans le film).
2. Une Jaguar MK II de Louis de Funès (Léopold Saroyan) la croise fortuitement à cet endroit sensible. Cette magnifique Jaguar avec une belle robe vert anglais a, en réalité, connu bien des déboires lors du tournage notamment lorsque le fils d’un assistant réalisateur l’emprunte pour faire une virée à Rome qui se solde par un accident de la route.

Tournage du film Un Homme et une Femme de Claude Lelouch

1966. Jean-Louis Trintignant (pilote et acteur). Ford Mustang Convertible blanche n°184. Rallye Monte-Carlo

Le film doit beaucoup à Henri Chemin, directeur de la communication de Ford France.
Jean-Louis Duroc, coureur automobile est interprété par Jean-Louis Trintignant, pilote et neveu du champion Maurice Trintignant.
Anne Gauthier, la script-girl amoureuse du pilote est interprétée par Anouk Aimée.
La voiture est une Ford Mustang Convertible. Moteur V8. 4700 cc. 260 cv. Couleur Blanche. Numéro 184 dans le Rallye Monte-Carlo du film.

Tournage du film Taxi 1

1998. Samy Naceri (acteur). Peugeot 406. Marseille

Luc Besson à la réalisation et Gérard Pirès aux cascades réalisent le premier film de la série Taxi.
Le tournage a lieu à Marseille.
La voiture est une Peugeot 406. V6 à 60°. 24 soupapes? 1946 cm3. 280 chevaux.
La même voiture est utilisée pour Taxi 2 (2000) et Taxi 3 (2003).
2007. Pour Taxi 4, une Peugot 407 immatriculée 2007 DAB 13, coût de production estimé à 80.000 euros est mise en service.

Mariage du Prince Albert II et de la Princesse Charlène Wittstock

2011. 2 juillet. Lexus LS600h L Landaulet. Monaco

Le Prince Albert II connait bien Lexus, puisqu’il roule notamment en LS600h immatriculée MC 01.P
Pour son mariage, le Prince a fait réaliser une voiture originale. Un landaulet, c’est à dire une berline dont la partie arrière du toit est découvrable.
Les ingénieurs belges de Carat Duchatelet ont réalisé la transformation en employant un hardtop amovible en matière transparente.